4月25日,本年度的北京國際車展拉開了帷幕。不論是中國本土還是外國的汽車廠商,紛紛拿出了最新的電動車型。這個全球最大的汽車市場,似乎已經完全步入了電動時代。曾經高高在上的德國車企,如今在中國的日子並不好過。
中國新能源汽車今年再打價格戰,比亞迪這次在北京國際車展推出海鷗小型電動車(圖),售價僅人民幣6萬9800元(約新台幣29.7萬元),再為車市投下震撼彈。
睽違4年的北京國際車展25日登場,小米儘管只展出SU7純電動汽車(圖),仍成為這次車展最受矚目的焦點。 中央社記者呂佳蓉北京攝 113年4月26日
2024北京車展開演 (4月25日) 進入第二日,不少重磅車型紛紛在車展上曝光,而Mini作為國際汽車大廠,這回也帶來了全新純電小型跨界車Aceman,除了使用新世代的造型外觀,Aceman還加入最新式樣的頭尾燈設計,並有多達3種版本的頭尾燈照明模式,兩款動力規格可供選擇,而約為4公尺的車身長度,還能有著300公升的行李箱容積表現。
...曾經膾炙人口的敞篷小跑車Roadster,都已經是上個世代Smart的產品了。2019年持有Smart的Mercedes-Benz AG選擇與吉利集團合作,以股權各佔50%的形式讓Smart進入了純電時代並由中國方主導新車開發,於是我們可以見到新世代的Smart推出了#1、#3等純電跨界休旅車,而在本屆2024北京車展中,Smart帶來了最新世代車款雛形——#5 Concept,可以確定的是以後的Smart只會越來越大,小車時期真的是回不去了。
北京車展4月25日登場,原與上海車展交替舉行,兩年一度。但遇到新冠肺炎疫情,今年是自2019年以來的首次開展,主辦單位表示這次將展出278輛「新能源」汽車,其中有117款新車首度亮相,近90款來自中國本土品牌。而近年中國電動車市場呈現爆炸式增長,國際能源總署(IEA)23日發布報告表示,去年全球電動車銷量成長35%,達到創紀錄的1400萬輛,超過一半是中國車廠製造。 身為中國最大電動車製造商的比亞迪,是展會最受矚目的品牌之一,這次車展大力推廣仰望和騰勢的高階品牌...
北京國際車展,今天(25日)登場,共有117款新車,在這個場合首度亮相。大陸電動車快速崛起,歐美大廠開始感到壓力,也要擴大發展電動車。因為根據國際能源總署的數據,全球電動車銷量,去年成長35%,1400萬輛中,大陸銷售就有810萬輛,占了一半以上。
延宕4年的北京車展,今(25)天開幕,不僅聚焦電動車趨勢,剛上市的小米汽車展台,被人潮擠爆,還有上百輛全球首發的新車亮相,因此台灣的知名汽車節目,特別前往北京車展,一探全球車市最新動態。
儘管當前新能源車領域的話語權都在中國自主汽車品牌的身上,但是傳統車廠如Honda等Toyota等日系品牌,還是積極在對岸市場推動專屬電動車產品線來積極守住市佔版圖,像是本田就在本屆2024北京車展中發表了全新「燁」電車產品線與P7、S7跟GT Concept三款搭載全新電車專用H型廠徽的概念車之外,既有的e:N純電子品牌中的新世代車款——e:NP2「極湃2」也以15.98萬人民幣 (約71.9萬新台幣) 的售價在北京車展中正式開賣,雙生...
3月份已經先在台灣亮相、並以259.9萬新台幣的價格展開預售之Hyundai Ioniq 5 N性能電動車,在本屆2024北京車展中於中國市場正式亮相並宣告會在6月份展開預售,是Hyundai N高性能子品牌中第二款登陸對岸的車型!Ioniq 5 N以及「飄移版」Ioniq 5 N Drift Spec的展出展現了現代對於全球最大電動車市場的重視,不過Hyundai在這場車界盛事中不僅僅帶來兩款電動車而已,大改款Santa Fe以及...
Toyota在2023廣州車展中發表了純電bZ家族兩位新成員——bZ Sport Crossover與bZ Flex Space兩款全新電動概念車,在今日 (4月25日) 開幕的2024北京車展上,化為bZ3C與bZ3X量產版正式推出!就跟此前在中國市場推出的bZ3電動房車一樣,Toyota這次在對岸推出的兩款純電車依舊是攜手電車巨頭比亞迪BYD一同開發打造,預計一年內就會量產並在中國市場上市開賣。
不久之前,Audi才向全球公開發表全新電動休旅車型Q6 e-tron,作為PEE平台下的首款電動車作品,Q6 e-tron搭載了800V高壓電池模組與全新技術的燈組設計及車內娛樂系統,而在今日開演的北京車展中,Audi也正式帶來了長軸版本的Q6L e-tron,車長更長軸距也向後延伸,有著更為舒適的後座表現,續航里程則突破700公里,同時也導入不同式樣的車頭外觀,迎合老闆們的豪華選擇。
中國電動車龍頭比亞迪 (BYD) 日前釋出一系列旗下新能源皮卡的官方測試照,除了宣布今年即將進軍皮卡商用車市場,這輛新能源Pick-up同時也被視為是進軍全球的一大作品之一。然而,上回比亞迪僅僅揭露了車款的樣貌雛形,大面積被偽裝貼紙所覆蓋令人難以捉摸,如今,比亞迪終於又在社群上發布了最新消息,表示這款新能源皮卡將會命名為「Shark (鯊魚)」,能否在這個月的北京車展中亮相,實屬相當令人期待。
(中央社記者呂佳蓉北京26日電)睽違4年的北京國際車展25日登場,今年的主題為「新時代新汽車」,新能源汽車躍為主角。其中,首度參展的小米汽車人氣最旺,小米董事長雷軍所到之處無不被團團包圍。
積極經營臉書粉絲專頁、預告今年底將會「重返」台灣市場的中國自主品牌奇瑞Chery集團,在即將於4月25日開展的2024北京車展中,除了預告要推出旗下外銷品牌Jaecoo捷途的兩款插電式油電動力新車——Jaecoo J7與J8 PHEV版本之外,另一大外銷品牌Omoda則是預告要推出全新跨界休旅Omoda 7,有著比現行Omoda 5或是有望登台的Omoda 5 EV更大的車格與更高產品定位,且最重要的是新車依然是全球戰略車...
