每年初在瑞士日內瓦舉辦的「Geneva Motor Show」,絕對是影響力相當巨大的國際級車展,不過受到疫情的影響,其實對於包括日內瓦車展在內的大型車展,都造成了相當程度的打擊,不僅品牌參與的積極度大幅度下降,反其道而行的,就是來自中國的品牌,因為歐洲車廠的缺席,反而成為了今年度日內瓦車展上最風光的亮點。
...亮相,鴻海董事長劉揚偉更在會中表示新車預計在今年底展開量產作業,對照經濟部智慧財產局已經註冊的n⁵商標,似乎明示著Luxgen n⁵會是n⁷後第二款在台開賣的鴻華先進電動車。而就在2月26日正式開幕的2024日內瓦車展 (Geneva Auto Show) 中,負責Model B整體設計的Pinifarina就將n⁵雛形帶到歐洲展出,這是不是也代表未來鴻華電動車有機會進軍更多海外市場呢?
2024日內瓦車展26日盛大開幕,今年車展聚焦電動車,法國汽車大廠雷諾推出新款小型電動車,黃色亮眼外型獲得關注,還以其他車款第7度獲得年度汽車殊榮,奠定在歐洲市場的地位;義大利跑車製造商圖騰則推出碳纖
受疫情影響睽違多年舉辦的2024日內瓦車展 (Geneva International Motor Show) 上展出品牌不多且焦點幾乎都落在中國品牌如BYD比亞迪、MG跟IM智己上,主流歐美車廠就只有Renault跟Lucid做為代表。雖然大型車廠近年來因為行銷策略改變而將資源從過往看重的大車展上移走,但像是日內瓦車展這樣的舞台還是不少小車廠曝光的絕佳機會,就像是瑞士電動載具商Micro Mobility Systems就在本屆日內瓦車展...
瑞士日內瓦車展,睽違5年盛大登場。今年微型電動車備受矚目,瑞士推出超迷你泡泡車,比亞迪則推出,能在水上漂浮的汽車。另外,看準電動車趨勢,美國喬治亞州祭出租稅優惠,吸引車廠進駐。
台灣電動車市場需求持續增長,根據財團法人車輛研究測試中心 2024 年調查顯示,2023年台灣電動車總銷售量年增率高達60%,相比2018年成長將近36倍。看好日益成長的電動車市場,台灣固特異繼2022年底推出首款專為電動車(EV)設計的ElectricDrive電動車胎後,持續引進新規格,透過固特異ETCR電動房車錦標賽的創新輪胎技術,完美結合「強勁抓地力、「舒適靜音」和「低耗耐磨」三大卓越性能,滿足多元電動車主需求,打造靈敏舒適的駕車體驗。
(中央社記者鍾榮峰台北27日電)2024日內瓦車展26日展開,中國媒體報導,鴻海合作夥伴義大利設計公司Pininfarina,在日內瓦車展展示可能命名為LUXGEN N5、鴻華先進與裕隆合作生產的Model B平台原型車,預估今年第4季量產。
超跑擁有大馬力優勢,以及優於其他車輛的操控性能,但倘若沒有足夠的駕駛技術,一不小心可能就會失控發生意外。日前,對岸就發生一起嚴重車禍,一輛Lamborghini疑想和後方的電車車主競速尬車,沒想到行經凸起的路面接縫,大牛竟彈跳起飛,並在落地後打滑向一旁路樹衝撞,車輛近乎全毀。
美科技大廠蘋果公司,周三(2月28日)向全球電動車業投下震撼彈!那就是終止耗時10年,且投入數以十億美元資金的電動車研發計畫,並且要把相關研發經費,轉投入更有未來性的AI產業。全球電動車業去年下半年開始出現疲態,這從特斯拉降價可見一斑;而大陸電動車龍頭比亞迪更在龍年一開年,就大幅調降油電混和車,甚至是純電動車的售價,引發各家車汽紛紛降價;但價格戰的結果卻是造車利潤降低,也讓市場的競爭更加白熱化。
蘋果(Apple)日前傳出將終止已長達10年的泰坦計畫(Project Titan),放棄研發電動車並轉而投入人工智慧(AI)的發展。對此...
