設計談不攏 南方澳大橋重建卡關

宜蘭縣南方澳跨港大橋去年10月1日斷裂崩塌，由公路總局蘇花改工程處重建，原計畫3年內完成，但蘇澳區漁會認為原址重建會影響漁船卸貨等工作，新橋西側應該北移，設計工作因此停擺，交通部將與漁會協調，盼能兼顧重建進度與漁民需求。

跨港大橋重建須考量全橋結構與線型銜接，工法上，公路總局強調後續維管及橋梁耐久性，施工期間還要維持漁船正常進出，建設經費約5.3億元，計畫3年內完工，但在上月說明會中，蘇澳區漁會認為新橋西側應往北移20公尺，計畫因而生變。

蘇澳區漁會理事長蔡源龍表示，原本南方澳跨港大橋旁就是第3魚貨拍賣場，橋梁距離拍賣場近，漁船、車輛進出頻繁，橋梁太近腹地受限，影響漁民卸貨工作，因此建議新橋北移20公尺。

他指出，過去跨港大橋是南方澳地標，南方澳要成為國際觀光漁港，新橋重建格外重要，且要以百年大計為考量並兼顧設計與美觀，引道也要顧及交通量重新設計，新橋重建與舊引道拆除可一併進行，應不至影響工程進度。

蘇改處坦言，原本新橋設計預定2月完成，但現階段新橋設計是暫停狀態，新橋西側如果北移，因東側的豆腐岬屬地質敏感區，重建時東側仍須銜接到原舊橋處，還有橋梁跨距變大等問題，工程上涉及層面甚廣。

蘇改處表示，橋址未定因此設計不得不停擺，如果北移，原先設計都要重新評估，工程經費恐會提高，完工日期也會受到影響。