基隆港軟硬兼施 風華再現

「基隆港曾經是臺灣頭，因此我到任後念茲在茲，不管是郵輪還是貨櫃營運業務及各項軟硬體設施推動，都期望讓基隆港能風華再現。」基隆港務分公司總經理劉詩宗，對近幾年推動基隆港務分公司各項建設，接受本報專訪時作上述表示。

以基隆港頗具指標性的郵輪業務而言，劉詩宗指出，已經發展成相當成熟的市場，例如二○一八年郵輪旅客高達九十四萬人次（尚不包括兩岸渡輪及國內旅客）；二○一九年預估五百九十六艘次，旅客人次將大致持平或小幅成長，未來也會積極與郵輪公司合作，推出系列活動吸引消費者搭乘郵輪旅遊，朝向穩固客戶支持、提升品牌知名度及營銷宣傳策略的目標前進。

劉詩宗分析，基隆港二○一七年能獲「亞洲最佳郵輪母港」的殊榮，實屬不易，主要係因該獎項須經由各方評選機制選出，競爭對手包含上海、釜山、神戶、沖繩、香港等港口，而決勝關鍵因素在於基隆港與附近旅遊景點的可及性與便利性、接待人員服務態度等各項指標進行評選，獲得此殊榮是郵輪旅客與航商對基隆港的最佳肯定。他也期許，未來基隆港持續改善各項硬體設施，逐步完成後，能再次贏得此一獎項。

基隆港東、西岸旅客中心優化工程，目前正積極進行，基隆港務分公司斥資四點八億元，進行東岸旅客空間擴建及拉皮工程，預計今年五月可望完工，未來民眾透過頂樓空中綠廊能俯視內港；而西2、西3倉庫為歷史建築物，保有日式鉚釘建築工法是西岸旅客通關中心的特色之一，除保留歷史建物外，西岸旅客中心將花費六億元進行整建，搭配甫完成，浚深至負十一公尺的碼頭，未來預計可接待廿二萬噸級郵輪，成為世界上屈指可數、可停靠大型郵輪，並在出碼頭後，即可就近抵達火車站的郵輪母港。

另該分公司約斥資五千萬元預算，捐贈移民署建置新一代自動護照查驗系統，成為全世界第一座雙向通關，可供本國及外籍人士使用的護照查驗系統，使通關時間從原本的三十秒，縮短到十二秒；為縮短國內外旅客排隊兌幣時間，二○一八年基隆港與中國信託進行合作，引進全台海空港首創、「亞洲第一台雙向外幣自動兌幣機」，能進一步滿足國內外旅客消費兌幣的需求。

在防疫非洲豬瘟部分，東岸X光機數量由三台增加至八台、西岸則由二台增加至七台，預估未來會再增加十台X光機，進行執檢作業，充分配合行政院政策對每個旅客出入境行李全面檢查，以達到百分之百有效防疫的效果。

就時下人工智慧（AI）流行趨勢，劉總經理認為，未來會考慮在基隆港旅客服務中心採用先進的智慧化機器，於旅客服務中心巡場，將可彌補該公司近年人力精簡後，所面臨人力不足的情況。

在貨櫃營運方面，基隆港務分公司所轄三港貨物裝卸量：二○一七年為一點三六億計費噸；二○一八年一點四二億計費噸；在貨櫃裝卸量：二○一七年二百九十八萬TEU，二○一八年三百一十三萬TEU，雙雙有所成長。在提高貨櫃中心機具妥善率，並滿足航商作業順暢、航班準點靠離的需求，儲區增添四部軌道式門式起重機，擴增堆放容量，以確保貨櫃進出場站作業順利，降低航商作業成本。

因應船舶大型化的趨勢，基隆港西22、23碼頭水深負十五公尺，可供八千至一萬TEU大型貨櫃船舶靠泊。為推動「藍色公路」，有效避免貨櫃、拖車於市區道路塞車及增加空污，透過海運方式，將貨櫃轉至臺中港、高雄港，現階段正積極推行中。

另為配合國際海事組織（IMO）二○二○年推動低硫燃油及我國政府要求船舶進到基隆港、臺北港、蘇澳港三港區，實施船舶減速，都有助於降低港區空污。