【Date With LUCY】浪漫商旅獅 Peugeot Rifter GT-Line EAT8 Cielo

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TEXT—編輯部 PHOTO—謝昆霖 妝髮造型-賴品茜(Cary)0920-230-517 特約美編-蘇國榮 MODEL-Lucy

版權所有/汽車視界
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第一眼看見Peugeot Rifter便能看出與Citroen Berlingo系出同源,即便身為商旅與MPV的身份,卻不改法式特有的造車設計感,從外觀至內裝,你不可能不驚豔法系車永遠都在創新的設計,不論在車內或車外都將體驗到備受細膩對待的造車工藝。

引進國內的Rifter僅提供1.5升柴油單一動力配置,但於車型等級上提供多樣化的選項供消費者選擇,從入門至頂規分別為Allure MT6、Allure MT6 Cielo兩種純手排車型,與自排的Allure EAT8、Allure EAT8 Cielo、GT-Line EAT8及旗艦的GT-Line EAT8 Cielo,不管是外觀或是內裝都能夠發現Berlingo的影子,但是Rifter不僅只是如此,於GT-Line EAT8 Cielo頂規版本為例,除了GT Line套件的加持,還擁有最具特色的全景天窗與半透光式中央儲物區。並且於這一次看似MPV與商旅車的車格,但實際上卻讓人感受到猶如家用SUV般的空間感與舒適性,包括外觀與內裝的設計感,甚至還使用了猶如跨界休旅的運動化套件與換檔撥片,除此之外,實際動力輸出表現,也絲毫感受不到長軸距車體與方正車身等帶來的笨重與晃動感,不管是加速的換檔邏輯,或是動力飽滿的輸出表現,反倒像是一台優秀的家庭坐駕,不管是舒適出遊,或是採購載物都足以勝任。

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別緻樣貌

寶嘉聯合於2019年分別引進了Citroen Berlingo七人座配置與Peugeot Rifter五人座配置,而這一次所介紹的Rifter來講,與Berlingo於外型上最大的差異則是有更為寬大的不規則燈組,並採用了環繞車身下半部的黑色防刮材質,加上頭尾下巴的銀色護板打造出相當具有跨界休旅的氣質,同時除了車身的方正外,車頭採用更接近主流的寬大方正車頭,其中搭配燈組的寬大的水箱護罩與下氣壩讓車頭更顯大器,同時於車尾的獅爪造型尾燈則是採以狹長直立式,讓方正的車身不至於過於呆板,而上掀尾門的獨立可掀式玻璃窗也是一個相當便利的設計,可於載物時簡易啟閉玻璃窗門拿取上層物件;而GT Line套件則是將水箱護罩改為鑽黑式,且車頂的鑽黑縱向車頂架也讓整體外觀更為活潑動感。

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靈活空間

進入車室則可以感受到法系車浪漫的造車工藝,不管是全景式天窗或是於中央的半透光式儲物區,或是延續Peugeot i-Cockpit更加符合平視的儀表板視覺位置與懸浮式抬頭顯示,並採駕駛導向的微幅傾斜的中控台,都讓駕駛人擁有絕佳的駕駛體驗,雖然整體內裝的塑料感較重,但是每一處細膩的設計都不讓人感受到陽春廉價感。

在方向盤上則是採用了套件的小盤徑皮革包覆方向盤,不僅握感舒適,轉向也相當輕省靈敏。在座椅的部分採用絨布座椅,擁有良好的支撐度,長期乘坐下也不會感受到不適。在中控台的部分,採用8吋全彩觸控螢幕,配置了Peugeot Mirror Screen鏡射系統,可支援Apple CarPlay、Android Auto等,並且全車系標配雙區恆溫空調,而排檔方式採用轉盤式檔位控制,在操作上相當鮮明,於左上方則為全車系標配的EPB電動駐煞車鍵,下方為M模式切換紐,右上方則為小直徑的置杯架,向後則為雙拉簾式超大置物空間,而整體中央鞍座非常簡潔並於上方還有相當舒適的扶手。於後座則為三個獨立座椅,不僅空間寬敞舒適,座椅也能夠完全傾倒,讓行李廂從原本775公升的收納容量達到驚人的3000公升的載物空間,而後門的窗戶上則採One Touch式電動窗,並且具備手動遮陽簾,但是車門的啟閉並沒有電動化,同時需要習慣車門的啟閉勁道,起初接觸時有點卡頓難以開關。於行李廂上方則配置雙開頂置式收納箱,讓整體空間機能更為進化,幾乎可以說Rifter的載物機能於同級距的競爭者當中擁有相當強勢的表現。

