專題組/王馨曼、呂炯緯 金門採訪報導金門與廈門之間蓋一座跨海大橋,有譜嗎?部份金門地方人士認為,廈門的大嶝島近年積極建設國際機場,一旦金廈通橋,兩岸居民就能共同使用國際機場;換言之,金門縣民想出國,不必先飛台灣本島再出發,而是直接驅車前往對岸的機場即可。中國官方也表示將打造兩岸「融合示範區」,種種舉動看似對金門不斷示好。
專題組/王馨曼、呂炯緯 金門採訪報導中國在4/28宣布,重新開放福建居民可以到馬祖觀光旅遊,這被國民黨被視為兩岸破冰的一大步;但交通部長王國財認為,過去小三通一年有30萬人次,其中9成都是去金門,這次中方開放的卻是馬祖,這樣的所謂善意跟我方的期待有很大落差。確實,有不少金門人認為,因為中國遊客不能來,讓當地經濟蕭條許久,加上前陣子金門與廈門的海域紛爭,讓情勢緊張不少。因此有地方人士提議,何不在金廈間蓋一座跨海大橋,除了能遞出和平的橄欖枝,也能促進金門的經濟與觀光。然而,金廈大橋一旦通了,真的就能「路通財通」嗎?還是,將引發更大的台海危機呢...
專題組/王馨曼、呂炯緯 屏東報導孩子畢業後想當農夫,你會答應嗎?老一輩的傳統觀念認為,務農辛苦、賺不到錢、也可能娶不到老婆,因此大多不建議子孫務農;但枋寮青年陳禹誠卻打破長輩們的想法,高職畢業後直接在家裡的蓮霧園與芒果園工作,才19歲就成為枋寮「尚少年」的青農。
專題組/温鈺萍、呂炯緯、徐景明、蘇祈發 台北報導罹患罕見疾病的顧文凱,因為「運動感覺神經病變」導致手腳無力,從小學三年級開始,就與輪椅為伍;但他不因身體障礙而自我設限,在建中的成績始終優異,今年的學測更有四科滿級分,目標鎖定台大法律或財經系。人際關係一直是顧文凱的弱點,然而,顧爸爸的一席話點醒了他:「你不主動去靠近人家,你也不要期待別人會主動靠近你」。因此,升上建中之後的顧文凱,努力拓展人際,他說:「後來我想開了,即使我身體不方便,我坐輪椅也要想盡辦法湊到同學旁邊,加入他們的話題,就算隨便聊個一兩句也好。」因為敞開心胸,讓顧文凱...
專題組/翁如儀、李奇樺、陳富主 台北、新北、宜蘭報導近年來,關於媽媽這個社會角色的討論中出現了「密集母職」這個新興名詞,但您知道它是什麼意思嗎?「密集母職」顧名思義,就是將媽媽視為孩子最主要的照顧者,媽媽必須以孩子為中心、並在育兒過程中投入大量的時間、金錢、和精力。
專題組/許敬柔、游文章 台北報導少子化社會,父母親「望子成龍,望女成鳳」的心態下,可說用盡心思、全方位栽培小孩! 根據網路調查,爸媽送孩子學才藝的前三名項目,分別是運動課、多國語言課以及音樂課。「別讓孩子輸在起跑點」成為許多父母親的壓力!
專題組/吳永淳、徐景明 台北報導根據中央氣象署統計,截至5月10日為止,403花蓮地震的餘震多達1400起;台灣位處地震帶,人民必須學會「與地震共存」,然而,學者紛紛高分貝提出示警,呼籲政府必須加強調查台灣的斷層數據,才能進一步確保百姓生活。
專題組/許敬柔、游文章 台北報導您能想像一間小學居然沒有鐘響、沒有月考、也沒有模範生選拔?位在台北市大安區的和平實驗小學,學校成立七年,是一間公辦公營的新型態學校,與一般國小不同,它突破傳統「分科教學」的框架;和平實驗小學採「主題式課程」,由學校老師自編教材、設計課程,強調讓孩子自主快樂學習、培養獨立精神!
