《產業》今年省逾3.7億 料件本土化高鐵賺到

【時報-台北電】台灣高鐵持續推動料件本土化，今年成功與中科院、中台橡膠等國內業者開發列車風箱、整流罩等零件設備，分別於1月、4月量產，取代日系原廠零組件，降低生產成本及提高維修效率。今年維修物料本土化採購金額占總維修物料比例估達24％，物料採購成本節省可望超過3.7億元目標。 台灣高鐵近年除了衝刺運量、提升服務品質等軟實力外，在硬體設備部分，也積極發展料件本土化，去年採購本土化維修物料占總維修物料採購金額比例29.57％，總節省成本4.3億元，雙雙超出公司原定目標，目前自主維修比率高達9成，今年規劃維修物料本土化採購金額占比24％，採購成本目標節省3.7億元。 台灣高鐵攜手中科院，在兩年內成功合作研發700T列車風箱，自今年1月開始量產，未來可縮短6個月交貨時間並節省採購成本。據了解，700T列車風箱過去是仰賴原廠川崎重工提供汰換零件，但因產品報價較原價格高出兩倍以上，且取得零件時間長達11個月。 因此，台灣高鐵透過產研合作，與中科院共同開發替代品，計畫2020年先汰換164片風箱，採購成本估節省1,164萬元；未來需汰換30組列車共660片風箱，總計可節省4,690萬元。 適合於高速行駛且有高度要求防噪音及氣密性要求之鐵路列車，普悠瑪、太魯閣號皆使用類似產品，本產品開發完成後可供其他鐵路營運機構參考。 另外，台灣高鐵與中台橡膠合作開發的整流罩去年完成實測，已於今年4月15日量產完成交貨。每組列車有22個外車篷，第一階段估計先更換181個，後續再依各列車需求狀況陸續汰換。 台灣高鐵為降低採購成本及縮短交期，自2011年起即積極與國內學術研究、開發廠商推動維修物料本土化；截至去年底為止，已與112家廠商機構合作，完成866項產品本土化開發。 台灣高鐵上半年雖受疫情影響，導致運量下滑，但因國內疫情控制得當，6月載客量顯著回升，達8成以上，配合多項行銷方案出籠及振興三倍券等刺激，帶動國旅市場爆發，公司並開拓數位科技、會員經濟等多元商機，尋求跨業結盟，強化品牌形象，內部也積極推動料件本土化，「開源節流」效益將持續顯現。(新聞來源：工商時報─陳昱光／台北報導)