眾議院新提案 恐影響麻州中車廠

聯邦議會11日通過「國防授權法案(National Defense Authorization Act)」，其中一項規定禁止使用聯邦交通經費購買中國國有或國有控股企業的公共汽車和地鐵車輛，麻州春田市的中車廠未來經營恐受影響。

據波士頓環球報報導，中車集團(CRRC)2017年在春田市設廠，是與麻州公共交通署(MBTA)簽訂生產紅線和橙線地鐵新車的協議之一；2018年底該廠員工約為120人，2020年預計會增至300人。

加州民主黨國會議員魯達(Harley Rouda)說，這項禁止使用聯邦資金購買公交的規定是「美國公司、勞工和我們國防的勝利。」

這項涉及7億3800萬國防資金政策法案下一步將交由參議院投票；川普已表示，與眾議院民主黨達成協議後會簽署法案。

春田市地區民主黨國會議員尼爾(Richard Neal)一直全力支持麻州中車廠；尼爾辦公室表示，該法案提供兩年的窗口允許交通機構與中國相關企業簽訂合同，也豁免如MBTA這樣已經簽訂合約的機構。

曾發聲批評CRRC的麻州眾議員都利(Shawn Dooley)認為這項聯邦立法將是春田廠的「死亡之吻」；「這是對非市場經濟製造火車或巴士的全面禁止。」他說，「除非CCRC開始在春田廠製造麵包機，不然我看不出來這個組裝廠如何維持經營。」他認為中國支持的CRRC帶來不公平競爭。

對於魯達這一禁令將「阻止美國納稅人的錢流向中國國有或國家控股公司」的說法，尼爾認為「胡說八道」；他認為CRRC對春田和麻州很重要。

尼爾說，CCRC用麻州勞工為麻州居民建造地鐵車輛，工人獲得可觀工資及醫保和退休福利。

麻州春田廠早前已與波士頓、費城和洛杉磯簽訂了地鐵車輛合約；尼爾說，該公司仍然可繼續這些工作，並在兩年的窗口期達成更多協議，盡可能拿下更多招標案；認為該廠仍有機會繼續發展。

今年早些時候，參議院部分民主黨領袖曾呼籲聯邦當局調查CRRC製造地鐵車輛合約是否可能對國家安全構成威脅；尼爾說，對CRRC的這方面批評聲他也存在擔憂，不過這是中央情報局(CIA)和聯邦調查局(FBI)應該做的事。

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