...節能減碳及廢熱回收技術。而「ESG Pioneer永續標章」則為參觀者標註通過國際ESG認證的參展企業,不僅提升符合ESG規範企業的能見度,也讓參觀業者迅速找到符合ESG國際標準的供應商。 歐盟碳邊境調整機制(CBAM)將於2026年正式上路,為了強化臺灣扣件產業的國際競爭力,「全球扣件產業論壇」邀請歐洲扣件經銷商協會秘書長暨螺絲批發商貿易協會總經理Alexander Kolodzik講述CBAM對臺灣扣件貿易的影響與策略;工研院產業科技國際...
環境部日前預告碳費3子法,首次納入「碳洩漏風險係數值」,收費起徵門檻定為2.5萬噸,並逐期下調門檻。國內水泥業龍頭台泥表示,樂見碳費子法正式將碳洩漏風險納入考量,但環境部設定碳洩漏風險係數值,僅能短期緩解碳定價對國內經濟的衝擊,長期來看若無台版CBAM(碳邊境調整機制)配套,仍將發生與他國的碳洩漏問題。
[NOWnews今日新聞]國際法規針對產業減碳的力道加大,綠色通膨焦慮瀰漫全球,台泥董事長張安平以科幻小說「三體」比喻氣候變遷所要面對的問題,一步步解答「台版CBAM」對產業以及台灣競爭力的重要性。氣...
環境部昨 (7) 日召開第 3 次碳費費率審議會,台泥 (1101-TW) 表示,樂見環境部此次於碳費子法正式將碳洩漏風險納入考量,然而環境部設定碳洩漏風險係數值,僅能短期緩解碳定價對國內經濟的衝擊,長期來看若無台版 CBAM 的配套,將發生台灣與其他國家之間的碳洩漏問題。 台泥董事長張安平近日出席亞太堅韌研究基金會論壇時,也被主持人問及近期受到各界關注的碳費或碳關稅機制議題,他也特別引用最近熱議的科幻小說「三體」做為比喻。 張安平指出,氣候變遷因應...
全球首項碳邊境調整機制(CBAM)已於2023年10月正式上路,歐盟要求包括水泥、電力、肥料、鋼鐵、鋁在內等七個行業的歐盟進口商在今(2024)年2月底前,針對2023年第四季產品進行首次申報,否則從7月中旬開始,進口商將面臨每噸碳排放量高達50歐元(約新台幣1,750)的罰款。
[周刊王CTWANT] 清華大學工程系統科學系教授葉宗洸向本刊分析,賴清德先提到面對氣候危機,必須堅定地落實2050淨零轉型,自己也會推動第二次能源轉型,發展多元綠能、智慧電網,強化電力系統的韌性。儘管內容綁住「多元綠能」,但重點在於不再提「非核家園」,意味重啟核二甚至延役核三,都...
英國政府去年底承諾,將在2027年前推出英國版碳邊境調整機制(UK CBAM),以避免碳洩漏風險。這項重大宣告將導致不少進口商面臨與國內生產商相當的碳價。英國版CBAM 收取的費用將取決於進口商...
環境部長薛富盛昨(27)日表示,環境部已開始討論「台版CBAM」,但受限於《氣候法》無法達成,希望立院支持修法。我國採碳費制度,相較於歐盟,對內有碳交易系統(ETS),對外針對進口貨物有CBA...
台灣綠黨與泛歐綠黨訪台團昨(28日)於立法院舉行座談會,交流國安、經濟與環境議題。代表團成員、歐洲議會副議長郝塔拉(Heidi Hautala)指出,歐盟透過制定氣候法律、實施碳定價及CBAM(...
...條文架構」6頁投影片。 與台灣過往數次氣候變遷相關法案,包括碳稅與總量管制排放權交易制度,發展過程相比,「碳費」機制顯然過於倉促、草率。明顯地是為應付2023年歐盟更新的氣候變遷法中,針對歐盟將對進口產品開徵「邊境碳稅(CBAM)」制度所設。但業者依循環境部「碳費」機制,未必能夠減輕產品出口歐盟的壓力。 台灣曾有全球首創的溫室氣體減量法案 根據媽媽氣候行動聯盟於2022年有關氣候變遷的民調結果:近九成台灣民眾認知到「氣候變遷發生中」,七成以上民眾認為...
環境部長彭啟明520正式就職,第一個面臨的就是碳費徵收的挑戰。他在接受本報專訪時表示,台灣推動減碳是用碳費當棍子,但沒有紅蘿蔔,碳費這根棍子打了也還不痛,因此落實目標要另外找新的方法,他觀察國際上的措施,以美國的租稅抵減、日本發行氣候債券是兩個值得參考的例子,將指派環境部官員赴日本等地考察、吸取經驗,來找出並推動適用於台灣的蘿蔔政策。
環境部於碳費子法中將碳洩漏風險納入考量,台泥董事長張安平對此表態,願支持碳有價的作為。張安平說,溫室氣體需要由上而下來處理,他不認為溫室氣體可不用成本排放,所有排碳都要付出代價,因此應設有溫室氣體排放費用。
(中央社記者賴言曦8日電)環境部昨天召開第3次碳費費率審議會,台泥表示,樂見環境部碳費子法正式將碳洩漏風險納入考量,但也呼籲應要求進口品同步申報碳含量,為未來實施台版CBAM(碳邊境調整機制)預做準備。
碳費費率尚未定案,但產業界關心本土商品因碳費而墊高成本,導致削弱與進口商品的競爭公平性。對此,環境部部長薛富盛26日表態,環境部將在2個月內提出台版碳邊境調整機制(CBAM),並提請行政院討論,若法源不足,願意啟動修法。
氣象達人、準環境部長彭啟明520入閣,淨零轉型、碳費徵收、四接爭議、能源政策等都是一上任就要面對的挑戰。他接受本報專訪時...
