已經17年票價沒有變動的國道客運要漲價了,交通部公路局宣布,同意業者票價可微幅調漲,最高漲幅6.46%,不過TPASS通勤月票價格維持不變,對於非TPASS月票使用者,將補貼漲幅三分之二,以3排座椅漲幅最多,台北到高雄最多調漲36元。
國道客運基本運價17年未調整,昔核定18項成本基礎與運價水準已不符社會現況與營運需求,交通部已同意調整,票價可微幅調漲,最高漲幅6.46%,北高最多貴36元。客運業者高喊,「久旱逢甘霖」,正精算調漲票價金額,更直言,會直接調至上限票價。
近18年凍漲的國道客運票價確定漲價!交通部公路局今(3)天公布,核定國道客運基本運價「票價」將微幅調漲,以台北到桃園短途通勤路線為例,4排座車型最高調整1元、3排座3元;台北到高雄路線4排座車型最高調
[周刊王CTWANT] 李建文表示,會進一步瞭解駕駛身體狀況,但當事人沒有酒駕,公司都有對司機進行定期健康檢查,與把相關資料送勞動局備查,並向2傷者、店家和房東致歉。李建文強調,公司會負擔所有後續醫療費用,目前已先給傷者紅包;已經和洪健益議員達成共識,會協助公司和房東完成修繕,公...
記者楊忠翰/台北報導 台北市信義區驚傳車禍,20日中午12時,1部首都客運公車行經中坡南路時,突然失控撞進1間三媽臭臭鍋店,造成2名路人受傷送醫,所幸均無生命危險;對
台北市信義區中坡南路今(20日)中午左右,發生一起嚴重車禍,一輛首都客運公車行經玉成公園附近路段時,突然間撞向路邊民宅處,並撞進一間「三媽臭臭鍋」分店,造成現場2名路人受傷。
[Newtalk新聞] 台北市信義區中坡南路今(20)日中午發生一起公車撞民宅的嚴重車禍,一輛首都客運公車失控撞進一間「三媽臭臭鍋」分店,造成現場2名路人受傷。首都客運總經理下午出面道歉,並透露肇事原因,經初步了解為司機突身體不適導致頭暈,短暫失去意識所造成。 這起突發車禍被監視器錄下,可看到公車在靠站後突然失控,直衝三媽臭臭鍋分店,停在路旁的機車全倒,因此波及2名路人,店內用餐的客人看到公車突衝進來也嚇了一跳。 首都客運總經理李建文下午出面道歉...
台北市信義區中坡南路今(20)日中午發生一起公車撞民宅的嚴重車禍,一輛首都客運公車失控撞進一間「三媽臭臭鍋」分店,造成現場2名路人受傷。首都客運公開道歉,初步了解為司機突身體不適導致頭暈,短暫失去意識
台北市信義區中坡南路今天發生一輛信義幹線588號公車衝撞店家騎樓意外,警消獲報立即派大量人車到場協助,車上乘客都無礙且已下車,但有兩名女性行人遭到波及受傷。公車駕駛供稱,因行駛途中突感身體不適才釀禍。
[FTNN新聞網]記者游俊彥/綜合報導台北市信義區中坡南路今(20)日中午12點多,驚傳一輛首都客運公車因不明原因擦撞民宅屋簷,最後撞進一家三媽臭臭鍋,這起...
...已協調客運業者完成車輛與駕駛人整備以提供充足之疏運量能,讓在外工作及就學的民眾可以順遂返回崗位;往返臺北及花蓮地區的民眾,除臺鐵與鐵公路的聯運外,還有臺北直達花蓮的國道客運路線可選擇,分別由統聯客運於南港轉運站發車,首都客運於板橋客運站發車,終點站均為花蓮火車站,共2條路線,分流旅運人潮。 臺北區監理所表示,為鼓勵民眾於連假期間搭乘公共運輸,紓解國道交通壅塞,本次清明節連假期間(113年4月3日0時起至113年4月7日24時止),計有88條國道客運平日...
▲首都客運集團董事長李博文(左三)及執行董事李婷娜(左四),親到墓區慰勞掃墓公車工作同仁,並親切與民眾寒暄問候。(圖:首都客運提供) 大都會汽車客運股份有限公司(下稱大都會客運)表示,昨(五)日是掃墓公車行駛第六天,首都、臺北與大都會客運共派出一百一十七輛掃墓公車,五條路線共疏運八萬五千六百九十六人次,其中木柵線四萬二千八百七十人次、南港線一萬二千一百二十五人次、崇德線一萬三千二百零四人次、陽明山線一萬五千七百五十四人次、軍人公墓線一千七百四十三人次...
[NOWnews今日新聞]今(3)日上午7時58分,台灣東部海域發生芮氏規模7.2的地震,花蓮地區許多連外道路受到影響,宜蘭車站也湧現想要前往台北的旅客人潮。此外,首都客運也指出,目前客運蘇花線全面停...
