柏林新機場：還未開業就快破產

（德國之聲中文網）柏林勃蘭登堡國際機場（Flughafen Berlin Brandenburg，FBB）預計在2020年10月31日開放啟用，但是如果柏林州、勃蘭登堡州和聯邦政府不在10月以前補助數億歐元，那麼新的機場很有可能將在開業時破產。

"臭名昭著"的柏林勃蘭登堡機場是目前歐洲最大的機場建設項目，同時也是德國正在建設的最大交通基礎設施之一。最初計劃於2011年11月開始投入運營，然而由於施工監管不力以及計劃錯誤，再加上技術缺陷和行政管理不當等重大問題，導致實際運營日期不斷向後延期，至今仍在建設中。

2020年4月，德國技術監督協會（TÜV）終於對運行安全性進行認證，並且獲得了地區管理部的批准，因此按計劃，預計開放時間現為2020年10月底。

然而建設成本早已遠遠超出預期。2006年，新機場的建築費用預計為28.3億歐元， 直到最近估計成本已超過70億歐元，比原先預估費用多出了近50億歐元。

由於新冠疫情對航空業的沖擊，2020年柏林州、勃蘭登堡州和聯邦政府承諾提供增加3億歐元股權，其中的9900萬歐元將直接作為無需償還的補助款，2.01億歐元將作為貸款。

聯邦財政國務秘書貝蒂娜·哈格多恩（Bettina Hagedorn）在近期寫給聯邦議院預算委員會的一封信中表示："如果沒有股東的融資承諾，柏林勃蘭登堡機場的償還能力將無法在2020年獲得保證。" 哈格多恩要求，最晚在今年10月前柏林新機場就至少要得到承諾的部分融資款項。

本周三（9月8日），聯邦議院預算委員將就此議題再做討論。自民黨議員克裡斯托夫·邁耶（Christoph Meyer）認為3億歐元無法徹底解決問題。他認為柏林新機場已經陷入苟延殘喘的地步，"聯邦政府現在就可以准備新的貸款要求了。"

即使獲得這次的補助，因為先前的種種問題而導致的高度赤字和負債，再加上這次新冠肺炎的沖擊，其財務狀況也很難得到改善。

至2024年，柏林新機場的資金缺口將高達約15億歐元。如果歐盟不允許德國政府繼續進行財政援助，解決辦法將是把機場部分私有化，但是柏林市議會迄今為止拒絕這一選項。

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作者: 楊宇 (實習記者)