老屋回春 雙北捷運好金喜

【文/住展房屋網】近年在政府力推老屋重建下，雙北地區的危老、都更案大增。 其中許多個案因鄰近捷運站，在地段精華、機能便利的基礎上， 紛紛開出令外界吃驚的可觀高價，連帶拉抬了附近的捷運宅行情……

台灣安全性堪虞的老屋眾多，據官方統計，全台屋齡超過三十年的老房子逾四百萬幢，因此近年政府積極推動老屋重建政策，不僅修法使都更制度健全化，還另立程序更簡便的危老重建管道，為老屋重建裝上加速馬達，期待老舊市容能盡快回復青春。

官方大力推行老屋重建的苦心，已在雙北地區開出燦爛的花朵，以台北市為例，據本刊資料顯示，今年北市已推出的新建案當中，都更、危老案的總銷案量佔比高達六成五！顯示老屋重建已是都會核心區的推案主流。

由於危老、都更案大多位居成熟精華地段，加上整合成本高，房價本就欲低不易，特別是在捷運站附近的個案，因地點難能可貴，開價更是直衝天際！所以老屋重建案聚集的雙北捷運站區，整體價格水位也不斷抬升(詳參42頁大台北捷運房價行情圖)，儼然是都會老屋逆生長下的第一批受益者。

士林、劍潭 都更大案帶頭漲

北捷紅線的士林站與劍潭站一帶，就是老房子轉世帶動區域房市的代表案例。前些年推案不甚踴躍的士林站及劍潭站周邊，今年一改早先的低調局面，新案輪番登場，其中稍具規模的指標案，如「全陽豐會」、「士林一品」、「圓山帝寶」、「川騰仰士林」等案，均是透過都更整合而來。

這些都更大案除了皆具都更背景外，還有一個共通點，就是價格定位都登峰造極。比如「圓山帝寶」與「士林一品」，即各自創下路段房價新高；「全陽豐會」及「川騰仰士林」，開價也都屬區段層峰。

在都更新案帶頭領漲的鼓動下，士林、劍潭兩站的房價已不可同日而語，跟去年同期相較，兩站價位雙雙成長逾四個百分點，區域房市大有重返多頭榮耀的氣勢。

雙連、中山 老屋重建價創高

同屬紅線的雙連站與中山站，老屋重建的火力亦是相當旺盛。目前兩站周遭遍布「中山文華─文華匯」、「公園首席」、「宏國大道城」、「中山松悅」及「中山里仁」等都更案，當中亦有不少個案刷新了民眾對區段房價的認知。

比方說「中山松悅」就改寫了長安西路的房價紀錄；「宏國大道城」的九字頭價碼也讓消費者對大同區的房價有了迥然不同的印象，且縱然房價高貴，「宏」案首發的Ｃ、Ｄ兩區也順利在短時間內完銷，可見高價都更案並非有行無市。

高價都更案銷路長紅，一來是市中心近捷運的地段價值深受消費者肯定；二來則是部分成熟市區久無新案釋出，在供給稀少的情況下，價格自然有更多往上發展的彈性。

六張犁、麟光 親民價格難再續

要說北捷沿線哪些站點的房價受老屋重建題材嘉惠最多？棕線的六張犁站跟麟光站或許能榮登桂冠。六張犁站與麟光站周邊地帶，因位居大安區、信義區的邊陲交界，加以該地鄰近台北市的山麓殯葬區，房價一直是兩行政區內的後段班，然而近期在老屋重建案的加持下，兩站區的價格已非吳下阿蒙。

最近一年多來，該地不但有「耕云」、「達永秋鄉」等都更案寫下銷售佳績，緊接著又有千坪都更案「宏築信義」及危老案「和暘ＡＩ」亮相，後續還有都更案「東昀昀」準備加入戰局，昔日的邊緣地帶，霎時躍居北市的房市熱點。

上述老屋重建案一個接著一個將六張犁、麟光的房價推向高點，以往大眾認為該地房價行情約莫六、七字頭，鮮少有觸及八十萬／坪的可能，不過近來浮現的老屋重建案開價通通突破八十萬門檻，甚至連九字頭都不再是天花板，由此看來，往後想在六張犁、麟光撿便宜也將是場艱鉅的任務。

大坪林、七張 重案匯集聲勢雄

老屋重建的熱潮不單單在北市捷運沿線延燒，新北首環地帶同樣也是危老、都更的發光舞台。就拿捷運綠線大坪林站、七張站所在的新店市區來說，最近房市話題即圍繞在多起老屋重建大案身上。

在大坪林站與七張站之間的新店鬧區，前些日子有「友座臻美」、「台信城易迅」等都更案為市場加溫，近期家樂福附近的重量級都更案「合環LANDMARK」跟指標危老案「合環永新」連袂曝光後，更進一步激發當地的房市討論度。

雖然老屋重建在新店不是新鮮事，但「合環LANDMARK」的規模之大乃新店罕見。該案整合時間長達二十五年，基地面積逾兩千八百坪，預計興建四十二層的摩天雙塔，尺度堪稱是新店最恢弘，價格有希望改寫新店紀錄，所以各界對於該案都充滿了期待。

新埔站周邊 新北最夯重建區

論老屋重建的個案規模，新店可能居新北領先地位，但若著眼個案數量，板橋的新埔站一帶才是新北老屋重建的大本營。想當初全國第一宗危老案就誕生在新埔站附近，因此該站周邊的老屋重建情勢火燙，想來也不令人意外。

新埔站周遭的老屋重建案密度極高，包括「英倫公園」、「香榭京宴」、「潤泰鼎峰」及準備進場的「新板宸」皆屬都更案，另外還有危老案「新璞綻」點綴其間，多宗老屋重建案並起的局面，在台北捷運沿線可說是數一數二。

鑒於該站所在地區乃是新北推動多元更新的重點區域，故周邊區段未來勢必會有更多的老屋重建案推陳出新，待老舊房屋接連重生變成新穎大樓後，當地的城市風貌將截然不同，房價亦可望獲得向上延展的空間。

開發強度增 捷運宅商機無限

在雙北以大眾運輸導向原則(Transit-oriented development，簡稱ＴＯＤ)推行老屋重建政策的情況下，未來鬧區捷運站周遭不僅將逐步改頭換面，生活機能與人潮商機也將隨開發強度增強而更加豐富，所以當前各站區看似高不可攀的房價，其實根本還沒碰到天花板。

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