最前線丨裁員、關廠後，福特歐洲工廠再投資3.2億元

特斯拉剛在德國簽署完3億購地合同，福特後腳就宣佈再注資歐洲工廠。據Insideevs，福特汽車宣佈在西班牙瓦倫西亞製造工廠投資4200萬歐元（人民幣3.2億元），以支持其電動化戰略。

福特歐洲總裁斯圖爾特‧羅利表示，「隨著電氣化成為主流，我們正增加對瓦倫西亞的投資，我們預計到2020年底在歐洲推出14款電動車。」其中，這筆資金將主要用於打造主力混動車型S-MAX和Galaxy的生產。此外，由於受到歐洲嚴厲的環保政策限制，根據規劃，福特將拿出2400萬歐元（人民幣1.8億元）建設電池組裝廠，預計2020年9月開始投入生產。

作為美國汽車巨頭之一，福特如今在非主場地區正面臨市場銷量下滑、虧損的狀況：2019年第三季度，福特在歐洲市場虧損了1.79億美元，在福特十分重視的中國市場，三季度淨虧損為2.81億美元，新車銷量同比下滑30.1%，市場份額從去年的2.9%掉到了2.3%。

為此，早在2017年福特汽車就提出了一項140億美元的成本削減計畫。此後，福特將在歐洲業務計畫裁員20%，關閉了歐洲的部分生產基地，並逐步退出了俄羅斯乘用車市場、加碼歐洲和中國這兩個電氣化程度更高、需求更強的市場。與此同時，福特還在同步更新老舊的SUV產品線、淘汰轎車產線，增加混動車型以及增加與其他車企在電動化上的合作。

在中國市場，福特此前表示將加快在國內的產品研發和投放速度，並計畫2023年前在中國推出10款以上電動車型；在歐洲市場，自2011年以來，福特已經在瓦倫西亞工廠陸續投資了30億歐元（約合人民幣228億元），並預計從現在到2022年年底，將在整個歐洲大陸銷售100萬輛電動汽車，其中歐洲的銷售額的54%將來自混合動力車和純電動汽車。

不過，福特的在歐洲的電動化策略在未來三年還是以生產混動車型為主。為了減少研發成本，福特此前已經和德國大眾達成合作，付費使用大眾的MEB電動車生產平台，並計畫於2023年向歐洲市場推出基於該平台打造的純電動車。

隨著特斯拉Model 3在荷蘭、挪威等國家成為爆款，再加上其正在歐洲建廠推進本地化進程，對於福特這樣的外來者和歐洲的老牌車企來說都不是一件好事。

原創文章，作者：邱曉芬。

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