全球第三大貨櫃航運商法國達飛海運(CMA CGM),受惠於消費品需求回溫及紅海危機運費大漲,第一季業績傳出虧轉盈喜訊。但達飛也預測,隨著新船交船加快及運力提升,海運運費在今年下半有望回跌。
一家NGO在莫桑比克和中國進行的一項為期四年的暗中調查顯示,莫桑比克官方批准森林特許權的管理不善、非法採伐以及港口官員的腐敗現象,使得紅木貿易在叛亂分子控制的地區肆無忌憚地擴大。
[NOWnews今日新聞]航運飆風再起?今(9)日全球航運股股價飆升,國內貨櫃航運三雄長榮、陽明、萬海走紅,歐線集運期貨近期也一路竄高。英國貨運承攬業者向外媒表達對於市場需求快速變化的震驚。上海歐線集...
全球航運巨擘馬士基 (Maersk) 周一 (6 日) 表示,紅海貨櫃輪的航運中斷正在增加,預估第二季遠東和歐洲之間的產業運力 (capacity) 將減少 20%。
網傳「烏克蘭船長撞斷橋」的圖片及訊息,內容聲稱 2024 年 3 月 26 日在美國巴爾的摩發生貨輪撞斷橋樑事件,船長其實是烏克蘭人。經查證,撞毀凱伊橋(Francis Scott Key Bridge)的達利號貨輪(MV Dali),在 2016 年 3 月 19 日至 7 月 27 日確實曾有一名烏克蘭人短暫擔任船長,但已是 8 年前的事;這次事故發生時船上有 22 人,包括船長在內的所有船員皆為印度籍,沒有烏克蘭人,網傳訊息將過去烏克蘭人擔任船長一事與近期發生的意外結合,沒有揭露完整時序背景,容易讓民眾產生誤解。
根據韓國財經媒體統計,受到整體航運市場疲弱影響,2023年第四季的財報中,全球十大航運公司有6家呈現負成長。其中僅兩家繳出亮眼表現,分別是來自南韓航運巨頭「現代商船」(HMM),以及台灣長榮海運(Evergreen),他們靠超大型貨櫃船的幫助下,成為唯二繳出獲利成績單的前十大航運企業。
根據英國航運相關網站引述,中國船舶工業集團公司(CSSC)旗下的滬東中華造船公司與中國船舶工業貿易公司,向法國航運公司達飛輪船(CMA CGM)交付液化天然氣(LNG)雙燃料大型貨櫃船―達飛輪船帕拉蒂號「CMA CGM Paraty」交船儀式日前舉行。 消息指出,帕拉蒂號「CMA CGM Paraty」貨櫃船設計航速廿一節,最大載重量一萬三千二百TEU,採用LNG雙燃料動力系統,並配備一萬四千立方公尺LNG貨艙與Mark...