山難派空勤直升機！ 救援成本已逾5千萬元

去年政府宣布國家山林解禁，今年登山人數暴增，也導致山域意外事故爆量，今年初到11月底，光是空勤直升機在全台山難搜尋的飛行架次，就達到145次，比去年一整年多了2.5倍，救援時數更超過270個小時，換算下來，光是空勤在山難的飛行救援成本就超過5000萬元，全民買單！但山難事故主要還是靠地面人員登高搜救，民眾如果沒準備好或沒有量力而為，請求救援時，搜救人員也暴露在極度危險的風險中！

空勤直升機在素密達斷崖，吊掛救援，驚險瞬間，特搜人員差點摔下斜坡，幸好及時穩住，完成救援任務！

去年政府宣布國家山林解禁，強調「民眾登山，責任自負」，但相關法令卻沒有提前檢討修訂，今年疫情帶動國旅爆發，不只登山人數暴增，山域意外事故也爆量了。

今年光是到11月底，空勤直升機在全台山難搜尋的飛行架次就達到145次，比去年一整年多了2.5倍，救援時數更超過270個小時，如果以黑鷹直升機每小時成本19萬4727元來計算，今年空勤在山難搜尋救援費用就超過了5000萬元，警義消地面救難成本就更難計算了！

台中市轄區，海拔超過三千公尺的山峰就有64座，台中市消防局統計，今年1到11月26日前，一共接獲66件山難求救案，出動576人次，其中有一件，王姓山友獨攀中央尖山失聯，發現他時已經不幸罹難，救援成本超過300萬元，但比去算支出成本更重要的，其實是怕資源的浪費。

高山嚮導：「腳扭傷、腳破皮，你就報救護車，救護車一出勤就是一個多小時，才能夠回去，如果這時候(轄區)有比他更緊急的。」

專家說，並不是要大家遇到狀況，別求救還硬撐，而是要在登山之前，就做好充分準備。

高山嚮導：「你要去登山的人，清不清楚你要面對什麼風險，我們講學校教育裡面，並沒有教導你，如何去看地圖(對)整個去跟現地對照，更不要講現在是所謂的電子地圖，哪邊是山谷、哪邊是斷崖。」

雪山圈谷四季有不同美景，但對山域事故人命救助編組成員來說，上山也暴露在風險中。

警消利用雪山冰封狀態移地訓練，除了要深入特殊地形熟悉救援技巧，還要提升自保能力。

消防局：「怎麼樣勾住，救你自己(讓你自己)停住，因為山林開放，可預見的是接下來的雪季，勢必有更多的救援任務出現，台中市消防局發現，轄區內山域事故發生原因，迷路或失聯占大宗，達4成4，因此也開發GPS定位輔助系統。

台中市消防局副局長楊元吉：「受困者打電話119到消防局來，然後我們就傳給他一個簡訊，他一點的話，就可以顯示他經緯度，就知道大概的位置在哪裡。」

藉此加快救援速度，減少遇難山友失溫風險，不過登山除了事前準備，最重要的還是設定停損點，「不行就撤退」，山林開放，「安全是自己應負的責任」至少要平安下山，才有下一次再登高峰的機會。

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