隨著北京車展愈發接近,許多汽車品牌也逐步釋出車展上即將登場的車款消息。而面對新能源市場的大勢來襲,Honda近期也宣布了旗下最新的電動車系列「燁」將在北京車展中亮相,不僅一舉推出燁P7、燁S7以及燁 GT Concept等三種車型,全新開發的智慧高效純電W架構也將一併曝光,最快將於2024年底正式登陸中國市場。
近期中國車的話題在國內發酵,小米SU7備受車迷討論,有望導入台灣的各家中國汽車品牌,同樣也受到車迷關注。其中,奇瑞汽車不僅先在去年開設Chery Taiwan臉書專頁,旗下專攻國際市場的外銷品牌Omoda與Jaecoo,也同樣在台開設粉專,持續更新新車情報。如今兩年一度的北京車展再度來臨,奇瑞也藉機宣佈Jaecoo進入新能源市場,將推出J7 PHEV、J8 PHEV等兩款油電複合動力車,或許有望成為國內導入的車型之一。
北京車展自4月25日至5月4日於中國國際展覽中心登場,主題為「新時代 ‧ 新汽車」,大陸車企比亞迪、吉利、鴻蒙智行和零跑汽車齊聚,爭相推出新車款搶攻市場,外資汽車巨頭保時捷為中國市場推出的電動轎車也在會上亮相。
北京國際車展25日登場,各大汽車品牌的最新款電動車紛紛亮相,期盼在競爭激烈的價格戰中脫穎而出。其中,大陸電動車巨頭比亞迪在車展中發表旗下兩大汽車系列:王朝、海洋共五款全新車型,售價介於人民幣(下同)12萬元至20萬元。
這星期有兩大汽車界盛事接連登場,一個是曼谷車展,除了多間中國車商帶來全新電動車款、釋出設廠計畫,另外還有越南的電動車大廠Vinfast,宣布要進軍泰國市場;另一場,則是美國的2024紐約車展,但受到純電車需求放緩的影響,可以看到各家大廠開始選邊站,也讓燃油車和混動車,似乎又重回國際舞台!
2024年南京國際新能源汽車展覽會驚傳意外,24日有一輛參展的極氪汽車電動車突然啟動,導致多人遭到撞傷,其中包括一名兒童。對此,極氪汽車表示因管理失誤,參展車輛未照規定開啟展車模式,導致5人遭撞傷。
伴隨著電動車潮流,即便是皮卡這樣的硬派選手也開始陸續換上了電力驅動的新裝。ISUZU D-Max BEV 就是這樣一位新面孔,既保留了皮卡的韌性,又加入了純電化的靈動。
國際中心 / 許智超報導 中國車商近日參加2024印尼國際車展,被發現車身上有一排日文字,寫著「日本技術」,讓人誤以為是日本車商,結果就有攤位工作人員揭露,其實所謂的
隨著電動車市場的蓬勃發展,Mini也不甘落後,準備在北京車展上全球首發其最新電動車款——Aceman。這款車型的亮相不僅吸引了無數目光,更預示著Mini品牌在新能源汽車領域的新旅程。
最近有一位年僅25歲的美國女冒險家,成為史上第一位,駕駛電動車環遊世界的人。她花了200天,共開了3萬公里,雖然她得上山下海到處找地方充電,才完成過去難以想像的創舉。但這也代表,電動車續航力弱點逐漸被技術克服。另外美國紐約車展本周五開幕,各大廠牌雖然主打電動車,但也不放棄燃油車,分析認為這是因為電動車競爭太激烈,大廠還是選擇兩面押寶。
大陸江蘇南京的新能源車展發生一起撞人意外,大家都很好奇,展廳內的車都是斷電狀態,一般不會啟動,怎麼會突然往前,導致賞車民眾被撞倒?車展人員解釋,因參展車輛管理失誤,展車未按規定開啟「展車模式」,導致意外發生。
每年初在瑞士日內瓦舉辦的「Geneva Motor Show」,絕對是影響力相當巨大的國際級車展,不過受到疫情的影響,其實對於包括日內瓦車展在內的大型車展,都造成了相當程度的打擊,不僅品牌參與的積極度大幅度下降,反其道而行的,就是來自中國的品牌,因為歐洲車廠的缺席,反而成為了今年度日內瓦車展上最風光的亮點。
Lamborghini在近日發表了休旅車URUS的插電式混合令版本,並將其取名為URUS SE,此車在今年的北京車展上首度曝光,並有望在今年度在國內發表。
[周刊王CTWANT] 包括巨大(9921)、美利達(9914)與桂盟(5306)等龍頭業者近來陸續表示,去庫存進度已接近尾聲,儘管外界仍認為市場還未復甦,但本土投顧與外資券商也認同廠商說法,認為下半年可望恢復正常,其中高階車款、運動用途需求等車種會比中低階產品早一點好轉,加上電動自行車在...