疫情衝擊叫車需求 Uber Q3仍虧11億美元 盤後股價摔

MoneyDJ新聞 2020-11-06 08:54:41 記者 李彥瑾 報導

全球共享叫車平台龍頭Uber於週四(5日)美股盤後公佈2020年第三季財報，在COVID-19(俗稱武漢肺炎)疫情帶動下，外送服務業績強勁，訂單量再度超越核心叫車業務。儘管如此，Uber仍難逃鉅額虧損局面，導致當天盤後股價一度大跌4%。

根據Uber公佈的最新財報，2020年第三季營收年減18%至31.3億美元，略低於Refinitiv調查所預估的32億美元；歸屬於母公司業主淨損10.9億美元，較去年同期淨損11.6億美元有所收窄，部分原因是Uber今年大幅削減成本，在疫情期間已裁掉全球約四分之一的員工。。

總預訂量(Gross Bookings)年減10%至147億美元，其中，包含Uber最重要乘車業務的「行動」(Mobility)總預訂量銳減53%至59.1億美元，跌幅較第二季的75%有所改善；「外送」(Delivery)總預訂量則激增135%，達到85.5億美元，但仍無法彌補叫車需求疲弱造成的虧損。

在疫情爆發前，叫車業務貢獻的營收，通常佔Uber總營收的三分之二。今年4月疫情高峰期，Uber叫車訂單量較去年同期銳減約80%。

經調整後的稅前息前折舊攤提前虧損(EBITDA)為6.25億美元，較去年同期的5.85億美元增加7%，符合FactSet調查分析師預期的6億美元。

今年2月，Uber執行長Dara Khosrowshahi表示，經調整後的EBITDA預計從2020年第四季開始轉盈。但受疫情因素影響，他已將這項目標延後到2021年底。

Uber於週四重申，經調整後的EBITDA可望在2021年底前轉盈。

今年5月，加州檢察長向舊金山高等法院提起訴訟，指控Uber和Lyft違反1月生效的勞工法案《Assembly Bill 5》(簡稱AB5)，要求Uber和Lyft必須將司機歸類為員工，賦予員工福利待遇，例如保障最低薪資和失業保險等。

8月10日，舊金山高等法院核發暫時禁制令，裁定Uber和Lyft聲稱司機為獨立承包商的作法違反AB5，並命令Uber和Lyft必須在10天內遵守AB5法案的規定。在兩家公司要求下，法院同意將最後期限延長至11月4日。

為此，Uber、Lyft及外送服務DoorDash、Instacart和Postmates等零工經濟平台提供超過1.8億美元的政治獻金，支持加州第22號提案(Proposition 22)公投，希望維持將司機、外送員定義為「獨立承包商」，而非「正式員工」。

根據美聯社的計票結果，加州第22號提案開票率達73%時，共獲得58.4%贊成、41.6%反對，使該公投案可望獲得通過，允許豁免零工經濟平台向駕駛員提供員工福利。

Yahoo Finance報價顯示，Uber(UBER.US)股價在週四正常盤上漲2.37%、收41.96美元，盤後股價挫跌2.17%至40.94美元。今年截至週四收盤，Uber股價累計走揚41.09%，遠優於美股大盤標普500指數同期間上漲8.66%。

2019年5月10日，Uber正式於紐約證交所掛牌上市，首次公開上市(IPO)發行價為每股45美元。

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