航班減過頭！來往中國的空運費率飆2-3倍、海運費跟漲

MoneyDJ新聞 2020-02-21 10:52:57 記者 郭妍希 報導

受到新型冠狀病毒(正式名稱為COVID-19、又稱武漢肺炎)爆發、迫使航空公司縮減航班的影響，來往中國的航空費率近來飆升，想要空運貨物的企業、如今得支付比疫情爆發前高兩至三倍的價錢。

日經新聞英文版20日報導，香港空運資料服務TAC Index的資料顯示，從法蘭克福機場空運貨物至上海浦東國際機場的運費，上週飆升至每公斤2.55歐元(相當於2.75美元)、遠多於一週之前的每公斤0.86歐元。

運費價格飆漲的現象，一開始出現在運往中國的航班，有許多班機載運大量口罩等醫療用品飛抵中國。不過，自中國飛出的航班費率，應該很快也會跟著調漲價格。

阪急阪神國際貨運(Hankyu Hanshin Express)香港主管Lilian Chiu直指，往來中國的國際航班已削減80%之多，即使運費已倍增，貨運空間只要一勻出來、就會立刻被搶光，跟現在香港超市裡的衛生紙一樣熱門。

不想支付高價的業者，雖決定以海運的方式替代，卻發現海運費率也漲價。上海航運交易所的中國出口集裝箱運價指數(China Containerized Freight Index，簡稱CCFI)上週來到936.65點，僅略低於1月23日創下的57個月高(965.31點)。

The Loadstar也於2月18日報導，歐洲至中國的班機，貨物運費已飆升193%至每公斤2.78美元。

MoneyDJ XQ全球贏家系統報價顯示，衡量海岬型船(capesize)、巴拿馬型船(Panamax)及大靈便型散貨船(supramax)運費的波羅的海綜合指數(Baltic Dry Index、簡稱BDI)20日上漲3.23%、收480點，已連續第5個交易日反彈。

另外，衡量鐵礦砂、煤炭等原物料運費的波羅的海海岬型指數(BCI)20日則上升9點(3.73%)、來到-232點。波羅的海巴拿馬指數(BPI)20日也上揚4.57%、收755點。

路透社報導，船隻經紀商Fearnleys 19日發表研究報告指出，對大型船隻而言，最壞的狀況或許已經過去。

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資料來源-MoneyDJ理財網