新竹縣長楊文科列為十大交通建設之一的縣道122線43.5K改善工程,中央核定6億餘元執行,因新闢跨越坑溝的橋墩施工有困難度,縣府工務處從去年3月發包迄今已流標6次,將檢討預算書以下半年發包為目標。縣議員張益生指122線竹東上坪段拓寬被上「緊箍咒」,需由中央環評,要求縣府與中央直球對決「解咒」!
台北高等行政法院日前判決,環境部處理世豐電力環境影響評估法事件中,依法並無疏於執行,判決原告居民及地球公民基金會敗訴,全案可上訴。森崴能源旗下世豐電力今天則表示,將盡全力興建完成國家重大水力電廠,提供安全且潔淨能源,增加國內電力系統調度的預度和靈活性。
台北高等行政法院最新判決,環境部處理世豐電力環境影響評估法事件中,依法並無疏於執行,判決原告居民及地球公民基金會敗訴。世豐電力感謝各界的支持與監督,並表示將盡全力完成國家重大水力電廠興建,提供安全且潔淨的能源,增加國內電力系統調度的預度和靈活性。
位在南投埔里廣成里有上百公頃的面積,有集團想開發成為度假村,27號晚間召開環境評估公開會時,遭到地方居民舉白布條抗議,他們認為沒有通知周遭利害關係的里民一起開會,甚至還看到里長竟然是會議主席,氣的霸桌抗議,最後這個環評會也只能宣布散會。 #埔里#度假村#環評
...向彰化縣農會承租大村鄉新埤子頭段109-1、109-2、115、116、117、117-1等6筆土地,從事一般事業廢棄物掩埋場之開發,計畫面積為15.14公頃,該開發案在今年1月召開「彰化縣環境影響評估委員會審查會議」,全案進入第二階段環境影響評估審查,依環評法規定,在今日召開公開說明會。 雙倫一般事業廢棄物處理場開發案進行10年,審查過程爭議不斷,雙倫工程今舉辦說明會,代表人張炳聰及公司人員出席報告,指未來設置地點在大村鄉新埤子頭段6筆土地、涵蓋農牧用地、丙種建築用地及林業用地...
中友百貨集團「埔里農莊」在南投埔里的開發案爭議,近日在當地舉辦「里山森活度假村」環境影響評估公開會議,有里長率領民眾到場抗議杯葛。抗議方認為,財團沒有依照環評法通知鄰近其他里已經違法、會議無效。埔里農莊則說一切合法,事前也有舉辦說明會。
宜蘭至羅東鐵路高架化計畫26日通過環評專案小組初審會議,行政院長陳建仁昨也率交通部官員到宜蘭視察交通建設規畫,鐵道局強調,有把握爭取宜蘭鐵路高架在6月通過環評,屆時將報交通部轉政院核定,預計核定後10年完工,這項建設會是宜蘭交通安全與地方發展重要里程碑。
南部中心/綜合報導 台南市也即將要興建捷運了,第一期藍線計畫,經過環評小組及交通部審查通過,預計民國115年底前開工,民國120年就會完工通車。藍線捷運穿越人口密集的永康區和東區,總共10個車站,將採高架方式,串聯府城生活圈。
環評開發案即便通過審查,仍需落實環境監測工作,讓經濟發展與環境保護兼籌並顧;台南市環保局26日舉辦「環境影響評估法規說明會」,詳細說明「環保專案成果倉儲系統」使用方式,期望開發單了解系統並依法自行傳輸監測數據,定期檢視監測計畫內各測項數值變化,落實自主監測管理。市長黃偉哲表示,本市經濟發展蓬勃,市府重視開發案件對環境衝擊程度,尤其要求環評開發案件務必做好環境影響評估與監測工作,讓市民擁有優良舒適的生活品質。26日在臺南文化創意產業園區舉辦的「環境...