1980年代末期,台灣面臨土地、勞動力、環保成本高漲,產業升級腳步緩慢的壓力,產業亟待全面的升級轉型。當時,經濟部推動以「促進產業升級條例」替代執行屆滿30年的「獎勵投資條例」,並以功能性獎勵,逐步替代產業別獎勵,也使台灣的企業在租稅獎勵、資金補助及產業輔導政策工具的協助下,加速研究發展、人才培訓、自動化及污染防治的投資,進而產業脫胎換骨,擺脫發展中國家的競爭壓力,並有效因應之後爆發的亞洲金融風暴與數位泡沫。
要達成2050年淨零目標,準環境部長彭啟明17日強調,跨部會的溝通相當重要,他上任後將透過「雙首長會議」來實踐,每月將會與不同部會首長開會擬定淨零、綠色戰略政策。
(中央社記者張雄風台北27日電)工總建議台灣碳費與碳邊境調整機制同時實施。環境部今天表示,內部討論過程中有提出關於台版CBAM的概念,但現行規定要設計碳關稅難度會很高,建議先觀察國際走向,不排除未來須修法。
因應全球碳中和、綠色經濟趨勢,台塑化宣示擬定「綠色工廠」、「綠色能源」、「綠色創新」等三綠色轉型目標,加速投入數位轉型、AI應用、潔淨能源、去碳技術等領域開發。台塑化將以國內首推永續航空燃油(SAF)打先鋒,規劃在既有產線升級建置年產5千至1萬噸的永續航空燃油,環差計畫已提報;另協助雲林縣府執行以固體再生燃料(SRF)燃燒,全力朝產品升級與轉型計畫前進。
環境部此次於碳費子法正式將碳洩漏風險納入考量;台泥董事長張安平表示,支持碳有價。溫室氣體需要由上而下的方法來處理,不認為溫室氣體可以不用成本的進行排放,所有排碳都需要付出代價,因此應該要有溫室氣體排放的費用。
面對2050碳中和的挑戰,高雄因為傳統重工業結構占比高,而更加迫在眉睫,高市府提出數位與淨零「雙軸轉型」的解方,除了強化國際連結,並將透過負碳技術的商轉平台,創造綠色商機。
[NOWnews今日新聞]台泥花蓮和平廠受到4月初花蓮強震影響,設備受損暫停生產,其中一號窯4月25日已恢復運轉,2號窯因歲修預計5月28日回歸運轉。但受限於目前花蓮到和平的台九線僅能小車通行,垃圾車...
[NOWnews今日新聞]全家便利商店Q1獲利年增超過3成,每股盈餘1.17元,本業成長穩健,主要歸因於「差異化鮮食」策略持續奏效,看好Q2進入傳統營運高峰,點燃業績動能。全家近日公布Q1財報,合併營...
[NOWnews今日新聞]經濟部與台電多次掛保證「台灣不缺電」,但桃園近期跳電頻繁,導致「缺電爭議」再起,行政院長陳建仁、經濟部長王美花曾多次對外澄清「桃園停電非缺電,勿混為一談」,仍成民怨以及在野黨...
隨著歐盟邊境關稅(CBAM)以及國內碳費即將開徵,國內對於綠領人才的需求日益迫切,世新大學企業管理學系開設「綠 […] The post 綠領人才需求日益迫切! 世新大學企管系師生參訪綠色企業 探索永續創新 first appeared on 立報傳媒.
工紙龍頭正隆(1904)響應淨零生態概念,去年串聯20家夥伴組建減碳國家隊,協助整體產業鏈每年減碳近1.2萬公噸,相關措施獲得肯定,在2日獲頒遠見ESG低碳營運楷模獎,入列ESG年度36強企業,是唯一上榜紙業且連續兩年獲獎。
【台灣醒報記者呂翔禾綜合報導】歐盟環保與數位法規嚴格,近日還對社群軟體與航空業啟動調查,令企業叫苦連天!歐盟近日將調查Meta旗下的臉書與IG,質疑他們打擊假訊息、下架詐騙廣告不力;另外,歐盟也將調查20家航空公司,認為他們透過「漂綠」誇大節能減碳成果。由於歐盟有《數位服務法》、碳稅等規定,企業常與歐盟發生訴訟或意見衝突。 ##調查減碳與資訊業 根據《[半島電視台]( https://www.aljazeera.com/news/2024/4/30/eu-launches-action-against-20-airlines-for-greenwashing)》報導,歐盟執委會與...
【警政時報 張欽/台北報導】 全球邁入氣候緊急時代,超過130個國家宣布2050年前達到淨零排放,而歐洲為加速 […] 原始新聞來源 台灣能源政策朝國際淨零碳排邁進|立委林岱樺讚台灣綠電發展已列世界隊伍 警政時報.
[周刊王CTWANT] 林岱樺說,依照財政部統計處資訊,我國在2023年對歐盟出口總額達423億美元,年增率達2.9%,其中以顯示卡、伺服器等電子零組件為大宗。而半導體、科技電子及AI硬體等製造都隸屬於高耗能製造產業,其中尤以半導體製造為用電大宗,因此綠能已是出口導向的台灣,不可避免的需求,...
520後新內閣人事已就定位,現任財政部長莊翠雲留任,財政部接下來要面臨的政策新挑戰不少。財政為庶政之母,相關稅制改革牽一髮而動全身,首要之務是提綱挈領,依急迫性和重要性擬定節奏,勿因壓力自亂腳步,但也絕不能以拖待變,只求守成。