14日,美國政府大幅調高中國產品的關稅,包括電動車在內,讓中國車商急轉向全球其他市場;包括零跑汽車,宣布和歐洲汽車大廠合資成立公司,今年就要開始在歐洲販售新車;與歐洲距離最近,摩洛哥的汽車產業也積極轉型,要迎接新能源趨勢;中國電動車龍頭比亞迪,則選在墨西哥發表自家首款皮卡,並表示不會進軍美國市場!
據歐洲運輸環境聯合會(T&E)統計,2023年歐盟銷售的電動車中,約有19.5%是在中國製造,而隨著比亞迪等中國汽車製造商繼續奪取歐洲市場份額,T&E預估到2024年底,數字將升至25.3%。
在全球一些車廠開始放慢電動車擴產計畫、將資金轉向油電混合車之際,南韓現代汽車集團似乎有意把握這個機會加倍投入電動車。現代汽車集團27日表示,將在3年內在南韓投資68兆韓元(約1.6兆元台幣)擴大電動車產線和研發設施,預計這將能帶來8萬個新的工作機會。
汽車品牌「DS Automobile」將全車系整合ChatGPT 3.5,使其進化為能夠與人「對話」的汽車。有什麼功能?目前還有什麼地方待加強?
(中央社華盛頓20日綜合外電報導)福特汽車(Ford Motor)今天表態支持拜登政府盼能大幅減少汽車排放的措施,反駁共和黨人指拜登政府這項新氣候法規不利商業的說法。
中國電動車正挾著強大的價格優勢,揮軍國際市場之際,美國總統拜登週二宣告,將對電動車與車用電池在內,總計價值180億美元的中國進口產品加徵關稅;美方更有意拉歐盟共同築起關稅高牆,來應對中方的不公平貿易。北京當局則是一面高分貝反對,一面強調美方加稅對中國產業影響小,還批評加稅是拜登爭選票的手段
義大利工業部長烏爾索(Adolfo Urso)表示,義大利政府正在與中國東風汽車等公司進行談判,以俾在Stellantis之外,吸引另一家大型車企落戶義大利設廠。
美國拜登政府今年2月啟動針對中國聯網汽車(或稱互聯汽車)的國安風險審查。商務部長雷蒙多(Gina Raimondo)7日表示,美方將根據調查結果決定對應行動,「可能採取極端措施,「也就是在美國禁止中國聯網汽車、或尋找降低威脅的方式」。這是雷蒙多在審查啟動以來,言談間首次暗示可能會有禁令。
中國電動車廠比亞迪(BYD)野心越來越大,該公司歐洲汽車銷售事業部總經理舒酉星於昨(9)日表示,比亞迪將在歐洲進行鉅額投資,並希望在2030年前在歐洲電動車市場上超越特斯拉(Tesla)、福斯(VolksWagen)及法國斯特蘭蒂斯集團(Stellantis)及成為最大的電動車。 據《法新社》報導,舒酉星在金融時報(Financial Times)關於汽車未來的年度會議上...