台9線蘇花公路山區路段改善計畫(蘇花改)2020年通車後,吸引業者經營台北直達花蓮客運路線,增加在地就業機會,解決火車一票難求問題,但碰上新冠肺炎疫情、台鐵增加運能的衝擊,搭乘率每況愈下,甚至常出現空車,有客運業者4年共虧了上億元,打算明年期滿退出營運,司機恐將面臨失業。
台中市公車短短5個月內,先倒1家客運,接著另一家業者也撤出市場,背後跟電動巴士脫不了關係。因為電動車營運成本高,是油車的4倍,政府就算補助,也無法彌補虧損。交通部推動2030年市區公車全面電動化,截至今年一月底,全台電動公車占比是17.3%,6年內要達到百分之百,有挑戰性。
生活中心/王富民 李澤民 台北報導萬物齊漲的年代,現在連國道客運近期都可能喊漲!全國客運全聯會表示,已經將近18年沒檢討運價成本,因此向公路局爭取,中長程、短程三排椅調漲23%,短途四排椅漲幅則落在7-11%。公路局表示,已經收到相關計畫,預計3月中旬審查完畢後,才會報交通部核定。
生活中心/孟嘉美、宮仲毅 台北報導客運跟公車司機長期缺工,業者坦言,問題難以解決,只能夠過路線調整,縮減不必要班次,同時,他們呼籲,希望政府可以修法開放外籍司機。但其實,目前在豪泰客運,就有一名奈及利亞籍司機,不過他是因為跟台灣女子結婚,取得居留證,因此不受法規限制。
生活中心/綜合報導疫情後,各地客運都鬧起司機荒,六都加起來,人力缺口逼近2000人,桃園市長張善政建議,學習日本開放外籍司機,不過,有民眾擔心外籍司機語言不通,對此客運業者建議,可以開放外籍技術移工,並要求通過語言測驗。
...700輛市區燃油公車汰換成電動巴士,只是進度趕不上計畫,2023年巴士電動化腳步進度落後,僅約2,000輛電動巴士落地,想在2030達到100%還有得拚。交通部前部長賀陳旦指出,現有市區公車購車補助,與電動大客車國產化示範計畫綁在一起,導致第一線客運業者頗有怨言。他說,市區公車電動化的關鍵是客運業,他們提供服務,同時也是消費者。交通部則是表示,政府提供補助預算,自然會希望能夠留下些技術成果,國產巴士車型少、市場競爭不足,讓客運業者購車困難,目前僅成運、華德這2家車廠...
▲首都客運集團董事長李博文(左三)及執行董事李婷娜(左四),親到墓區慰勞掃墓公車工作同仁,並親切與民眾寒暄問候。(圖:首都客運提供) 大都會汽車客運股份有限公司(下稱大都會客運)表示,本(四)月五日是掃墓公車行駛第六天,首都、臺北與大都會客運共派出一百一十七輛掃墓公車,五條路線共疏運八萬五千六百九十六人次,其中木柵線四萬二千八百七十人次、南港線一萬二千一百二十五人次、崇德線一萬三千二百零四人次、陽明山線一萬五千七百五十四人次、軍人公墓線一千七百四十三...
[FTNN新聞網]財經中心/綜合報導三四月南港世貿展覽館很智慧也很國際!兩場跨海內外的「國際智慧城市展」和「國際智慧移動展」連續登場,吸引不少海內外重要...
▲視線不良處,有現場人員引導車輛(南港線)。(圖:首都客運提供) 一一三年掃墓公車一連八天總共行駛一萬三千八百七十六班次,較去年一萬三千五百七十二班次,增加二點二%,載運六十四萬一千八百七十一人次,較去年六十三萬六千三百零三人次,增加零點八八%,單日最高疏運人次為四月四日當日為清明節,總共疏運十萬四千八百三十九人次。 昨(七)日是臺北市掃墓公車行駛最後一天,五條路線總共行駛一千三百七十八班次,總共疏運六萬五千六百一十五次。 掃墓公車行駛期間,首都、臺北、大都會...
今(20)日12點11分,一輛首都客運信義幹線公車(車號:EAL-0521)由林姓駕駛員駕駛,於台北市信義區中坡北路擦撞民房屋簷,傷及路人共2人,其中1名傷者送北醫,另1名輕傷未就醫。對此,台北市公共
民眾搭乘台北捷運若受傷,北捷公司設有「特別濟助金發給審議委員會」,酌情發放補償金。台北市議員王欣儀4月30日表示,公車旅客受傷情況屢見不鮮,但目前並無公平審議機制,十分困擾業者,她要求市府比照北捷推動。公運處回應,將邀公車業者研議,以民間成立方式促成類似北捷的管道。
客運和公車的駕駛人力問題,近年時常受到討論,也是造成意外的其中一個危險因子,而影響最明顯的地區,就在台北市。公運處表示,目前的駕駛數量比需求量少三成,所以和業者討論之後,決定提出採用外籍人士的方案...
[NOWnews今日新聞]台北市公車網成熟,即使捷運到不了的地方,轉乘公車也相當方便。有網友在 PTT整理「2023年度雙北市公車營收TOP50」,台北市聯營公共汽車載客總人次為3.9億,創下2021...
台北市目標2050淨零碳排,並制定淨零排放管理自治條例,議員許家蓓23日指出,市府不僅推動電動公車成效有限,更可能落後高雄提出「氫能巴士」的可行性,她要求市府應及時跟進新技術。北市交通局則透露,公車業者與氫能巴士、加氫站業者正共組團隊,皆有表達強烈意願。
[周刊王CTWANT] 張斯綱昨在議會交通部門質詢,指出北捷2016年電費18.98億元,2023年電費為23.84億元,7年來增加6億多元,預估今年將增至28億元,從2016年至今年漲幅已增長至10億元,中央完全沒有聽見北捷的辛苦,推動TPASS要求北捷全力配合,但北捷卻沒有在電費優惠範圍裡,呼籲北捷應該要提...
...為例,兩年多新開了42家,藏壽司兩年左右時間,也新拓展了24家,等於缺工問題根本沒緩解,各行各業都一樣。 大台北公車需求搭乘量大,駕駛的需求超過5200名,但實際聘用僅3600多人,缺口高達3成,北市也將研擬招聘外籍移工當駕駛。 首都客運總經理李建文:「公車缺員的狀況,已經持續非常久了,這是一個不太可能解決的問題,我們是主張,就是可以適度的引進外籍技術移工,來開公車或國道客運。」 以「就業服務法」來看,外籍移工開公車還不被允許,目前僅開放航空業,公運...