行政院長陳建仁13日出席台中市「國1大雅系統交流道通車典禮」時表示,交通部高速公路局施工團隊,採取施工與用地取得併行的作業方式,大幅縮短施工期程,使總經費逾62億元的大雅系統交流道,提早於13日正式通車,讓台中市民能夠利用台74線,直接銜接國道1號,可減少當地交通壅塞。
▲宜蘭縣長林姿妙率領縣府團隊至交通部高速公路局參加爭取冬山交流道審查會議,已獲審議通過,後續將辦理設計及施工,預定一二○年前完工。(圖:宜縣府提供) 宜蘭縣冬山市區與國道五號交流道距離過長,影響地區產業及觀光遊憩發展,且假日交通量造成羅東交流道回堵嚴重。為紓解假日回堵問題,縣府自一一○年三月完成可行性報告,爭取增設冬山交流道,國五增設冬山交流道可行性評估,歷經多次交通部高速公路局初步審查,並提報行政院公共工程委員會進行協商,今(廿三)日縣長...
...交流道回堵嚴重。為紓解假日回堵問題,縣長林姿妙上任即全力推動增設冬山交流道,期有效連結冬山周圍鄉鎮,帶動利澤工業區、龍德工業區、周圍觀光休閒產業,使公路系統路網發揮最大效益。宜蘭縣府自110年3月完成可行性報告,歷經多次交通部高速公路局初步審查,並提報行政院公共工程委員會進行協商,23日林姿妙縣長率領縣府團隊,並與冬山鄉邱素梅及楊弘旻議員至交通部高速公路局參加審查會議,已獲交通部高速公路局審議通過,後續將由交通部高速公路辦理設計及施工,預定120年前...
...立委吳宗憲、立委黃建賓、民眾黨立委林國成則由陳琬惠代理、宜蘭縣副縣長林茂盛、縣議會議長張勝德及多位議員共同參與。在宜蘭縣議會聽取九項交通議題相關單位簡報,並做綜合討論,廣泛交換意見。王國材部長聽取大家的建議,請交通部所屬公路局、高速公路局及鐵道局全力加速趕辦宜蘭縣各項重大交通建設,以下列期程完工通車為目標,一二一年完成台九線蘇花公路安全提升計畫及國道五號銜接蘇花改公路計畫、一二三年完成宜蘭到羅東鐵路高架、一二五年完成高鐵延伸宜蘭及一二七年...
遠通電收ETC合約明年底到期,交通部高公局今天指出,與遠通電收達成共識,將續約10年,委辦服務費降低為每延車公里新台幣0.062元,降幅11.6%,以目前平均每年要支付22億元的服務費給遠通來看,可省下2.7億元左右。此外,國道通行費率未規畫調漲。
[FTNN新聞網]記者盧逸峰/台北報導交通部公路局今日傍晚指出,現行國道客運路線高速公路段基本運價係交通部95年8月23日核定,距今已逾17年,所核定之18項成本...
...立委吳宗憲、立委黃建賓、民眾黨立委林國成則由陳琬惠代理、宜蘭縣副縣長林茂盛、縣議會議長張勝德及多位議員共同參與。在宜蘭縣議會聽取九項交通議題相關單位簡報,並做綜合討論,廣泛交換意見。王國材部長聽取大家的建議,請交通部所屬公路局、高速公路局及鐵道局全力加速趕辦宜蘭縣各項重大交通建設,以下列期程完工通車為目標,一二一年完成台九線蘇花公路安全提升計畫及國道五號銜接蘇花改公路計畫、一二三年完成宜蘭到羅東鐵路高架、一二五年完成高鐵延伸宜蘭及一二七年...
【記者 王苡蘋╱高雄 報導】交通部高速公路局陸續展開「國道七號高雄路段新建工程」公聽會,今天大寮場炮聲隆隆,部
[周刊王CTWANT] 現行國道客運路線高速公路段基本運價是交通部2006年8月23日核定,距今已經17年,其中18項成本基礎及運價水準均不符社會現況和運營需要,因此提出檢討計畫,交通部交通費率審議會4月12日通過調漲案,並於5月1日同意國道客運業者,可依新的運價調整票價。公路總局指出,票價調...
