【新車試駕影片】Porsche Taycan 4S北高長征實測！571匹馬力、零百加速4秒、800V快充、續航463公里

具有劃時代車款意義的Porsche Taycan純電四門轎跑車，導入國內車市造成熱烈話題討論，也在短時間內累計接單突破千台，可見大家對於保時捷首部量產市售車有多期待！我們受邀參加環島接力試車第一梯次進行台北-高雄長途實測，看看它的動力與底盤操控性能如何？以及電動車最重要的充電、續航等實測表現！

旗艦車款Taycan Turbo S結合超增壓（Overboost）與彈射起步功能，可輸出動力高達761 PS（560 kW），本次試駕的Taycan 4S標準配備雙層高性能電池，最大輸出可達571 PS（420 kW），極速為250 km/h。在0 – 100 km/h加速上，Taycan 4S可於4秒內完成。至於續航里程，4S車型可達463 km（符合WLTP 數據）。

相較一般電動車配備 400 V動力系統，Porsche Taycan 為首款搭載 800 V動力系統的量產車款，創造獨步全球穩定且優異性能表現。車主僅需 5 分多鐘便能透過高速充電站的直流電，充電至 100 km續航力（WLTP 數據）。在理想狀況下，電池從 5 % 充電至 80 % 僅需22.5分鐘，充電功率更高達 270 kW。高性能電池系統（Performance Battery Plus）的鋰電池輸出功率高達 93.4 kWh。此外，車主也可在家透過最高 11 kW功率的交流電輕鬆充電。

Taycan屬於四輪驅動車款，於前軸與後軸分別搭載一具效能極佳的電動馬達。Taycan功率輸出源自永磁同步馬達的高效能，而電子機械、變速箱及脈衝變壓器分別整合成一具精巧的驅動模組，提供現今市面上最高的功率密度（每公升封裝空間的輸出功率）。

Taycan 電動馬達中有一特殊的「髮夾型繞組」，髮夾技術使電線緊密包覆定子，在有限的體積內增加銅線數，達到相同容積中能夠輸出夠高的動能輸出與扭力目標。Taycan 的後軸具備保時捷創新研發的二速變速箱。第一檔提供 Taycan 更高加速力道，有助於靜止起步；齒比綿長的第二檔即便在高速行駛時，仍確保高效率及功率儲備。

Taycan車頭視覺效果極其寬闊扁平，更強調俐落的雙翼弧線。車身輪廓以往車尾後掠的運動化線條作為主軸，明顯的側面弧線也是 Taycan 的特點之一。洗鍊的座艙、內收的後擋風玻璃及雙翼突出的肩線提升了車尾視覺感受，呼應保時捷經典設計理念。0.22 的風阻係數賦予 Taycan 絕佳效能表現與續航力。

Porsche Taycan儀錶配置以全新設計與清楚明瞭座艙結構，象徵新時代的開端。獨立曲面設計的儀錶板構成前方中控台至高點，陳設以駕駛為中心並確保所需資訊一目瞭然。中央 10.9 吋資訊娛樂顯示幕與可選配的乘客顯示幕相結合形成黑色玻璃面板，視覺上與內裝融為一體。操作介面均為 Porsche Taycan重新設計，大幅減少實體按鍵與旋鈕，以直覺化觸控操作及語音辨識功能取代，僅須說出「Hey Porsche」指令即可啟動操作。

Taycan 的內裝除傳統皮革與布料材質外，更首次提供「非皮革」內裝，提供多種運用高科技環保概念開發的材質選項，與純電動車環保永續的理念不謀而合。「足部空間」，亦即後座足部空間的電池下凹處，確保後座舒適並賦予跑車經典的低矮坐姿。

這次車水馬龍網很幸運地試駕到超跑大明星節目中「伍佰」的座駕，趕緊來看看精彩的試駕影片吧！

更多詳細資訊

👉2021 Porsche Taycan詳細資料：https://autos.yahoo.com.tw/new-cars/model/porsche-taycan-2021

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