【鏡觀車市】少了補助被打回原形？ 電動機車元月銷量只剩高峰1/10

去年電動機車創下有史以來最高銷售紀錄，龍頭Gogoro在去年12月銷量衝上22750台新高，隨著元月起，中央與縣市政府補助大縮水，下一波補助未明朗下，電動機車的元月銷量大消風，銷量被打回原形，只剩高峰期的1/10。

金鼠年開年，除了有武漢肺炎疫情蔓延引發口罩之亂外，對於去年超旺的電動機車業者來說，也真的很不好過，因為元月份國內機車銷售成績出爐，整體銷售達46,211台，其中燃油機車44,110台，電動機車僅剩2,101台。

燃油車霸主Kymco光陽機車再度以15,541台拿下機車銷售冠軍。反觀，電動機車龍頭Gogoro，元月只賣出1,487台，市佔率剩下3.2%，跟去年12月最高22,750台，市佔率衝上21.3%相比，根本是天壤之別。而整體電動機車的銷量，也跟去年最高峰比起來，只剩1/10。

業者認為，會有如此結果並不意外，除了許多地方政府尚未公布新補助辦法，今年起電動機車補助也大幅縮水，導致許多消費者趕在去年底購車，搶搭優惠末班車提前消費，才造就如此大的反差。

去年燃油業者喊出油電平權，政府也隨著修正對電動車補助政策，其中經濟部工業局對於電動機車補助逐年減少，新購部分從1萬元，減少到只剩7,000元，環保署也取消新購補助，如果名下沒有老車，就無法獲得環保署的補助，少了補助後的電動機車價格居高不下，已成為銷售上的大難題。

為了降低電動機車售價，Gogoro已在1月中發表售價52,980元，採傳統鑰匙的綠牌電動機車Gogoro Viva Lite，希望藉此拉近與燃油車售價的距離，但此一策略能否改變銷售頹勢，就看消費者願不願意買單了。

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