17年沒有檢討成本的國道客運終於打開漲價天花板了,公路總局今(3)宣布交通部已經同意國道客運調整票價,對於非使用TPASS旅客,政府將補貼調漲漲幅3分之2,四排椅最高漲1.56%,中長途三排椅最高漲6.46%,台北-高雄就最多會漲36元,業者收到公文後就可以申請調漲。不過對於TPASS用戶來說,中短途通勤國道客運TPASS月票補貼,月票價格不變。
[NOWnews今日新聞]交通部今(3)日核定調漲國道客運運價,最高漲幅6.46%,以1610路線台北至高雄路線為例,3排座最高可貴36元,業者若有調整,應向各區監理所提報並公告後實施。公路局說明,現...
[NOWnews今日新聞]交通部交通費率審議會今(12)日審議國道客運運價調漲,通過四排座每延人公里漲幅不超過5%、三排座每延人公里漲幅不超過19.5%,未來搭乘中長程客運民眾恐最受影響。現行國道客運...
...南部中心/鄭榮文、陳姵妡 嘉義報導 五月開始進入汛期,受極端氣候影響,短延時強降雨、颱風事件發生機率愈趨頻繁,為因應汛期到來,嘉義市長黃敏惠率市府團隊,協同經濟部水利署第五河川分署、交通部公路局雲嘉南區養護工程分局、交通部高速公路局南區養護工程分局(以下簡稱南區工程分局)及各里長等單位人員,前往嘉義交流道、興業西路車行地下道抽水機房、八掌溪湖內堤防及台18線軍輝橋等處視察防汛整備與應變機制辦理情形,強化地方與中央合作防汛橫向聯繫與防災資源整合,打造...
...專用道」、「國道1號增設銜接台74線系統交流道」、「國道1 號后里至大雅路段拓寬計畫」相關執行進度舉辦考察,除邀請交通部、內政部、行政院公共工程委員會、臺中市政府交通局、建設局共同現勘,立法委員顏寬恒、廖偉翔、黃健豪、羅廷瑋、臺中...妥善規劃。廖偉翔指出,近幾年水湳地區快速發展,未來必定是交通樞紐,考量鄰近道路路幅不大,萬一轉運中心不能銜接高速路網,未來恐讓水湳周邊成為大型停車場。黃健豪委員也表示,無論是過去在臺中市議會,或是現在進入立法院,都待在交通...
交通部交通費率審議會上月通過國道客運運價調漲案,國道客運4排座基本運價每延人公里漲幅不超過5%、3排座基本運價每延人公里漲幅不超過19.5%。公路局3日表示,TPASS月票使用者不受影響,非TPASS
[NOWnews今日新聞]Facebook粉絲頁「通勤者之歌」今(1)日發起交通起義,號召抗爭繞行交通部。發起者訴求包括全面廢止道安99條禁行機車條款;立即歸還大型重機行駛高速公路權利;駕訓制度改革,...
[FTNN新聞網]記者盧逸峰/台北報導長期關注交通議題的網路創作者「通勤者之歌」於今(1)日下午在交通部前舉行「五月零壹,交通起義」爭取機車路權,提出全面...
不少大型重機團體爭取開放行駛國道、機車團體爭取開放行駛內側車道。交通網紅「通勤者之歌」、台灣機車路權促進會今號召30多輛...
...排除技術障礙,全力推動。 台中市交通局江俊良副局長表示,「水湳轉運中心」可行性評估總經費600萬元,已於5月3日決標發包,預計年底有初步規劃、明年中前提出成果報告。未來工作會議也會定期與交通部保持連繫,加快整體推進速度。交通部高速公路局彭煥儒副局長指出,可行性評估由地方政府執行,將由中央部會接續啟動綜合規劃,將全力協助市政府做好評估。 江啟臣副院長強調,減少交通阻塞也是減碳的重要途徑,希望交通單位一併納入考量範圍,基於永續發展的前提下,讓具有前瞻性...
