全球貨櫃航運的運價持續上漲,各式各樣的附加費也持續追加,有鑑於市場熱絡,赫伯羅特調升全年財測,受此激勵16日台股貨櫃三雄長榮(2603)、陽明(2609)及萬海(2615)股價走揚,尤以長榮15日重挫後,16日大漲6.63%收在217元。
[FTNN新聞網]記者洪宗荃/台北報導台股今(15)日開低走高,直衝上21000關卡,雖然隨後漲幅收斂,但仍持續走強,終場指數收在21147.21點,上漲161.36點,成交...
...聯發科(2454)開平盤,股價在1115元附近震盪。 今日盤面焦點為AI PC及航運族群,藍天(2362)、華碩(2357)一度攻上漲停,股價分別來到52.8元及510元,微星(2377)、宏碁(2353)、仁寶(2324)也都有近半根漲停的漲幅,航運族群以昨公布自結的陽明(2609)最強,漲幅逾7%,早盤股價最高達71.5元,長榮(2603)則有5%的漲幅,股價一度來到217.5元,前幾日漲勢最強的萬海(2615)開低走高,股價一度下探69元後最高拉抬至72.7元,漲幅近4%。 (封面圖/取自Pexels)
貨櫃三雄首季獲利全數出爐,繼萬海首季轉虧為盈、每股純益1.65元,陽明交出稅後EPS為每股淨利2.69元後,長榮海運(2603)14日董事會通過第1季財務報告,第1季合併營收886.39億元(年增32.64%),稅後淨利歸屬母公司為173.82億元(年增244.70%),營業毛利率21.38%,每股盈餘(EPS)則為8.14元。
[周刊王CTWANT] 萬海、陽明首季財報日前已陸續揭曉,與去年第四季相比皆轉虧為盈。萬海今年首季歸屬母公司業主淨利新台幣46.23億元,每股稅後淨利1.65元;陽明稅後淨利93.79億元,年增約176%,每股稅後淨利達2.69元。上述亮眼財報吸引今日買盤再度湧進航運股,陽明盤中亮燈漲停,股價來到66....
[FTNN新聞網]記者馮茵/台北報導台股今(14)日以20,985.85點作收,漲128.14點,漲幅0.61%,成交金額4692.58億。航運族群股今日再度繳出亮眼成績,長榮(2603...
台股昨日在電子、傳產、金融權值股加持下,指數衝上 20933 點歷史新高,今 (14) 日早盤最高達 20915 點,上漲 58 點,但隨著逢高調節賣壓出籠,一度翻黑下挫,整體呈現震盪走勢,預估今日成交量 4400 億元,與昨日相近。
[周刊王CTWANT] 三大法人買賣超情況,外資及陸資買超158.87億元,投信買超29.19億元,自營商賣超48.39億元。儘管機電股跌2.97%,金融股也小跌0.48%,但水泥、食品、化工、鋼鐵、橡膠、營建、百貨、航運股呈現小漲,最亮眼的仍屬航運股,上漲3.73%居冠,長榮漲6.2%,陽明漲停66.6元、萬海也漲...
財經中心/曾郁雅報導10日台北股市出現2大崛起,金融股與航運股一路帶領大盤飆漲,最終漲148點、收在20708點,漲幅0.72%,分析師丁兆宇點出週五收盤面臨520即將到來,可以看出有特定資金進駐金融航運,除此之外大盤加權股價指數的週線也收得非常漂亮,金融指數更挑戰歷史新高,讓專家忍不住推薦接下來可以關注的2類股。
[周刊王CTWANT] 先前適逢中國「五一連假」,上海集裝箱出口運價指數(SCFI)並未更新,最新公告之數據衝上2305.79點,歐美線漲幅均在20%上下。有法人認為,航商今年旺季穩定獲利、表現較去年好同期應無虞。除此之外,四大主要航線也全面上漲,上週四(9日)歐洲線期貨再度大漲11%,全球航運...
台股今 (13) 日早盤在權值股與貨櫃三雄領軍之下,跳空開高,最高漲至 20933.28 點,大盤指數再度創下新高,不過隨後漲幅收斂,終場上漲 148.87 點或 0.72%,以 20857.71 點作收,成交量 4264.02 億元。
台股今(5/13)開高走高!520行情啟動,加上台積電營收報喜,一開盤就跳空大漲超過200點,最高漲至20933.28點,改寫盤中歷史新高紀錄!盤中最低漲逾百點至20816.42點。收盤漲了148.87點,以20857.71點作收,漲幅0.72%;權王台積電收盤漲了17元至819元。
...群走揚;其他強勢電子指標如可成漲逾 6%、奇鋐漲 4%、文曄、瑞昱漲 2-3%。 此外,最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI) 上漲 18.82%,創 2022 年 9 月下旬以來新高,四大長程航線運價連袂飆漲,歐美線漲幅在 20% 上下,貨櫃三雄今日大漲,陽明盤中亮燈漲停、萬海、長榮漲幅約 7% 下上。 不過,重電族群回檔修正,華城、士電大跌 7%、大同也跌逾半根停板。
[FTNN新聞網]記者馮茵/台北報導台股10日開高走高,終場指數上漲148.07點,收在20,708.84點,整體來看本週(05/06~05/10)上漲378.52點,週線連3紅。據證交...
