【Yahoo論壇／李奇嶽】蘇花改通車後的宜蘭觀光產業

作者為台北城市科技大學觀光系助理教授

中秋節連續假期，宜花地區不意外出現「報復性旅遊」人潮及車潮，蘇花路廊北往南車流量在10月1日單日達高峰2萬1000輛次，北返車流最大出現於10月3日約1萬8000輛次，4天連假車流都超過道路可服務容量，蘇花改與雪山隧道假日大塞車不是新聞，已經是生活日常。

而蘇花改通車後對宜蘭地區的遊客型態也有一些改變，以居住人口最多也是最大的旅客課源，雙北地區而言，以往的旅遊行程安排不管是自駕還是參團，大多是宜蘭二天一夜遊，花蓮三天二夜遊，以之前雪山隧道通車為例，宜蘭行程常改為當天往返，尤其以礁溪的感受最強，假日泡湯客變多但是住宿客變少，另外北迴公路上的坪林以前是中途路過型的景區與交通集散地，遊客也瞬間變少，往日榮景不再。

就像是卡通電影「汽車總動員」(CARS)中所描述，因為六六號高速公路開通，原本因為南北遊客匯集停留補給而繁華的油車水小鎮沒落了，而蘇花改通車後前往花東的遊客確實有明顯的增長，蘇花改每逢假日必塞車，人潮變多了，但是宜蘭的觀光產業有機會發展嗎？

蘇花改帶動的是以花東為目的地的旅遊熱潮，許多原本花蓮三天二夜遊的旅客，變成花蓮二天一夜遊，宜蘭從本來停留型的景點，變成路過型景點，停留時間變低，消費金額變少，在宜蘭停留的地方變少了。

因為遊客型態的轉變，產業的因應也要隨之調整，停留型景區的餐飲服務發展、旅遊紀念品與土特產品的銷售變得更重要，因為旅客旅遊天數變短所以旅宿業會流失一批顧客，但是旅客母數變大，如何將宜蘭再次升級打造成為旅遊目的地、住宿點，也需要觀光主管機關以及業者的努力。

「交通為觀光之母」一條公路的興建與開通，提供了當地居民與旅人的安全與便利，也帶動當地的經濟發展機會，但是在此同時產業的結構也悄悄的在轉變當中，如何順應轉變也值得宜蘭的觀光業者深思。

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