Yahoo奇摩新聞 比亞迪股份︰2020年預測利潤增長
比亞迪股份有限公司(SEHK: 1211)是中國首屈一指的電動車和電池生產商，惟因近期爆發新冠肺炎，早前中國大部分地區被強迫封城，導致比亞迪的業務走下坡。
比亞迪第一季汽車銷量減少了48％，因此第一季的銷售額按年下降35%至人民幣196.8億元（相當於27.7億美元）。
比亞迪的純利按年下跌85%至人民幣1.126億元，攤薄每股盈利按年下跌92%至人民幤0.02元。
儘管比亞迪第一季業績明顯疲軟，但長遠前景仍然明朗，因為中國仍然需要大量的電動車和電池來改善環境，而比亞迪是該領域的先驅。
此外，比亞迪不久前發表了2019年年度報告，下文將會解釋有關比亞迪上年度的表現以及分析師對2020年的預測。
2019年年報
2019年，中國政府削減了對新能源汽車業的補貼，導致新能源汽車的銷量按年下降4%至12.06百萬輛。
面對行業整體表現疲軟，截至2019年12月31日止年度，比亞迪錄得每股盈利人民幣0.50元，歸屬於母公司股東的利潤按年下跌41.93％至人民幣16.14億元。
比亞迪汽車全年銷售總額為人民幣1217.8億元，按年下降0.01%；汽車業務及相關產品銷售額為人民幣595.4億元，按年下降17.04%。
比亞迪手機零件及組裝業務銷售額按年增長27.05%至人民幣525.2億元。這兩個業務分別佔比亞迪銷售額的48.89%和43.13%。
在嚴峻環境下的執行力
汽車製造業步履維艱，所需資本龐大，具高度週期性，加上Tesla Inc (NASDAQ:TSLA）等外國公司近年迅速搶佔市場份額。
新冠肺炎重創經濟，很多汽車公司陷入困境。
比亞迪在這段困難時期仍能獲利，反映了管理層的良好執行力，有利比亞迪的前景。談到前景，比亞迪和分析師預計會出現反彈。
比亞迪管理層預計，2020年上半年利潤將按年增長10至23.8%。分析師預計，比亞迪的每股盈利將會由2019年的人民幣0.50元增至2020年的人民幣0.874元。
即使比亞迪無法達到分析師的預期，就預測市盈率而言，比亞迪仍算昂貴，但比亞迪是增長型股票。
考慮到中國電動車行業目前規模小，以及分析師預計10至20年後的該市場可達至的規模，比亞迪還有很大的增長空間。
2019年中國銷售的新能源汽車數量為120.6萬輛，而汽車總銷量則為2576.9萬輛。
就未來市場的規模而言，中國政府據報已訂立2035年銷售的新車中有60%為電動車的目標（這個數字視乎官方政策而定）。
如果管理層能有效領導公司，比亞迪能保持其市場份額（並有利可圖），比亞迪長遠還有很大的增長空間。
萬里富總結
由於去年政府削減補貼，加上今年爆發疫情，比亞迪在2019年和2020年第一季都經歷了艱難的時期。
儘管面對諸多挑戰，但由於管理層有良好的執行力，加上公司的整體發展趨勢不俗，比亞迪預期上半年利潤仍會增長。
延伸閱讀
所提供的資料僅供一般參考之用，不擬提供作為個人投資或理財建議。香港萬里富文章作者Jay Yao並無持有上述任何公司的股份。
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