專題組/翁如儀、李奇樺、陳富主 台北報導「為母則強」、媽媽必須犧牲奉獻、母親真偉大等種種標籤,讓許多媽媽們不敢大聲喊出「我要自由」!事實上,台灣社會和職場對於「母親」角色的支持,還有很大的進步空間。
專題組/吳永淳、徐景明 台北報導403花蓮地震累計至今已釀18人死亡,多棟房屋傾倒,但餘震始終沒有停止的跡象;根據氣象署統計,截至5月10日下午為止,已累計1400起餘震,其中,規模5以上的地震高達74起,國內研究地質的專家紛紛將焦點集中在「嶺頂斷層」,認為斷層的應力仍在持續調整中。
專題組/温鈺萍、呂炯緯、徐景明、蘇祈發 台北報導「我喜歡透過溜滑板來挑戰不可能,滑板賜予我一雙自由的翅膀!」罹患罕見疾病的建中學生顧文凱,手腳因神經萎縮、肌肉無力,必須靠輪椅代步;但他卻熱衷玩滑板,可以短暫忘掉雙腳行走的困難。顧文凱坐在滑板上運用雙手滑行,還不斷嘗試各種招式,成為台灣身障滑板的第一人,甚至拍攝英語短片躍上國際。建中高材生顧文凱成為台灣身障滑板第一人。〈圖/民視異言堂〉
專題組/翁如儀、李奇樺 台北報導全世界思念逝者的人,不計其數,每年光是在台灣,就有將近20萬人死亡,對每一條生命來說,可能又是好幾倍的人在面臨失親的痛苦,如果是你,你會選擇和逝去的親人對話嗎? 像是資深音樂人包小柏的女兒包容,2019年被診斷出罕見疾病,和病魔纏鬥700多天後,在22歲,正要盛開的美好年華,離開了人世,身為父親,他選擇用AI讓寶貝女兒的聲音復活。
專題組/唐郁荃、曾驛翔 苗栗、台中報導製造業在生產過程中,經常產生剩餘的邊角料。因為種類繁雜,加上回收困難,多數邊角料過去都是當成事業廢棄物,被送進焚化爐處理。對業者來說,這麼做需要花費高昂的處理費用,還會增加商品的碳排放量,未來恐怕難以達到「2050淨零碳排」的政策標準。因此當永續設計公司的創辦人林育君找上門,希望廠商將不要的邊角料賣給她時,廠商們喜出望外,很多時候甚至以成本價,半賣半送。
專題組/翁如儀、李奇樺 台北、新竹報導藝人包小柏的愛女包容兩年前因罕見疾病離世,包小柏在因緣際會下著手研究用AI重建女兒的聲音,如今做出了一個能和他通電話、傳訊息的「AI女兒」。其實在韓國、美國、中國,都有出現這樣的「哀悼科技」,甚至形成一種商機,究竟使用這項科技的人,抱持著什麼樣的想法?它的存在,又會帶來什麼樣的問題?
專題組/唐郁荃、曾驛翔、李奇樺、余啟成 桃園報導染織廠過去被認為是高污染行業,但黃國彭董事長正努力顛覆這個印象。黃國彭董事長所經營的染織廠,是目前極少數根留台灣的垂直整合染織廠,因為具有多項機能布料的專利,被黛安芬、華歌爾、維多利亞的秘密等多家國際知名內衣品牌相中,是指定的主要供應商。每個月織廠生產的布超過20萬公斤,染廠加上代工訂單,也有超過45萬公斤的產量。但隨之而來的廢棄物邊角料問題,一度令黃國彭董事長相當頭痛,以一個月1.5萬公斤的廢棄邊角料來說,若是當成事業廢棄物送進焚化爐燒掉,還得花12萬台幣的處理費。
專題組/許家峻、陳富主 報導2017年蝶戀花事故發生後,交通部為了避免遊覽車駕駛,因長時間開車、過勞而導致意外發生,針對駕駛工時 訂出規範。交通部公路局運輸組副組長戴邦芳表示:「駕駛人一天原則上不能超過10個小時,租車時間就是從車輛報到開始,到整個勤務的結束,原則上不能超過11個小時。」不過,這樣的美意卻遭到遊覽車與旅遊業者的反彈,畢竟交通旅遊充滿不確定性,再加上每趟行程動輒5、6百公里以上,要在11個小時內來回,似乎不可能。
專題組/吳永淳、徐景明1歲10個月大的男童剴剴遭劉姓保母姊妹凌虐致死案震驚社會,台北地檢署依妨害幼兒發育等罪起訴劉姓姊妹2人,事件還沒落幕,高雄又傳出疑似虐童案,不少家長擔心保母該怎麼找?有育兒十多年經驗的保母珊米就建議家長,要與保母保持雙向溝通。
專題組/吳永淳、徐景明 台北報導四月三十日是「國際不打小孩日」,起源1998年美國反體罰民間組織倡導,希望宣揚兒童人權。雖然台灣於2006年響應,但不打小孩執行起來卻困難重重,專家建議,家長要有支持系統,才能不讓情緒影響到育兒方式。
專題組/翁如儀、沈雅雯、李奇樺、賴冠諭403強震之後,各地建築物受損嚴重,全台有上千件被通報為危險建築物的案例,政府派案並經專業人員評估後,如果真的有危險,就會貼上必須緊急撤離的「紅單」、或是需補強的「黃單」,但有的地方一下被評為紅單、一下又轉為黃單;有的地方,看起來毀損嚴重卻不用貼單,但居民住得膽戰心驚。究竟貼單的標準是什麼?