電動車龍頭特斯拉(Tesla)再次傳出裁員,最新一波受影響的是負責超級充電站(Supercharger)的團隊,一口氣有500名員工面臨失業,包含該部門資深總監理貝卡(Rebecca Tinucci)也不例外,幾乎讓整個團隊全軍覆沒。此一消息曝光後,不只讓先前選擇採用特斯拉充電規格的同行感到困惑,同時也讓特斯拉股價在前幾天嚐到甜頭後,1日應聲下挫6%。
記者王翊綺/台北報導 鴻海(2317)集團致股東報告書今(30)日出爐,董事長劉揚偉指出,今(2024)年全球GDP增速將較去年大致持平,對今年資通訊產業景氣保持比較
路透周五 (26 日) 報導,德國戴姆勒卡車 (Daimler Truck) 必須在周五前與美國南部 6 間工廠的 7,300 多名時薪員工簽訂新的勞動合約,否則將面臨美國聯合汽車工會 (UAW) 成員的罷工。
鴻海(2317)集團今(4/30)發表致股東報告書,董事長劉揚偉指出,今(2024)年全球GDP增速將較去年大致持平,對今年資通訊產業景氣保持比較中性的看法,然而,受惠於生成式人工智慧(Generative AI)等應用對雲端網路產品的需求增加,預期今年鴻海的營運表現有望優於前一年。
義大利汽車品牌Alfa Romeo 去年就預告會發表品牌中最緊湊的小型CUV作品,如今它來了,Alfa Romeo 於4月11日正式發表...全新的義式風情。 ▼Alfa Romeo Milano 擁有獨特的義大利美學。(圖/Alfa Romeo) Alfa Romeo 身為Stellantis 集團一員,當然是要使用集團資源,Milano 所搭載的e-CMP2 模組化平台,跟集團中的Opel Mokka、Peugeot 2008...
全球第四大車企斯泰蘭蒂斯(Stellantis)執行長塔瓦瑞斯(Carlos Tavares)今年2月中表示,其電動車業務終於出現獲利,因此跟部分傳統汽車對手要縮減電動車生產計畫的情況相反,集團未來在電動車上不會減產。
總部位於荷蘭阿姆斯特丹,歐系跨國汽車製造商「斯泰蘭蒂斯」(Stellantis N.V.),繼上星期剛剛宣佈裁員400人後,外媒稍早最新報導指出,該車廠28日又與義大利兩大工會達成協議,以「自願裁員」(voluntary lay-off)的方式,裁減該國2500名員工,讓該集團在短短一星期內,一口氣精簡近3000名人力。之所以進行大規模裁員,斯泰蘭蒂斯在聲明中強調,主要為了因應公司轉型電動車,這屬於公司與技術轉型的一部分。
(中央社記者黃雅詩台北15日電)美國14日宣布對中國進口商品加徵高額關稅,義大利政府表態跟進,認為歐洲也必須以關稅保護來對抗中國傾銷的產品,否則美國對中國設置愈多關稅壁壘,將導致中國過度生產的商品更變本加厲湧入歐洲。
(中央社渥太華4日綜合外電報導)加拿大政府近日公布一份報告顯示,加國2021年的溫室氣體排放量因為COVID-19疫情而較前幾年下降,到了2022年則有所攀升,但仍比2005年的基準還低7.1%。
(中央社布魯塞爾22日綜合外電報導)歐盟審計單位表示,由於電動車價仍高昂難以負擔,替代燃料選項也不可靠,歐盟需重新思考2035年禁售燃油新車的政策,否則可能危及2050年達成淨零排放目標。
(中央社台北9日電)多家陸媒今天報導,全球汽車龍頭豐田將與中國的華為技術公司、自動駕駛新創公司Momenta合作,打造智慧駕駛方案,豐田將在25日登場的北京國際車展期間對外宣布。截至發稿,豐田、華為不予置評。
(中央社華盛頓10日綜合外電報導)知情人士透露,拜登政府準備下週宣布對來自中國的戰略性清潔能源產品調高關稅,對中國電動車的關稅更將變為4倍,從25%提高到約100%。
(中央社記者曾婷瑄巴黎6日專電)習近平據傳將在5月6日訪法,中國商務部長王文濤在一個月前、明天將先行抵達法國,談論法中「前所未有的貿易緊張」。雙方貿易關係近年降至低谷,在電動車、太陽能板、白蘭地、美妝等產業上都有摩擦。
豐田社長佐藤恆志自去年4月上任以來,成功靠油電混合車讓豐田獲利創新高,公司市值也在一年內大漲1倍,使豐田成為日本第一家市值破60兆日圓(約3,950億美元)的公司,打破日本電信公司NTT在1987年泡沫經濟時代創下的紀錄。