新健海運遭控欠薪逾千萬 國際NGO促補發緬甸船員

（中央社記者丘德真雪梨15日專電）「國際運輸工人聯盟」於10月初揭露緬甸船員遭台灣新健海運公司剋扣薪水；雖然新健海運表示已將薪資匯給設點在緬甸的仲介公司，但「國際運輸工人聯盟」指出，有關船員始終沒拿到補發積欠薪資。

國際運輸工人聯盟（International Transport Workers' Federation）於10月初揭露，有24名於新健海運股份有限公司（Hsin Chien Marine）旗下船隊工作的緬甸籍船員，遭剋扣薪資半年多，隨後於高雄港被趕下船，事件引起國際非政府組織（NGO）關注。

當時消息傳出後，台灣交通部航港局隨即介入協助；而新健海運也表示已將薪資匯給仲介，並同意仲介應該要依約發給家屬。這24名船員在取得資方承諾後，已陸續返回緬甸。

不過，負責亞太航運工人權益事務的國際運輸工人聯盟澳洲分部昨天向中央社發出書面聲明，指該24名船員至今仍未獲補發積欠薪資。

聲名指出，除了24名船員至今仍未獲補發薪資共16萬5000美元（約新台幣464萬5000元）之外，還有更多緬甸船員同樣遭新健海運積欠薪資，加計這筆16萬5000美元，涉及金額總共40萬美元（約新台幣1126萬5000元）。

國際運輸工人聯盟澳洲分部助理協調員普賽爾（Matt Purcell）回應中央社記者詢問時表示，目前遭新健海運積欠薪資的緬甸船員共有70人。

國際運輸工人聯盟的聲明提到，雖然新健海運將積欠薪資問題歸咎於人力仲介公司Sunrise，但新健海運有責任約束Sunrise的行為。

普賽爾解釋，新健海運透過仲介公司僱用船員，而且就國際海事法規而言，新健海運對旗下船隊負有管理責任，因此新健海運對於旗下船隊的船員遭積欠薪資的問題，不應該把責任推給人力仲介公司。

聲明還提到Sunrise剋扣薪資的手法。聲明指出，Sunrise要求船員事先必須與該公司開立聯名銀行帳戶，否則不予安排上船開工。因此，船員實際上是無法直接領取薪資，每次要領取薪資之前，都必須要先經過Sunrise。

普賽爾向中央社記者提到，Sunrise是在其台灣籍負責人Amy Sun的主導下，剋扣船員薪資，已違反國際「海事勞工公約」（ILO/ MLC）及相關國際勞工法規。

普賽爾批評，指新健海運並未約束Amy Sun的行為。

此外普賽爾說，Sunrise當初還要求船員繳付500美元（約新台幣1萬4000元）做為介紹費用，否則不予安排上船工作。

聲明提到，國際運輸工人聯盟已經就事件向緬甸政府提出申訴。國際運輸工人聯盟也要求新健海運儘快解決船員遭積欠薪資的問題。（編輯：陳惠珍）1091215