你知道軍機怎麼洗澡嗎？出海執勤滿身「鹽」 自動清洗站幾分鐘就搞定

現代人以車輛代步，定期的洗機車、洗汽車自然不陌生，但是若將清洗概念放大至一架動輒千萬甚至破億美元的軍機時，該如何清洗，才能確保能夠乾淨且不會「洗壞」，就是一門學問了。位於嘉義的空軍第4戰術戰鬥機聯隊，就有全軍第一座自動化清洗設備，不僅大幅降低洗滌時間，亦能確保昂貴裝備以科學方式清潔。

由於台灣四面環海，對空軍而言，每一趟出海執勤的任務機（特別是低空飛行），返抵基地時勢必會因海水噴踐而沾滿「鹽分」，即便不出海，在海風每天吹拂下，若未加以整理，長久下來累積的鏽蝕，對裝備壽命也將是一大衝擊，在這樣先天條件不佳下，清洗戰機就成為地勤單位重要的課題。

台灣四面環海，任務機在海面上飛行，回來時往往沾滿「鹽分」此時完整的清洗作業，能幫助裝備壽命延長，降低鏽蝕風險。圖為F-16V BLK20執行清洗作業。（蘇仲弘攝）

據了解，位於空軍嘉義基地的清洗站，成立於2012年，其設置背景是為因應人力精簡趨勢，包括清洗系統在內都逐步朝自動化方向調整；和人工清洗相比，自動化有節省人力、縮短工時等優勢。

不熄火就能快速清洗 F-16V匿蹤塗料無虞

嘉義基地清洗站是參考美軍類似清洗系統設計，「是全空軍第一座」，清洗站設有2套快速清洗設施，無論是4聯隊所屬的F-16戰機，還是空軍救護隊轄下的S-70C-6、EC-225、UH-60M救護直升機，都能在不熄火情況下，快速執行清洗作業，確保裝備妥善。而在空軍「鳳展專案」持續執行下，F-16A/B型機逐步提升至F-16V BLK20等級，就算要洗構改後的V型也不是問題，不過F-16V標榜機身具有匿蹤塗料，外界擔憂清洗是否會對該塗層造成影響？據了解，匿蹤塗料是在戰機底漆下，因此不會有問題。

整個清洗的流程，戰機由塔台導引飛機滑行至清洗站，再依標示路線滑行至清洗坪就位，並由清洗站人員以燈號管制，當系統開啟後，飛機待有如隧道模樣的水霧形成，遂以最慢速度滑行通過水霧，如此即完成全機清洗，清洗站人員此時再以燈號管制飛機依標示路線滑出清洗坪，清洗作業即大功告成。

F-16V機身匿蹤塗料位於底漆下，因此不受一般清洗影響。（資料照，蘇仲泓攝）

而在直升機部分，至清洗坪定點的過程和戰機相同，當清洗站人員管控後，飛機收至最小油門位置，開啟系統並增加壓力，待水柱噴出沖洗飛機約40秒左右，再依標示路線滑至跑滑道，直升機清洗作業亦告一段落。

從人工清洗到自動化系統，最大的差異就是作業時間大幅縮短。空軍人員指出，過去靠官兵徒手刷洗，S-70C可能就要兩個小時，自動化清潔後，直升機只要5分鐘，F-16更僅需2分鐘時間，所花費時間差異之大，不言可喻。此外，清洗戰機需使用經多道處理的RO水，避免普通水中殘留的雜質，對機身精密結構造成傷害；除了水霧洗淨，地勤人員也會定期保養，包括專用藥劑、潤滑等，盡可能將裝備壽命延長。

「噴水」迎新機 荷蘭空軍去年曾出大包

飛機除了定期的清洗外，還有一種情況會遇到噴水，那就是新機到達或是舊機除役，都會有水柱噴水的儀式，象徵為其「洗塵」，包括2017及2019年，空軍送別S-2T反潛巡邏機、陸軍送別UH-1H通用直升機，都能看到這樣的安排。不過這種看似行禮如儀的日常，卻也存在出包可能。

除了固定清洗飛機，還有一種情況也要對飛機噴水，就是迎新機或者送別的儀式。國軍2017年、2019年先後除役S-2T反潛巡邏機、UH-1H通用直升機，典禮中都安排噴水。圖為S-2T通過水幕。（蘇仲泓攝）

去年11月荷蘭空軍為了迎來該國第一架F-35A戰機，特別派遣基地消防車執行噴水禮，結果消防車因為稍早曾搶救一架F-16而調整到泡沫模式，卻沒有切換回來就直接噴出，畫面有如F-35A洗「泡泡浴」，進氣道和發動機吃到部分泡沫，全球網友笑翻，但荷蘭空軍人員絕對笑不出來。

荷蘭軍方於2019年10月31日接收首架F-35A匿蹤戰機，卻在「灑水禮」迎接環節出包，消防隊竟用滅火泡沫噴滿整架戰機。（資料照，取自荷蘭國防部長比傑維德推特）

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