盡管德國政府的中國戰略呼籲本國企業降低對華依賴、將業務更多地分散到其他國家,但是肖爾茨總理四月中旬訪問中國時,還是會有眾多德企高管隨行。不過,近年來時常公開批評中國的德國工業聯合會,此次則不會隨行。
記者王翊綺/台北報導 台股23日上漲188點至19599.28點,漲幅0.96%。聖科諾國際投顧分析師謝誌指出,4/19成交量達7000多億,外資過往以賣中小型股為主
美國延後降息或不排除升息,打亂資本市場節奏,台美兩地電子股成重災區,台股22日資金匯集傳產股,具原物料價格攀高、危老重建、抗通膨等題材的傳產股閃金光,上市傳產股成交值占比突破四成到40.63%,是2023年1月5日以來最高。
台指期22日開低走高,雖低點一度來到19,473點,但中場多頭力挺表態,指數翻紅百點,惟漲勢再度出現收斂,暫報19,564點,上漲5點,成交口數約4.6萬口;小電子期暴跌6.25點,報價1,004.85點;小金融期上漲22.8點,成交價1,803.2點。
慧洋-KY擁龐大節能船隊獲歐美大咖糧商青睞,16日公告一艘新船8.24萬噸散裝貨輪交船加入營運,時值第二季南美穀物出貨旺季,已與歐洲知名糧商威特發(Viterra)簽訂三年以上長期租賃合約;慧洋預計5月還有一艘6.4萬噸超級極限型散裝新船加入營運,總計今年將交付四艘新船。
...姊妹校交流研習開啟兩校師生重要交流橋樑與合作平臺,江智偉研發長帶隊與泰國Mae Mae集團商談共同發展環保節能與ESG永續方案,藉由雙方學術交流和產學合作培育國際移動人才,創造多贏,並進行議題討論,與泰國-臺灣(BDI)科技學院簽訂MOA、泰國臺灣商會和相關企業簽署國際產學合作MOU,共同推展SDGs。 崑山科大強調,近期盤點越南於再生能源發電、空污防治及水資源短缺等均有實際需求,故同步以綠色課程培育崑大越南籍學生,接軌聯合國...
德國總理肖爾茨即將訪華,據《商報》了解此次隨行經濟代表團名額的搶手程度,已經達到兩國關系黃金時期的水平。盡管如此,德國工業聯合會主席魯斯武姆並不在名單上。《經濟周刊》分析了這背後存在的關竅。
德國作為歐洲最大的經濟體情況並不樂觀-目前處於停滯狀態。與此同時另一把高懸於頭頂的達摩克利斯之劍也不容忽視:德國越來越依賴重要原材料的進口,尤其是稀土。
歐盟供應鏈法克服了一個決定性的障礙。盡管德國政府在自民黨的要求下投了棄權票,但該法案在歐盟成員國中仍獲多數通過。德國經濟界代表作出批評,稱這不是人權的勝利,而是官僚主義的勝利。
為達成2045年碳中和,德國經濟部長哈柏克(Robert Habeck)2月提出新的碳捕捉利用及封存(CCS)政策,允許將捕捉下來的二氧化碳封存在海底。十多年前,德國曾大力反對CCS,但哈柏克稱...
...17 艘;正德於去年處分 1 艘船舶,購入 1 艘 5.3 萬噸輕便型現有船舶,4 艘新建造船舶交付,今年 1 月再處分 1 艘船舶,預計 2-3 季各交付 1 艘新船投入營運,積極優化船隊營運效率。 就整體散裝市況來看,第一季波羅的海運費指數 (BDI) 較往年淡季不淡,累計近一個月上漲 22%,尤以海岬型和巴拿馬型運價漲勢領先,隨著元宵節過後中國製造業逐步復工,正德看 4 月底前散裝運價呈現易漲難跌。 而在現貨市場運價走揚,中古散裝船舶價格跟進大漲 20-30%。 此外,在巴拿馬運河...
文章也可以用聽的 文:李政純 根據世界衛生組織(WHO)的調查顯示,全球有超過3億人飽受憂鬱症影響,這顯示了在當前快速變化的世界中,心理健康問題正悄悄侵蝕著現代人!而在台灣,根據衛福部統計資料顯示,約有8.9%的民眾有憂鬱症,大約是204萬人,其中重度憂鬱症占5.2%,大約有125萬人;但仍有許多人因為缺乏病識感,而未及時就醫治療,恐怕會對生活、工作和家庭產生重大負面影響。 3因素讓女性較易憂鬱從性別上來看,根據美國流行病學統計發現,每5個女性就有1人在一生中,會有一次的憂鬱症發作,女性終身盛行率約在10~25%,男性則比較低,大約是5~12%,女性為男性的2倍左右...
關於憂鬱症的診斷,目前多是透過專科醫師臨床會談評估,評估其情緒狀態、行為和思維模式,可能會使用結構化的問卷或量表,來評估患者的症狀嚴重程度,例如憂鬱症篩檢問卷(PHQ-9)或貝克憂鬱症量表(BDI)等,再加上臨床心理師的心理測驗。 初步透過臨床會談評估由於會談結果多是患者的主觀描述,有時候可能並不是非常精準,因此,由台北科技大學機械工程系教授劉益宏率領團隊,以人工智慧技術開發出智能腦波輔助診斷系統,透過測量腦波來客觀診斷憂鬱症。 華人...
德國總理蕭茲下周將訪華,據稱包含寶馬、奔馳的CEO們將組「德企天團」隨行。不只如此,德國商報報導指出,3聯邦部長也將陪同...
...長約談判季,而除常規季調價,部分原因也是為增加未來簽約時談判籌碼。 上海某家船公司負責人表示,這波運費漲價比長期合約、即期合約所受到影響更大,一種是做即期市場,即隨著市場上漲時,對這部分船適當提高租金水準,例如以BDI(波羅的海乾散貨指數)為,相對於二○二三年同期已上漲近八十%,有些船鎖定一到兩年長期租約,儘管市場上漲或下跌,對那批船舶是沒有什麼影響的。 上海國際貨代企業面對這一波調價潮,下游貨主在選擇航運公司與航線更為謹慎,詢價...
(中央社記者賴言曦台北11日電)海岬型船市場交易氛圍正面,激勵國際運價續漲,象徵散裝整體市況的波羅的海乾散裝運價指數(BDI)8日收漲4.2%,帶旺散裝航運股今天表現,裕民、新興、中航、正德收盤漲逾3%。
小編今(5)日精選5件不可不知的國內外財經大事。112年新制勞退基金收益分配金額,4日起揭示於個人專戶,可透過四管道查詢金額。依參與收益分配專戶1,272萬戶計算,平均每位可分配3.76萬元;其中,逾半數約641萬戶勞工分配超過2萬元,至於5萬元以上也有319萬戶、約占總專戶數的四分之一。
裕民航運(2606)看好今年散裝市場「晴空萬里」,主要由海岬型船領航,1日現貨市場日租金來到32,985美元,周漲26.5%、月漲106.7%、年漲328.1%,第二季期貨市場也有約33,000美元水準。裕民去年、今年共有13艘新船交付,剛好逢時站上浪頭賺一波,將持續擴充船隊。
散裝市場擁三利多,包括新船船噸供給少、運價漲帶動船價漲、減碳新規加劇運力吃緊,遇上氣候暖化、紅海衝突,很容易就引起區域運力緊張,帶動今年開春運價突破淡季魔咒一路漲,波羅的海運價指數(BDI)4日報價續漲近百點,連12日上漲至2,297點,所有船型同步上漲。