【市場評論】拿團體戰玩文字遊戲誤導市場,背後的意義是什麼?

撰文:蔡至兼 Chien

對於企業來說,文字和數字玩得好與否可是攸關未來發展,尤其是汽機車產業更是如此,像日前睿能創意董事長陸學森在接受媒體訪問時,就表示聯盟數量超越光陽,這樣的非典型的行銷說法似乎有誤導市場之嫌。 根據今周刊的報導:「依據睿能創意內部掌握資料顯示,2019年11月【Gogoro電動機車聯盟】單月消費者掛牌的電動機車數量達1萬9,605輛,首度超越老大哥光陽同期的1萬8,903輛。儘管雙方只有約700輛、3.7%的差距,但Gogoro電動機車聯盟單月銷量已首次與光陽上演黃金交叉,顯示光陽第一名霸主地位並非牢不可破。「我驕傲不是因為Gogoro是第2名,是全部的聯盟夥伴加起來數量超過光陽。只有看消費者掛牌部分。」睿能創意董事長、執行長兼共同創辦人陸學森吐露。」 為什麼說有誤導市場的嫌疑?因為陸學森是以聯盟而非單一品牌在看市場,但是每家公司擁有獨立的財務、研發、行銷、通路與維修體系,獲利也是自己賺,聯盟也只是「Power by Gogoro」,也就是YAMAHA、SUZUKI、PGO乃至宏佳騰都採用睿能創意的動力與機種,造型設計則是這些廠商自行操刀,說穿了比較像技術合作,也因此銷售數字應該是各品牌獨立分開,以聯盟來挑戰單一品牌似乎有點不厚道。這可是和汽車廠的聯盟概念大有不同,畢竟這幾個品牌沒有交叉持股,因此這樣的說法實在有違常理。 如果按照陸學森的講法,那麼淵源很深的KYMCO與SYM是否也要合起來一起算個聯盟,所以請別用這種「聯盟」的概念誤導消費者,如果拿晶圓代工龍頭的台積電為例,人家可是提供蘋果和華為兩個品牌,但卻沒有所謂「蘋果聯盟」或者「華為聯盟」這樣的名稱出現啊!此外就以汽車產業來說,雖然有策略聯盟,除非有交叉持股或者集團,也不會將銷售或者生產總量計算進去,舉例來說,VW集團旗下共有VW、AUDI、SKODA、SEAT、LAMBORGHINI、PORSCHE等品牌,就銷售量來看都是各品牌自行負責,談到集團時才會加總,因為這些品牌都隸屬於VW集團底下;或許有人會問那RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI策略聯盟呢?雖說字面上為聯盟但彼此還是有交叉持股。其實睿能與其他品牌之間的合作比較類似TOYOTA和BMW的模式,彼此沒有加叉持股,但以技術互惠共同開發產品,但真要統計銷售量兩者可是分得清清楚楚,也沒聽過兩者喊出「1+1>2」的這種說法。 或許陸學森想表達的是電動機車聯盟已經超越機車龍頭,並向外界表達電動機車已成為不可擋的趨勢,又可能是想向投資人招手,但不論如何,拿團體戰玩文字遊戲真的不可取,萬一有個閃失那可就得不償失了。

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