記者王翊綺/台北報導 台股今(10)日開高走高,加權指數最高漲至20765.82點,收盤時漲148.07點,收在20708.84點,漲幅0.72%。整體而言,今航運、
近期全球各地都有區域性的衝突發生,且拉貨量回溫,導致海運報價上揚,昨(8)日長榮(2603)也公布4月營收,年增42.43%,帶動貨櫃三雄今日股價大漲,其中萬海(2615)亮燈漲停,而陽明也有7%的漲幅。
海運運價、需求市況轉好,貨櫃業者業績漲船高,不僅陽明、萬海首季分別繳出每股稅後盈餘2.69元、1.65元成績,萬海昨應證交所要求公告4月每股盈餘更達0.84元,今天再度激勵買氣,長榮預計今天下午董事會後公告第1季財報,市場正面期待,貨櫃三雄股價續揚,陽明今天盤中高點漲逾9%,長榮、萬海漲逾5%,隨後高檔震盪。
[周刊王CTWANT] 萬海9日公告第1季財報,合併營收為新台幣276.18億元,年增8.06%;稅後純益46.23億元,EPS為1.65元,較去年同期成長318.22%。萬海表示,主要受惠運價上升、美元兌新台幣匯率升值,營運績效轉虧為盈。展望2024年第二季及下半年,萬海指出,船舶運力受中東地緣政治緊張、船舶繞...
...Newtalk新聞] 全球海運夢迴2021?英國貨運承攬業者(Forwarders)近期向客戶示警,亞歐航線需求回溫,市況看來跟疫情高峰愈來愈相似。歐洲線集運期貨近月瘋狂飆漲,昨日更大漲11%,全球航運股紛紛大漲,今(10)日國內貨櫃三雄萬海、陽明率先漲停,長榮盤中也一度亮紅燈。 上周因適逢中國五一連續假期,並未公布SCFI運價指數,但上海歐線集運指數近期連環飆,今日更一度達到3600大關,歐線期貨持續飆漲。 各大船商近期紛紛進行第二波運價調漲,貨櫃需求量大增...
[NOWnews今日新聞]再現航海王!海運貨量持續回溫,加上運價持續調漲,使貨櫃三雄股價近日噴出,今(10)日航海王再展雄風,萬海與陽明早盤漲停鎖死到收盤,分別收在63.8元與60.6元,長榮也幾近漲...
[FTNN新聞網]記者游俊彥/綜合報導台股今(9)日跌139.74點,收20,560.77點,跌幅0.68%。據證交所公布籌碼動向,三大法人合計賣超207.49億元,本日貨櫃三雄表...
貨櫃三雄中,長榮 (2603-TW) 和陽明 (2609-TW) 尚未公布第一季財報,不過,萬海 (2615-TW) 甫公布第一季稅後純益 46.23 億元,每股純益 (EPS)1.65 元,優於市場預期,投資人對主營歐美長程線的長榮和陽明財報有高度期待,激勵陽明和萬海今 (10) 日均亮漲停燈號,長榮也逼近漲停,貨櫃航運指數一舉衝上 2022 年 8 月上旬來新高,航運占大盤成交比重近 7%。 萬海第一季合併營收 276.18 億元,年增 8.06%,稅後純益 46.23 億元,主要是因第一季運價回升,加上美元...
[FTNN新聞網]記者張君涵/綜合報導今台股再創歷史新高,大漲157.05點,航運股尤其強勢,貨櫃三雄終場皆紅,長榮收漲6.63%,陽明上揚3.78%,萬海漲幅1.99%,陽...
市場再傳「缺船」,加上陽明(2610)第1季獲利報喜,今(13)爆27.7萬大量,再登台股第一位,連二天亮燈,長榮(2609)、萬海(2615)也有13~15萬張,貨櫃三雄再發威,成交比重占大盤將近三成,長榮重回205元,萬海亦亮第三燈後站上70.1元。不過國泰證期顧問分析師蔡明翰上午受訪提醒投資人留意「隨時可能翻轉」。
[NOWnews今日新聞]台北股市今(17)日終場收跌45點,其中以航運股跌得最重,類股指數下跌將近2%。由於陽明、萬海近日漲幅過大,因此遭證交所列為處置股分別至30日及31日,採分盤交易、每五分中撮...
中國大陸51長假後復工潮啟動,上海運價指數下午可望上漲,貨櫃三雄包括萬海(2615)、陽明(2609)及近日有ETF換股利空的長榮(2603)今(10)早一度亮燈漲停,截至11點左右,3檔合爆逾50萬張巨量,中櫃(2613)及台驊(2635)也都亮燈,帶動航運指數飆漲6%,成台股第一強。專家曝原因,看航運漲勢「還在現在進行式」,資金往電子往航運走。
[FTNN新聞網]記者洪宗荃/綜合報導根據上海航運交易所公布最新資料,4月26日的上海出口集裝箱運價指數(SCFI),來到1940.63點,上漲171.09點,漲幅約為9.67%...
[FTNN新聞網]記者張君涵/綜合報導受中國五一長假實施的減併班動作減班過多連動的貨櫃海運搶艙潮來襲,疫情時的三大瘋狂現象再度上演,包括「按天報價、加價...
[FTNN新聞網]記者薛明峻/台北報導丹麥航運巨頭馬士基集團,上周四公布第一季財報,並上調全年獲利預測,理由是需求強勁,且船隻為了避免紅海衝突而延長航行...
全球各大航商陸續加徵 5 月綜合附加費 (GRI),貨櫃航商萬海 (2615-TW) 宣布 5 月美西運價調漲 15%、美東漲 11%,不過,長榮 (2603-TW)、陽明 (2609-TW) 和萬海今 (2) 日盤中股價聯袂仍下跌 2% 上下,反映整體海運市場結構並未缺船。 可觀察到,長榮和陽明前董事長謝志堅最新指出,新貨輪的建造速度和數量應酌量減少;此顯示海運業持續面臨供給過剩壓力,使航商縮班調整因應,並非市場缺船,運價雖有撐但應不容易再見到如同過去的大漲行情。 謝志堅說...