...世界主流的不含鈷和鎳的廉價磷酸鐵鋰離子(LFP)電池幾乎被中國製造商壟斷。 雖然電池價格在23年下降了14%(相對於22年),但如果依賴中國製造商,其他國家供應低價車輛將變得困難。 為了打破中國一家獨大的現狀,豐田汽車和日產汽車等公司開始內部生產LFP電池,但LFP電池的重要材料專利被中國企業掌握。日產高層表示:「降低成本至與中國企業相當之難。」 因此,豐田和日產也在推進下一代全固態電池的開發。全固態電池的電能儲存量預計將提高約2倍...
[周刊王CTWANT] 值得注意的是,國產房車曾經在20年前撐起國內車市、滿足家庭需求,是許多爸爸們車庫裡的愛車,不過隨著休旅車崛起,國產房車陸續退場,今年3月底Mitsubishi Grand Lancer庫存銷售完畢,正式告別台灣後,接下來僅剩3款國產房車可以選。 國內所剩的3款國產房車為和泰車(2207)...
財經中心/蕭宥宸報導買車容易養車難,「全額貸」、「零利率」大幅降低買車門檻,卻也讓許多年輕人忽略除了有分期要繳,還得負擔稅金及保養費用。美國測評雜誌《消費者報告》發布最新調查報告,
[周刊王CTWANT] 針對2024年車市狀況,羅文邑也提到,「2024年1至3月台灣汽車市場總銷量11.1萬台,遇上2月春節連假及228國定假日影響,銷量略為減少,不過相較去年同比提升1.1%。」同時考量近期台灣受到通膨、升級影響,預估今年總銷量約44萬台,年減1.12%。對於中國車市,裕隆表示,今年1至3...
時隔四年再舉辦,為期十天的北京車展登場,除了有117台車是全球首發,還有278台新能源車亮相,中國最大電動車品牌比亞迪高呼,新能源車已是不可逆的趨勢。與此同時,在北京的另一個焦點,則是特斯拉執行長馬斯克意外現身,並和中國國務院總理李強會面,預計是要就下一步合作進行討論。
日產汽車周一 (25 日) 宣布新中期業務計畫,預計在 3 年內將汽車銷量增加 100 萬輛,計畫在 2026 財年前推出 30 款新車型,當中 16 款為電動車型,目標到 2030 年將電動車生產成本降低 30%,以提高獲利能力。
4月3日上午規模7.2大地震,造成花蓮巨大的人命嚴重傷亡及財產、觀光損失,近日餘震不斷,花蓮災區居民面對未來災後重建生活負擔與心理壓力,裕隆集團旗下新安東京海上產險、裕隆日產汽車以台日股東共同捐款賑災,更在災後即刻啟動集團ESG「愛的里程數-花蓮災後復原行動力」計畫,第一時間鏈結在地協助災區民眾安置的社福團體,動員集團旗下車隊資源投入急難救助,前進鄰近太魯閣的重災區秀林鄉等山區部落災戶帶來救急物資及關懷,攜手幫助因震災無法返工、面臨斷炊的受災家庭。
0403花蓮大地震,造成重大損傷,長期關注偏鄉的裕隆集團,這次也由旗下的新安東京海上產險、裕隆日產汽車以台日股東共同捐款賑災,同時在災後即刻啟動集團ESG「愛的里程數-花蓮災後復原行動力」計畫,第一時間鏈結在地協助災區民眾安置的社福團體,動員集團旗下車隊資源投入急難救助,前進鄰近太魯閣的重災區秀林鄉等山區部落災戶帶來救急物資及關懷,攜手幫助因震災無法返工、面臨斷炊的受災家庭。
《日經新聞》(Nikkei)周二 (12 日) 報導,由於面臨比亞迪和其他電動車製造商的激烈競爭,日本日產汽車 (Nissan Motor) 和本田汽車 (Honda Motor) 正在考慮削減中國產量。
4月3日大地震,造成花蓮嚴重傷亡及財產、觀光損失,近日餘震不斷,花蓮災區居民面對未來災後重建生活負擔與心理壓力,裕隆集團旗下新安東京海上產險、裕隆日產汽車以台日股東共同捐款賑災,災後即刻啟動集團ESG「愛的里程數-花蓮災後復原行動力」計畫,第一時間鏈結在地協助災區民眾安置的社福團體,動員集團旗下車隊資源投入急難救助,前進鄰近太魯閣的重災區秀林鄉等山區部落災戶帶來救急物資及關懷,攜手幫助因震災無法返工、面臨斷炊的受災家庭。
「2023-2024裕隆日產汽車創新風雲賞」自2023年7月7日宣布活動報名開始,以貼近年輕學子的競賽題目「Nissan e-Power創意社群行銷」,鎖定新能源科技 X-TRAIL e-Power做為競賽主題車款,號召大專院校學生創作創意IG社群行銷活動,呼應數位及綠色雙軌轉型趨勢,與時俱進符合社會需求,吸引全國躍躍欲試競賽隊伍熱絡報名參賽。活動報名即將在2024年5月20日截止,裕隆日產鼓勵所有大專院校學生把握機會立即參賽,至活動官網報名交件,競爭Nissan...
