【武備巡禮】升級更新 傲嘯21世紀藍天 美國F-15EX先進鷹

文：御雲

冷戰時期為了與前蘇聯的MiG-23、MiG-25等型戰機抗衡，麥道公司（後為波音購併）於1967年開始研發F-15型鷲式（Eagle）戰機，並成為性能優異、美國空軍主要的空優戰機。從1976年服役的F-15A/B型，1979年服役、改良的F-15C/D型，到1988年服役、衍生的F-15E型打擊鷲式（Strike Eagle）對地打擊戰機，迄今仍是美國空軍主力戰機之一。即便在F-22、F-35型等匿蹤戰機成軍之後，波音公司仍以F-15系列為基礎，研發出最新的F-15EX先進鷹（Advanced Eagle）戰機。

換裝新系統 效能更強大

F-15EX型戰機擁有數位化戰力、長遠的航程及優異的酬載量，與沙烏地阿拉伯空軍向美國採購的F-15SA型，或是卡達空軍採購的F-15QA型相似，都是以波音公司的F-15先進鷹式（Advanced Eagle）計畫為基礎研發。

F-15EX外型沒有太大改變，配備2具通用電氣公司（GE）的F110-GE-129型渦輪扇噴射發動機，每具推力29000磅，機內油箱容量6146.28公斤，機腹中線及兩邊翼下的3個掛載點，可加掛副油箱，也能在機體外側加裝適形油箱。機上裝有改良線傳飛控系統，使飛行機動最大負荷可達9個G。

雙座座艙採用先進座艙系統，前、後座均搭配Elbit系統公司的10×19吋觸控螢幕彩色多功能大型顯示器，並裝有第2代先進顯示核心處理器（ADCPⅡ），飛行員還配備數位式聯合頭盔瞄準系統（JHMCS）。此外，也具備地貌追蹤雷達功能，使飛行員可根據抬頭顯示器上的資訊，在低空高速飛行。

F-15EX換裝效能更強大的新型任務電腦系統，且數位化次系統都以高速光纖纜線連結。自衛裝備主要為BAE系統公司的ALQ-250型鷲式被／主動警告生存系統（EPAWSS），是一套新型數位化電戰、威脅辨識系統，能大幅提升任務有效性、生存力。

無人飛行載具搭配執行任務

機首安裝1具雷神公司的APG-82（V）1型主動電子掃描相位陣列（AESA）空用雷達，增加偵測距離，改良多目標追蹤性能、精準接戰能力，提升系統可靠度，使F-15EX戰機能在遠距離同時偵測、辨識、追蹤多個空中、地面目標，並能與友軍分享相關資訊。此外，機腹中線可攜掛1具洛馬公司的Legion紅外線搜索追蹤（IRST）莢艙，也可掛載裝有雷射標定／追蹤系統的標定莢艙。

F-15EX戰機與現役F-15系列相比最大差異，就是作為機上數位化骨幹的開放任務系統（OMS）架構。開放任務系統能因應美軍網狀化（Net-enabled）作戰需求，同時將使未來系統軟體更新的速度更快，能迅速整合最新的航空科技，例如與無人飛行載具搭配執行任務。

除了右側進氣口旁原有的M61型20公厘機砲外，F-15EX戰機共有9個武器掛載點，酬載量13381.2公斤，最多將可攜掛多達22枚AIM-9X型短程、AIM-120型先進中程空對空飛彈，甚至未來機腹中線還能掛載1枚長6.7公尺、重3175.2公斤、大尺寸的極音速（Hypersonic）飛彈。

F-15EX與F-35共同出擊

原本美國空軍2019年時，還是希望採購更多的F-35型戰機，但2020年已改口F-15EX型是取代老舊F-15C/D型機隊的最便宜、快速方法，未來F-15EX戰機將會與F-35A型戰機共同執行任務。美軍高層認為，F-15EX只需很少的轉換訓練時間、人力，將能確保任務執行的持續性，符合迅速恢復空軍戰機機隊戰力，同時戰力大幅優於現役F-15E戰機的兩大主要目標

2019年12月，美國國會通過《2020國防授權法案》（NDAA）中第1批的F-15EX戰機採購預算。美國空軍於2020年7月13日與波音公司正式簽訂首批8架F-15EX的採購合約，也已在2021會計年度的預算中編列另外12架採購費用。第一批的8架F-15EX戰機，加上研發、測試、前期工程成本等的採購金額約為12億美元，該項採購案也讓波音公司位於密蘇里州聖路易斯（St. Louis）的F-15型戰機生產線重開。