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安全第一

在安全防護上Rifter也絲毫不打折扣,領先同級競爭對手採全車系標配ADAS系統的方式殺入市場,像是全速域ACC主動式定速巡航、ISA智慧型速率調整、結合行人與車輛偵測的ASB主動式煞車輔助系統、結合車道偏移警示的LKA車道維持系統、BSM盲點偵測警示、DAA駕駛注意力警示、多光源偵測的HBA智慧型遠近頭燈、含市區/快速道路/高速公路速限辨識功能的SLI速率掃描辨識系統等完善的配置外,在被動安全方面也配置了全車七具SRS輔助氣囊、防滾籠型強化車體結構、車門防撞鋼樑與側撞高分子衝力吸收裝置等;值得一提是,在Rifter上就算是價位較親民的手排車型依然標配30km/h解除的ACC主動式定速巡航,且在高階GT Line以上車型上更是配置了整合倒車入庫、路邊停車空間掃描、路邊平行停車、路邊平行離開車位多種模式的Park Assist自動駐車輔助系統,使Rifter成為國內安全配備最為齊全又先進的商旅車。

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GT Line套件加持

雖然做為輕型商務車所衍生的MPV,但是原廠於高階版本方面和其他乘用車導向的車款同樣導入了GT Line套件,讓整體外貌與內裝更加運動感。首先在外觀上,導入鑽黑水箱護罩、鑽黑縱向車頂架、鑽黑後視鏡蓋、黑銀雙彩17吋鋁合金輪圈,以及充份表現其身份的GT Line車身銘牌,緊接著座艙方面則是採用GT Line棕色內裝鋪陳與第二排三張獨立座椅來提升實用與舒適性,除此之外在GT Line車迎上更衍生出GT-Line EAT8 Cielo頂規版,增添了包括半透光式中央儲物區、淡色車頂氛圍照明和行李廂前/後雙開頂置式收納箱的全景玻璃車頂套件,使這輛法式商旅擁有濃厚的豪華氛圍。

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毫不拘束

Rifter在動力輸出上搭載1.5升直列四缸渦輪柴油引擎,最大馬力達130hp/3750rpm,最大扭力達30.6kgm/1750rpm,搭配EAT8八速手自排後加速表現平順線性,在實際操駕上雖然擁有龐大的身軀,由於柴油動力下的豐沛動力,完全感受不到拖曳著巨大車身的笨重感,並且在小盤徑的方盤操控下,指向性相當精準,並且轉向上也相當靈敏,在車身動態上也相當紮實,雖然由於方正車身的先天因素,高速彎中有著些微傾斜,但是作為MPV而言更為強調平順的行駛,因此在懸吊上也偏向軟調,整體駕駛經驗也更傾向舒適性的追求,並且在防噪上也相當優秀,特別在防火牆的隔音上相當不錯,絲毫感受不到柴油引擎的噪音。每當有一款新的法系車推出,總會有許多顛覆印象的設計,此車不僅打破了以往人們對商旅車簡單粗糙的印象,更擁有超越同級競品的舒適與安全配備,接觸過Rifter後著實讓人留下深刻的印象。

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Peugeot Rifter GT-Line EAT8 Cielo

價格:139.9萬元

引擎形式:1499c.c. L4柴油渦輪

最大馬力:130hp/3750rpm

最大扭力:30.6kgm/1750rpm

變速系統 EAT8八速手自排

動力配置:前置引擎/前輪驅動

尺寸:4403×1848×1882mm

軸距:2785mm

車重:1640kg

配胎:215/60 R17

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~本文轉載自「汽車視界」官網,完整圖文詳情可至:http://goo.gl/rYNg8E

Lucy

生日:2月7日

身高:162cm 三圍:32D.23.33

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