[NOWnews今日新聞]交通部公路局近日針對是否開放大型重型機車,行駛台74線「草湖至霧峰路段」、台76線「八卦山隧道路段」召開研討座談會議,公路局中區養護工程分局表示,考量重機路權團體積極爭取,公...
...流量大(例如大於每小時一百七十輛),或考慮機車流量、外側車道寬度、路邊停車干擾等因素,可因地制宜檢討第三車道開放機車行駛;如開放,則需同時考量機車在路口左轉方式,及上、下游路口車道管制一致性。 另,重機上國道訴求,交通部高速公路局(下稱高公局)曾於一○六年及一○九年委託中華民國運輸學會辦理二次大型重機行駛快速公路觀察檢核作業,檢核路線包括國道3甲高速公路、省道台64、台74及台88等快速公路;經檢核安全、秩序及行為三類指標,大型重型機車於秩序...
...縣冬山市區與國道五號交流道距離過長,影響地區產業及觀光遊憩發展,且假日交通量造成羅東交流道回堵嚴重。為紓解假日回堵問題,縣府自一一○年三月完成可行性報告,爭取增設冬山交流道,國五增設冬山交流道可行性評估,歷經多次交通部高速公路局初步審查,並提報行政院公共工程委員會進行協商,昨(廿三)日縣長林姿妙率領縣府團隊,並與冬山鄉邱素梅及楊弘旻議員至交通部高速公路局參加審查會議,已獲交通部高速公路局審議通過,後續將由交通部高速公路局辦理設計及施工,預定...
[FTNN新聞網]記者盧逸峰/台北報導4月起電價全面調漲,民眾擔心物價等生活消費也會隨之調漲,而交通部日前審議同意國道客運運價調漲,至於票價是否調整仍未定...
[FTNN新聞網]記者盧逸峰/台北報導長期關注交通議題的網路創作者「通勤者之歌」於今(1)日下午在交通部前舉行「五月零壹,交通起義」爭取機車路權,提出全面...
交通部公路局昨(12)日同意客運票價調整,漲幅約5%到19.5%,待交通部核定實際調漲的運價後實施。民眾黨立委張啓楷今呼籲交通部不要火上加油,打臉行政院物價穩定小組,淪為萬物齊漲的火車頭。
[NOWnews今日新聞]台中市后里區舊社路、三線路2座跨越國道1號橋梁,因橋梁老舊、橋面狹窄,立委楊瓊瓔爭取納入國1后里至大雅段拓寬工程一併改建,爭取2.5億元經費,預計8月開工。由於工期9至10個...
國道客運18年未調整運價,客運公會日前向交通部公路局申請調漲國道客運運價,傾向提高7%至23%。交通部交通費率審議會今天通過調漲案,國道客運4排座基本運價每延人公里漲幅不超過5%、3排座基本運價每延人公里漲幅不超過19.5%。
國道客運各項成本上漲,營運環境不佳,中華民國公共汽車客運商業同業公會全聯會提送運價調漲案,交通部審議四排座基本運價漲幅不...
...因此中華民國公共汽車客運商業同業公會(全聯會)已遞交票價調整申請,對此,交通部公路局指出,考量17年來之油價波動、勞基法修法、基本薪資及消費者物價指數上漲,因此同意客運票價調整,漲幅約5%到19.5%,至於實際調漲的運價,待交通部核定後實施。 交通部交通費率審議會於本日下午就「國道客運18項營運成本暨每延人公里基本運價」檢討案進行審議,現行國道客運路線高速公路段基本運價是在95年8月23日核定,距今已17年,所核定之18項成本基礎及運價...
生活中心/蕭宥宸報導 台76線「八卦山隧道路段」通車後成為中彰投地區的重要交通樞紐,雖然路段屬於快速道路,但因為末端接上高速公路系統,交通部就以「可能誤闖」為由限制大