東部快鐵可行性計畫 估12個月提出期末報告

（中央社記者余曉涵台東24日電）全國高快速鐵路網整體規劃以西部高鐵，東部快鐵為主軸，其中東部快鐵可行性研究部分將分為2個部分，預算金額約新台幣2790萬元，預計12個月可提出期末初步成果。

「全國高快速鐵路網整體規劃」以「西部高鐵、東部快鐵」為主軸，台北、高雄、台東及花蓮間鐵路旅行時間都可縮短至90分鐘以內，全國鐵路網6小時串聯環島。

交通部長林佳龍今天聽取東部快鐵計畫、南迴鐵路車站風貌改造計畫，會中林佳龍表示，過去台灣的鐵道路網都沒有整體規劃，流於支離破碎，但他對交通部有期許，要規劃鐵道路網。

林佳龍也表示，東部快鐵的可行性研究已經公布招標，預計12個月後會提出期末初步成果報告；南迴鐵路提速計畫也已編列預算預計18個月要完成。

交通部表示，東部快鐵可行性研究依計畫性質分為「宜花東地區鐵路提速計畫可行性研究」及「南迴鐵路雙軌化暨提升為快鐵計畫可行性研究」，預算金額約2790萬元，將依照東部環境特性等條件下，將台鐵既有窄軌系統，優先改善鐵路線形、軌道強度、列車性能及號誌、電車線系統等，並搭配電氣化、雙軌化工程，以逐步提升營運速度，朝快鐵等級發展。

另外，因應南迴鐵路電氣化通車後旅運成長需求，及利地方觀光發展考量，交通部說，台鐵南迴鐵路車站風貌改造計畫已經啟動，預定在計畫核定後約4年完成，總經費11.28億元。

交通部指出，該計畫將辦理改善包括台東縣境（大武、瀧溪、金崙、多良（廢站）、太麻里、知本、康樂車站）7座，屏東縣境（崁頂、南州、鎮安、林邊、佳冬、東海、加祿、內獅、枋山車站）9座，共計16座車站站房設施及周邊環境景觀等。

林佳龍說，要把這16座鐵路車站推動成鐵道觀光，參考現行的新車站運動，整個台東都是美術館，而沿著鐵道就會是移動的美術館。他舉例，多良車站有3大海洋匯集，就可以考量把台灣現行的藍皮解憂列車融入到景觀中，發展鐵道經濟。（編輯：陳政偉）1090624