...Intelligence Laboratory Co. 資深分析師 Seiji Sugiura 表示,這一合作是有利的,因為兩家公司目前處境都不佳,如果他們在電池領域合作,那麼將會節省大量成本。 《路透》也援引知情人士消息稱,日產汽車正在考慮與本田在電動車關鍵零件方面尋求業務合作,以降低生產成本。 日產與本田的潛在合作,可能有助於兩家公司在生產電動車方面獲得規模經濟,這對於日本汽車製造商來說至關重要,因為它們面臨來自中國比亞迪 (002594-CN)(01211-...
[周刊王CTWANT] 正逢日本勞工與資方進行年度薪資談判的「春鬥」時期,截至目前已有豐田、日產、Panasonic、日本製鐵(Nippon Steel)等大企業,對工會的加薪要求照單全收。向來被視為日本「春鬥」勞資協商指標的豐田宣布,同意員工月薪增加多達2.844萬日圓(約台幣6,200元),發放的津貼也創...
日本「春鬥」結果陸續揭曉,日本各行業薪資增幅均較去年大幅成長,替日銀 (BOJ、日本央行) 結束負利率鋪平道路。
日本豐田汽車 (Toyota) 泰國分公司總裁 Noriaki Yamashita 周二 (26 日) 表示,計劃在 2025 年底前量產一款電動版的 Hilux 皮卡車。
近期傳出不少中國汽車品牌將進軍台灣的消息,如比亞迪、奇瑞汽車等,近期有網友在新北市深坑區目擊一輛有著偽裝的測試車,經比對後應該為東風日產所擁有的全新汽車品牌啟辰(Venucia)旗下的大V DD-i超混動車型,讓外界好奇又有中國品牌的車款即將登台了嗎?對此;總代理裕隆日產汽車也正式回應。
日本汽車製造商的市場份額逐漸被合作的中國本土競爭對手搶走,日系車去年在中國銷售明顯下滑。(圖片來源/pixabay) 《日經新聞》獲悉,日商日產汽車和本田汽車準備減少中國廠的汽車產能,因為日本汽車製造商在與中國對手電動車商競爭時難以跟上。 日產汽車未來幾天將與一家當地合資公司進行談判,準備把中國廠的產能最多砍30%,相當於每年減產50萬輛汽車,而目前這家日本...
日本第2及第3大車廠日產(Nissan)和本田(Honda)今天(03/15)宣布,將攜手合作電動車及智慧車開發,要在日本車商落後的2大領域急起直追。
...復原行動力,串聯在地社福團體,於災後投入花蓮第一線救助工作。 0403規模7.2大地震,造成花蓮巨大的人命嚴重傷亡及財產、觀光損失,近日餘震不斷,花蓮災區居民面對未來災後重建生活負擔與心理壓力,裕隆集團旗下新安東京海上產險、裕隆日產汽車以台日股東共同捐款賑災,更在災後即刻啟動集團ESG「愛的里程數-花蓮災後復原行動力」計畫,第一時間鏈結在地協助災區民眾安置的社福團體,動員集團旗下車隊資源投入急難救助,前進鄰近太魯閣的重災區秀林鄉等山區部落災戶帶來...
