百萬級休旅？越野愛好者別忘了 Subaru Forester GT Edition

2GameSome 去年 11 月於新加坡搶先直擊 Subaru Forester GT Edition 全球首發。時隔三個月，換上新衣裳的森林人終於登台。繼 XV GT Edition 後，Subaru 再度與全球先進設計總監 小林正彥先生 及日本 Giken Co. Ltd 技研株式會社合作，為旗下休旅 Forester 推出專屬 GT Edition 套件。此套件主要著重於外觀與科技配備更新，內裝並無變動，我們就來看看這 GT Edition 值不值得下手。

說到百萬元等級的 SUV，你立馬想起誰？如果你說月賣 4,000 台的 Toyota RAV4，我一點也不意外。這也讓我想到一個故事：有天我正坐進自己車內，準備駛離停車場的瞬間，發現環顧四周盡是同樣的白色 RAV4，頓時密集恐懼症發作。不僅如此，離開停車場後的第一個路口，又碰到了一台軍綠色的 RAV4。車內的我再度對 Toyota 在台灣的品牌實力，以及 RAV4 強勁的產品力俯首稱臣。不過，除了這台新神車，同樣價格帶上也不乏其它優質選項，例如今天的 Subaru Forester。尤其，如果你是對越野性能更講究的買家，更是不能忘了擁有 X-Mode 脫困科技的 Forester。

Subaru Forester 車系編成在 GT Edition 入列後，選擇一共來到 8 種車型。不過，只要經過簡單的釐清，還是能輕鬆找到適合自己的選擇！首先，動力方面，Forester 全車系採用 2.0 升自然進氣水平對臥四缸引擎，並分為 2.0i-L 及 2.0i-S 雙車型。對比入門的 2.0i-L 車型，2.0i-S 除了外觀多了銀色元素並升級 18 吋輪圈，也搭載電動啓閉尾門，以及更進階的 Special X-Mode 脫困科技。

再來，兩種車型皆提供 Eyesight 版本，也就是多了當今許多消費者視為基本配備的 ACC 主動車距控制定速巡航系統、LVSA 前車駛離警示系統、LDW 車道偏離警示系統、LSW 車道偏擺警示系統、PCB 預防碰撞自動煞車系統以及 PCTM 預防碰撞油門控制系統。個人認為，越野需求不高，多數時間在市區走跳的朋友，2.0i-L Eyesight 會是最適合的選擇，以 6.8 萬元換來完整的 ADAS 系統也是實際的投資。對於時常出席越野場域的買家，脫困能力更優異的 2.0i-S Eyesight 也值得考慮。

最後，不論 2.0i-L 或 2.0i-S、不論 Eyesight 與否，GT Edition 都能任君加選，不過 2.0i-L 代價是 8.5 萬元，2.0i-S 則是 7 萬元。只是，多付出七到八萬不等的代價，GT Edition 究竟給你什麼？

GT Edition 針對五大區塊重新設計，包含針對前、後保桿換上大面積防刮材質，並加上銀色塗裝綴飾；車頂加裝擾流尾翼，車頂架也多了銀色元素；側裙也能看到同樣的設計哲學；輪圈則是擁有「GT」字樣的五幅式輪圈。如果你是對外觀沒有特別偏好的買家，也可以將 GT Edition 視為科技方面的升級，因為 GT Edition 將 360 度環景影像系統、Apple CarPlay 與 Android Auto 列入套件內容。個人認為，GT Edition 對外觀並沒有絕對的加分，但考量到包含了環景影像系統與手機串聯功能，若預算許可，此套件對用車體驗確實加分不少。

呼應文章開頭，在百萬 SUV 的戰局中，撇除早已創造絕對優勢的 Toyota RAV4，Subaru Forester 眼前還有 Honda CR-V、Hyundai Tucson、Ford Kuga、Nissan X-Trail、Mazda CX-5 等強勁對手。不過，貴為「森林人」，Forester 最入門的 2.0i-L 就標配四輪驅動系統，而且 103 萬元也是同級距中少見不用 110 萬就有四驅的車款。再加上 Eyesight 系統及本次主打的 GT Edition 套件，以及絲毫不遜色的空間表現，Forester 在 on-road 與 off-road 都是稱職的中大型休旅。