Yahoo奇摩新聞 缺工潮！公車駕駛找嘸人 研擬招募外籍移工
客運和公車的駕駛人力問題，近年時常受到討論，也是造成意外的其中一個危險因子，而影響最明顯的地區，就在台北市。公運處表示，目前的駕駛數量比需求量少三成，所以和業者討論之後，決定提出採用外籍人士的方案，目前正交由中央研議。
發車啟程，為城市拉起連結，客運、公車是不少人的通勤首選，但看看駕駛，大多都是中年以上的臉孔。
首都客運總經理 李建文：「普遍都有缺人的狀況，那缺人，我們大概保守估計大概有兩成之多。」
豪泰客運總經理 鄭伯峰：「駕駛真的不好請，年輕人也不太願意進入這一行。」
北市公運處科長 郭献文：「台北市公車駕駛大概是3700位左右，那如果以我們合理人車比，就是完全不加班、符合一例一休的前提下，去評估的人力缺口，大概是(少)1500多位。」
少子化加上人力老化，駕駛缺口是長期困境，過去台北市和業者，嘗試以獎金、補助等方案來解決，但只維持住人力。現在再擬定短中長期計畫，加強駕駛形象，調整薪資，也研議採納外國籍人才。
北市公運處科長 郭献文：「日本、新加坡，他們是有去做這個方面的開放，所以我們才會去建議中央，其實涉及的層面很廣，不管是在就業服務法，或者是說，在我們外國人取得本國職業駕照的這一些，可能都還要有一些配套的措施。」
實際案例，國內也有，一名奈及利亞籍人士，因為婚姻取得居留權，負責駕駛國道客運。
豪泰客運總經理 鄭伯峰：「他在我這邊已經開三、四個月了，這名駕駛表現是很好，跟本國籍駕駛比，我覺得差不多，只是他們在溝通上面會比較辛苦一點。」
北市公運處科長 郭献文：「(傾向找)已經有在台就學，那可能後續想要留在台灣，那起碼他在語言溝通上面比較不是那麼大的困難。」
語言、法規，再再都是挑戰，目前北市已經行文給中央，就等研議結果。
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