路透周三 (13 日) 援引兩名知情人士消息報導,義大利政府正在與中國奇瑞汽車 (Chery automobile) 進行談判,以吸引除 Stellantis 外的另一家大型汽車製造商進入義大利,並增加國內汽車產量。
在電動車的衝擊下,汽車生產方式出現巨大轉變,讓日本車大廠不得不調整其傳統的供應鏈關係,從原本長期、固定且以日本廠商為主的「系列供應鏈」關係,朝向與全球鏈結的「脫系列化」發展。面對日本的汽車供應鏈,影響國內550萬個以上的相關就業機會。在可預見的未來,為了承受國際政治經濟環境的劇烈變化,以及強化日本電動車、氫能車在全球市場的競爭優勢,日本政府與日本企業的汽車供應鏈戰略,值得持續關注⋯⋯
日產汽車(Nissan)19日盤後宣布下修截至3月底的2023年全年財測後,22日上午股價一度大跌3.6%,收跌1.96%報550日圓。報告顯示,日產2023財年淨利年成長67%,先前預測的3,900億日元下調至3,700億日圓,低於市場預期的4,039億日圓,日產歸因於市場需求下滑,並將年銷量下調至344萬輛。
403花蓮強震造成災害,日產汽車和其員工對台灣近期因地震而受影響之受災者表達最深切的哀悼和最誠摯的關心。為支援當地及受災者,日產汽車和裕隆日產汽車共同捐款1,000萬日圓 (各500萬日圓)。日產汽車將捐款至日本紅十字會,裕隆日產將捐款至台灣衛生福利部所轄公設財團法人賑災基金會。
日本媒體13日紛紛報導日產汽車,可能跟其日本勁敵本田聯手,在電動車事業上一起對抗來自中國車商的競爭壓力。
日本的大眾運輸系統非常發達,尤其是都市地區,即使不跟團也能依靠大眾交通輕鬆地自助旅行。不過當你想要去的景點位於日本鄉村秘境,想要依靠大眾交通就會有些困難及不便。這時候最好的解套就是自己租車&開車探尋那些鮮為人知的日本美景! 這次要分享在日本開車前必須先知道的10件事情,包含日本道路標示說明、高速公路收費方式、如何加油,以及自駕需要的資料等等,意外地其實在日本想自駕上路一點都不難哦!
路透引述消息報導,日產汽車打算自2028財年(2028年4月起)起自行生產日本暢銷超迷你電動車Sakura,藉此提高獲利率。目前這款電動車是委託三菱汽車生產,但內情人士透露日產打算將生產線移至九州的自家廠房。根據日本汽車協會資料統計,Sakura是去年日本最暢銷的電動小客車,在日本市占率約42%。
(中央社台北20日電)中國奇瑞汽車19日與西班牙一家汽車公司簽署合資協議,成為第二家宣布在歐洲設廠的中國車企。奇瑞將改建過去日產汽車在西班牙的舊工廠,因此有望搶先比亞迪,成為首家在歐生產的中國車企。
(中央社東京4日綜合外電報導)消息人士今天透露,日本公平交易委員會近日將以日產汽車片面減少支付貨款給約30間承包商、違反日本「外包法」為由,「勸告」日產汽車,並要求防止類似狀況再度發生。
路透引述消息報導,日產汽車打算自2028財年(2028年4月起)起自行生產日本暢銷超迷你電動車Sakura,藉此提高獲利率。目前這款電動車是委託三菱汽車生產,但內情人士透露日產打算將生產線移至九州的自家廠房。
《日經新聞》引述消息報導,日產汽車及本田汽車在中國不敵比亞迪及其他電動車製造商激烈競爭,考慮在中國減產。日產考慮將中國年產量調降30%,減產幅度約50萬台。本田考慮將中國年產量調降20%,減產幅度約120萬台。兩家公司皆拒絕對傳聞發表回應。