美國拜登政府宣布,將針對大陸的物聯網汽車啟動調查,因為美國懷疑,大陸製汽車受到遠端遙控,還能蒐集美國公民,以及關鍵基礎設施的敏感數據,並回傳到大陸。美國警告,大陸製的汽車軟體能追蹤美國人的開車路徑,就連在哪裡加油、在車上聽什麼音樂都一清二楚。
MG新世代平價掀背車大改款MG3才在上月底開幕的2024日內瓦車展上正式亮相,搭載了新世代MG Hybrid+油電系統賦予新車出色的191匹綜效輸出與22.7km/L出色平均油耗,搭配2萬歐元 (約80.6萬新台幣) 的價格設定,同時兼顧入門銷售以及環保法規兩大要求。不過根據外媒《Autoexpress》的報導指出,MG有意推出比MG3還要小的掀背車——MG2,定價很可能落在2萬歐元 (約68.8萬新台幣) 左右但體型更小還是採用純電動力設定,有望在2025...
大陸電動車大廠比亞迪,持續用「車海戰術」搶佔市場。除了推出超低價,只要大約35萬台幣就能到手的油電車,還亮相大約740萬台幣的純電動超跑。近期更在全球5大車展之一的瑞士日內瓦,秀出能水上漂的SUV。
身為RANGE ROVER家族的中堅車款,Velar於2017年日內瓦車展發表時可說是驚艷全場!其懸浮式車頂搭配高腰線的車側設計,加上優雅如遊艇般的上揚車尾,簡約時尚的氣質讓無數愛車人為之傾倒。而在多年後Velar雖然邁入了小改款,但已經趨於完美的外型並非重點,新世代的科技化介面才是其主要訴求。
曾經一度經營告急的法國車廠雷諾,2/26在年度日內瓦車展,推出復刻經典的新款電動車,宣告要華麗回歸,也要力抗中國電動車巨頭,比亞迪的大軍壓境,比亞迪先是推出只要35萬新台幣的超低價車款,又推出736萬的頂級超跑,擴大價格戰也要搶進歐洲市場。 (鏡新聞已上架86台,若無法收看,請洽詢當地系統台) 鏡新聞APP iOShttps://reurl.cc/kqyqML 鏡新聞APP Androidhttps://reurl.cc/Ay2y63 有話鏡來講YThttps://reurl.cc/A4DjQj...
做通訊設備起家的華為涉水汽車市場,智能手機廠商小米如今也要在電動汽車市場分一杯羹。和傳統車企相比,這些「門外漢」把電動汽車視作裝上四個輪子的智能手機,大數據、人工智能才是電動汽車的核心技術。
在剛落幕的巴賽隆納世界行動通訊大會(MWC)、日內瓦車展中,中國各大品牌展示的新款手機、電動車均備受各界矚目。但正所謂樹大招風,尤其中國新能源車的技術與性能已躍居世界第一,電動車正在快速攻占全球市場,因此也引發美歐當局的高度警戒。在美中貿易戰之外,一場因電動車而起的歐美貿易戰已呼之欲出。
美國蘋果公司宣布放棄純電動汽車開發計畫,為這個已拚鬥10年的努力畫下了句點,震撼國際業界。無獨有偶,幾乎在同一時間,中國比亞迪公司在今年日內瓦車展一口氣推出8款新能源汽車亮相,其中海豹和海豚還入圍了「世界年度車」的三強決賽圈。2023年,比亞迪海外出口同比增長334%,同一年,中國汽車出口達491萬輛,超過日本成全球第一。
消息指出,義大利政府為了在菲亞特(FIAT)製造商Stellantis之外,引入第二家汽車製造商,已經聯繫比亞迪。報倒指出,比亞迪歐洲負責人舒酉星在日內瓦國際車展接受採訪時確認,曾與義大利政府有過接觸,討論在當地設廠。舒酉星表示,是否需要第二家歐洲工廠取決於其銷售情況。
中國電動車出口來勢洶洶,引發歐洲各國擔憂。繼歐盟去年10月宣布對中國電動車實施反補貼調查數月後,最新消息指出,英國政府正考慮跟進實施調查。與此同時,以比亞迪為首的中國電動車品牌積極前進歐洲市場,「仰望U8」等車型亮相日內瓦車展。
眼見中國電動車大廠挾著低價優勢大軍壓境,搶攻歐洲市場,歐洲車廠為了降低成本以提高競爭力,紛紛向供應商施壓,對於原本就陷入困境的歐洲業者來說,無疑是雪上加霜。