最前線丨傳軟銀3億美元投資滴滴自動駕駛部門，滴滴稱不予置評

據The Information報導，日本軟銀集團牽頭對滴滴自動駕駛部門的投資交易已經接近完成，擬投資3億美元。不過對於交易的跟投方、估值尚未透露。滴滴方面向36氪表示不予置評。

軟銀近年來一直熱衷於對共享經濟領域的投資。不過在新冠疫情的侵襲之下，軟銀投資的公司中不論是Uber還是OYO都遭遇到業務量下滑的打擊。

3月23日，軟銀集團宣佈將出售價值410億美元資產以幫助減少債務，其中包括軟銀手中持有的阿里巴巴股票、日本電訊公司Softbank Mobile以及美國電訊公司Sprint的股份。通過出售資產，軟銀希望為其股票回購提供資金，並推高股價。

軟銀這邊也在調整資產的使用。此外，據外媒報導，軟銀近期已籌集到了50億美元的資金，可能用於科技初創公司的投資。在原有項目上，軟銀此前還表示可能撤出對WeWork數十億美元的救助計畫。

滴滴已經數次獲得軟銀的投資。滴滴2017年陸續獲得軟銀共80億美元的投資，同年9月，阿里巴巴向軟銀出售了滴滴出行5%的股權，價值6.39億美元。2019年3月，孫正義曾透露計畫第三次向滴滴出行注資16億美元。

這也不是軟銀第一次在自動駕駛領域投資，2019年，軟銀還向通用汽車公司旗下的自動駕駛研發業務投資22.5億美元。

疫情也推高了無人概念領域的投資熱度。除了滴滴，此前豐田也傳出了對小馬智行4億美元的戰略投資，全球第一大汽車零部件供應商博世旗下的創投機構也投資了馭勢科技的B輪融資。

自2016年成立以來，滴滴自動駕駛技術研發團隊相當低調。2018年，滴滴目前已經在中國、美國開展了自動駕駛技術研發和路測，並在加拿大設立了智能駕駛相關的研究室。

分拆之後滴滴一直在釋放有利信號。2019年8月，滴滴出行宣佈旗下自動駕駛部門分拆為獨立公司, 專注的業務方向為自動駕駛研發、產品應用和相關業務拓展。9月，滴滴獲得首批「上海智能網聯汽車示範應用牌照」，從單純的車輛測試轉向功能化的載人應用測試。10月，滴滴出行副總裁葉傑平還透露，滴滴自動駕駛出租車最快或將於今年年底在上海落地。

滴滴此前表示稱，公司目前已經構建起高精地圖、感知、行為預測、規劃與控制、基礎設施與仿真、數據標註、問題診斷、車輛改裝、雲控與車聯網、車路協同、信息安全等多個團隊。

原創文章，作者：邱曉芬。

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