基隆市長謝國樑(圖)25日在基隆表演藝術中心出席「海底有個家」音樂劇活動時表示,希望四接環評會議能充分納入地方政府意見,不要再發生「異地開會」,引起各界譁然情形。
環境部環評大會24日通過台南捷運第1期藍線環評案,台南市政府表示將朝民國115年底動工、120年完工通車目標邁進。
南部中心/綜合報導台南市也即將要興建捷運了,第一期藍線計畫,經過環評小組及交通部審查通過,預計民國115年底前開工,民國120年就會完工通車。藍線捷運穿越人口密集的永康區和東區,總共10個車站,將採高架方式,串聯府城生活圈。
台南市首條捷運計畫第一期藍線,繼年初環評小組及3月21日交通部審查通過綜合規劃後,今(24)日環境部第12次環評大會台南市府說明計畫的環境影響及減輕措施,並承諾相關環境保護對策後,獲環境部委員會認同審查通過且無須辦理第二階段環評,將力拚2031年完工通車。
台南捷運進度有譜!環境部今天(24)日召開台南捷運第1期藍線計劃第12次環評大會,台南市府說明計畫承諾相關環境保護對策,也獲環境部委員認同審查通過,且無須辦理第2階段環評,台南市府今天表示,力拚2026年動工、2031年通車營運目標。
台南捷運藍線繼年初通過交通部委員會綜合規劃審查後,日前環境部召開第12次環評大會,並正式通過台南市捷運第一期藍線環評,且認定台南市無需辦理第二階段環評。台南市長黃偉哲表示,台南捷運藍線是台南先進運輸路網的核心骨幹,串聯台鐵、藍延線、紅線、綠線。黃偉哲承諾,市府將努力讓行政院盡快核定綜合規劃,朝向115年底動工、120年完工的目標前進。 台南捷運藍線為台南進度最快的線路,在今年3月21日率先通過交通部綜合規劃審查。環境部日前也召開環評大會,要求台南市府...
台南市政府擬開發「台南市綠能產業園區」,須移植1.8萬棵樹,且有淹水疑慮,今(2024)年2月環評專案小組第4次初審會議建議「不應開發」,相關結論於昨(24)日送環評大會作最後裁決。台南市府重...
422是世界地球日,總統蔡英文循例在總統府接見環團代表,準總統賴清德也與會。環團表達對制定碳費費率、四接環評案、芳苑濕地保護及晶鼎焚化爐爭議等政策建言,希望新政府能針對建言先行溝通,並納入未來施政的重點。
【台灣醒報記者簡嘉佑台北報導】「尊重環評初審結論,綠能園區不應該開發!」環團24日到環境部高呼口號,痛斥台南綠能園區不該規劃蓋在森林上,破壞珍貴生態。甜心有機牧場場長徐紫珊指出,環評委員已經建議該園區「不應開發」,但台南市政府忽略環評專業,仍想強硬進行開發。 「台南市綠能產業區」開發案選址於台南市仁德區,環團擔憂此舉將會恐毀壞森林,汙染有機農地。該園區今年二月歷經兩小時的環評會議,環評委員當時判斷本案對自然環境及生態「有顯著不利之影響...
準行政院長卓榮泰日前宣布內閣人事,環境部長將由天氣風險公司總經理彭啟明接任,由於台電第四天然氣接收站環境影響評估仍卡在環境部,基隆市長謝國樑21日表示,期待彭啟明接任部長能重新審視四接對自然環境、基隆港的負面影響,待上任後將擇期拜會;基隆反四接公民團體也呼籲彭別成為經濟部的「小弟」。
台南市政府欲推動「台南市綠能產業園區」計畫,經歷4次環評初審,第4次環委結論「建議不應開發」。環境部今天(4/24)召開環境影響評估審查委員會第12次會議,審查「台南市綠能產業園區環境影響說明書」,環委今對開發單位的報告仍有衝擊生態、增加周遭淹水潛勢等影響,最終認定不應開發,成本屆環委首個駁回的重大環評開發案。
東豐快速道路施工過程曾因環評案停工,被批「斷頭橋」道路,經台中市政府爭取和中央核撥補助現已復工,立法院副院長江啟臣今天和...