2020年6月，通用電氣公司獲得第1筆價值1億100萬美元的合約，為首批8架F-15EX生產19具F110-GE-129型發動機，及改良發動機監控電腦等。

同年9月，美國空軍已接收第1批配備F-15EX的F110-GE-129型發動機。2020年10月，波音公司正式決定F-15EX將配備APG-82（V）1型雷達。根據雙方合約，雷神公司將自今年開始運交，8套APG-82（V）1型雷達預計於2022年全部交貨完畢。

2023年成立首個作戰中隊

目前已在製造、組裝中的前2架F-15EX型戰機，預計於2021年初出廠、同年第2季交機，並在佛羅里達州的艾格林空軍基地（Eglin）展開測試作業，其餘6架則將於2023年底全部交機。

美國空軍宣布於2020年8月，規劃奧勒岡州的金斯利（Kingsley）機場自2022年起，負責F-15EX戰機的換裝訓練任務；2023年則在波特蘭航空國民兵基地（Portland ANG Base）成立第1個F-15EX作戰中隊。至於其他目前也駐防F-15C/D型戰機的航空國民兵基地，包含麻薩諸塞州的巴恩斯（Barnes）機場、加州的佛雷斯諾優勝美地（Fresno Yosemite）機場、紐奧爾良聯合基地，未來也將換裝F-15EX或F-35A戰機。

美國空軍正考慮2022至2025會計年度再增購64架F-15EX，並在「未來5年防衛計畫」中規劃總共採購76架，以逐步汰換航空國民兵日益老化、接近壽限終期的最老舊F-15C/D型戰機；美軍F-15C型機隊預計於2020年代中期到達壽限。根據波音公司說法，美國空軍最終的F-15EX採購數量至少144架，總金額可能高達230億美元。

日本同步規劃性能提升

除了美國空軍外，日本航空自衛隊配備的F-15J/DJ型戰機也規劃性能提升。2019年10月29日，美國宣布F-15J型性能提升軍售案，日本三菱重工公司（MHI）與波音公司於2020年7月下旬簽訂直接商售合約（DCS），將在波音公司提供的相關技術支援下，負責將第1批2架F-15J型戰機性能提升至「日本超級攔截機」構型（JSI）。

F-15JSI戰機將換裝先進的電戰系統、武器裝備，以及全新的座艙系統、全球最先進的任務電腦，使飛行員擁有更好的狀況覺知能力（SA）。機上換裝雷神公司的APG-82（V）1型雷達，配備BAE系統公司的ALQ-239數位電戰系統（DEWS）、ARC-210型無線電系統等，並增加發射AGM-158B增程型聯合空對面距外飛彈（JASSM-ER）或AGM-158C型長程反艦飛彈（LRASM）能力。

日本媒體推估F-15JSI型的空對空構型，可掛載日本自製04式（AAM-5型）短程空對空飛彈4枚，以及美製AIM-120C型先進中程空對空飛彈8枚。至於空對地／艦構型，則可掛載日本自製99式（AAM-4型）中程空對空飛彈、04式短程空對空飛彈各4枚，以及美製AGM-158型聯合空對面距外飛彈（JASSM）3枚。未來空自的F-15JSI戰機，將繼續擔負日本空防的主力之一，目前規劃服役至2040年。

自最早的機型服役已超過40年的F-15系列戰機，將隨著美、日F-15EX、F-15JSI型504RU的服役，將繼續飛翔在21世紀的藍天，保衛美國及盟邦安全。

F-15EX型換裝效能更強的新型任務電腦系統，能大幅提升任務有效性、生存力。（取自Boeing網站）

機首安裝1具雷神公司的APG-82（V）1型主動電子掃描相位陣列（AESA）空用雷達，增加偵測距離。（取自Raytheon網站）

奧勒岡州的空軍國民警衛隊（ANG），未來將成為首支接收F-15EX「先進鷹」的部隊。圖為於波音公司組裝中的F-15EX。（取自USAF網站）

F-15EX型戰機共有9個武器掛載點，酬載量13381.2公斤，最多可攜掛22枚各型飛彈。（取自Boeing網站）

除了美國空軍外，日本航空自衛隊配備的F-15J/DJ型戰機也規劃性能提升，期能服役至2040年。（取自Boeing網站）

F-15EX 配備2具通用電氣公司（GE）的F110-GE-129型渦輪扇噴射發動機，每具推力29000磅。（取自GE網站）