基隆市長謝國樑25日上午出席基隆市文化局舉辦的藝術教育劇場活動,受訪時表示,除希望透過這次的活動提升民眾對海洋保育及海洋教育理念外,也期許即將於520就任的新任環境部長,能夠在四接的環評中,廣納地方的意見,不要重演去年環評異地開會的情境。
日前準行政院長卓榮泰宣布內閣人事,環境部長將由天氣風險公司總經理彭啟明接任。由於目前台電第四天然氣接收站的環評仍卡在環境部,基隆反四接公民團體及基隆市長謝國樑,都期待彭接任環境部長後,能夠重新審視四接對基隆自然環境及基隆港的負面影響,謝國樑也表示將擇期拜會。
擁有高知名度的氣象達人、天氣風險管理開發公司總經理彭啟明將接任環境部長,彭昨表示政治路不好走,但他願意承擔挑戰。環團則點出,彭上任後除要面對氣候變遷議題,還有第四天然氣接收站環評案、推動《資源循環促進法》等考驗。
...今(十八)日上午舉行「國賓飯店拆除新建工程」環境影響說明書專案小組第三次初審會議,針對公民團體與民眾關心的地質、建築結構、鄰損、空污、噪音等問題,會中均給予充分表達的機會,並由開發單位詳細解說;高市府環保局張瑞琿局長表示,環評審查過程中絕對尊重在地居民及環保團體的意見,高市府始終秉持資訊公開、公民參與等原則廣納建言,充分討論。(見圖) 環保局今(十八)日說明,「高雄市前金區後金段住商大樓新建工程」(國賓飯店拆除新建工程)預計在舊國賓飯店現址興建一幢...
[周刊王CTWANT] 環境部2月審查蘇花安,因多名環評委員質疑蘇花安土石方挖填合理性,並提及早上8時至9時、晚上6時至7時為尖峰時段,不應運輸土石方,要求開發單位檢核土石方挖填數量,評估合理性後補正再審。交通部指出,預計4月底提送環境部補正資料,目標2032年完工。環境部環保司長蔡孟裕1...
[Newtalk新聞] 花蓮4月3日發生大規模的強震,讓花東地區交通一度中斷,甚至造成台9線蘇花路廊下清水橋斷落,民眾也不斷關心蘇花安完工時程,給花東居民一條安全路回家。對此,交通部長王國材表示,該路段列為改善路段,4月將提環評補正資料,加速蘇花安改善工程。公路局也表示,通過環評即辦理設計施工。 公路局說明,蘇花安計畫於綜合規劃之路廊方案初步確認後,即進行環境生態調查、評估,因和仁-崇德路段行經太魯閣國家公園,需辦理1年4季環境調查,期間亦廣邀專家...
...發電廠。(圖片來源/太陽光電產業永續發展協會提供) 太陽光電產業永續發展協會(TPISA)理事長蔡佳晉10日指出,歐盟最新判例是認定太陽能發電具有「Overriding public interest」即壓倒性的公共利益,為加速推動太陽能發電,電廠免環評,他驚訝的說「這和國內現行觀念有很大的差別」。 「歐盟認定太陽能發電無煙、無碳排,有壓倒性的公共利益因此免環評,甚至規定你太陽能增設一定要在一年內准駁是否核准。」蔡佳晉說。 歐盟推太陽能發電,已有不需要環評的判例 他還指出...
花蓮強震造成當地不少路段柔腸寸斷,花蓮居民再度喊話:「想要一條安全回家的路」,近日有媒體報導「蘇花安計畫」持續延宕,交通部與公路局的「舉棋不定」恐怕是主因。對此,公路局今(4/15)發新聞稿澄清,蘇花安計畫均依時程趕辦,俟通過環評即辦理設計施工。公路局也透露,在與當地部落召開會議過程中,多次因為出席之原住民家戶代表未過半而流會,呼籲花蓮縣政府及部落所在地之秀林鄉公所能給予協助,以利未來計畫推動施工順遂。
...平交道每十分鐘就有五班次火車通過,行人都要用跑的,很危險。至於鐵路高架化經費,縣府負擔一O四億元,希望中央幫忙,全額補助。中央與地方努力,要拼出宜蘭好交通。 交通部長王國材表示,個人覺得宜蘭至羅東鐵路高架化很重要,環評通過六月報行政院核定,一二三年完工,高鐵特定區發展以雙鐵共構,經費問題也會幫助。 鐵道局長楊正君簡報時表示,緊鄰的校舍路平交道每八分鐘就放下一次,火車通過問題嚴重,尤其是救護車對生命財產保障,城市要做優質發展,地面有特殊...