專題組/許敬柔、游文章每到上學、放學尖峰時段,校門口總是擠滿家長接送小孩的汽機車,除了交通大打結,接送的車輛變相地成為學童安全潛藏的危機。根據交通部統計,近五年有4萬9713名12歲以下兒童,因為交通事故受傷甚至死亡,平均每天死傷兒童就有27位,其中六成發生在「過馬路」!立法委員林月琴表示,過去家長不放心讓孩子獨自上學,主要是因為「治安不好」,現在是擔心「交通問題」,其中「馬路如虎口」、「通學環境不佳,沒有完善的人行道設計」。
專題組/許敬柔、游文章導護志工是學童過馬路時最直接的保護者,問題是導護志工沒有公權力,遇到違規的駕駛者完全束手無策。立委林月琴提到一個導護媽媽,因制止摩托車衝過來,結果駕駛人就生氣,隔天駕駛人在她做導護的時候,故意開車直接衝過來,然後踩緊急剎車,後來家人就不讓她去做導護志工了。因為沒有公權力,加上雙薪家庭,志工很難招募。
專題組/沈雅雯、賴冠諭403花蓮大地震已經過了兩個多禮拜,在這次地震中,有上千戶的災民,因為住家被貼上紅黃單,被迫撤離,這也導致他們立刻面臨無家可歸的窘境。即使地震捐款已經突破十億,但目前仍有許多災民沒有個安心的落腳處,根據行政院統計,全台因為房屋被貼上紅黃單而受影響的民眾,超過兩千戶,當中有1600多戶都在花蓮,而桃園、新北、台北與基隆,也都有受災戶。第一時間的臨時收容所,以及住宿補助,僅有六天。之後就得自己想辦法。
專題組/沈雅雯、賴冠諭、吳永淳、李奇樺花蓮0403強震,全台各地皆有民眾面臨「災害損失」,小至電視機摔壞、大至住家牆壁龜裂等等狀況。然而,台灣民眾的地震險投保率不高,且必須房屋全損才有理賠,讓保戶看得到吃不到。專家建議,民眾可以考慮自行投保地震綜合險,降低損失。
專題組/沈雅雯、賴冠諭、吳永淳、李奇樺 報導花蓮0403強震,全台通報勘驗的房屋高達八百多間,但台灣有買地震保險、且獲得理賠的民眾卻相當少。專家指出,「地震基本險」保額太低且理賠條件嚴格,是投保率低的關鍵原因。
專題組 / 王馨曼、呂炯緯 報導2月14日金門縣發生中國籍漁船越界拒檢、翻覆造成2死的不幸意外。這起事件引發對岸軒然大波,中國國台辦先是大動作否認「禁限制水域」的存在,接著中國海警又展開常態化執法巡查,幾天後更直接登上台灣觀光船臨檢。隨著事件發展,兩岸敵意螺旋跟著升高,異言堂團隊這次特地遠赴金門,包船出海,直擊這段時間金廈海域的變化。
專題組 / 王馨曼、呂炯緯 報導中國三無漁船翻覆事件造成2死,兩岸歷經15次談判仍未落幕。事實上早在1992年,台灣國防部就依據《兩岸人民關係條例》劃設金廈海域之間的禁限制水域,因此,這條隱形的中線一直以來都是兩岸執法的默契,僅管查緝糾紛時有所聞,但最後總能大事化小、小事化無。然而,這次為何中國官方會將"個案"拉高到"政治事件",甚至變成一場政治角力戰,讓兩岸局勢變得更加緊張?
專題組/記者許家峻、游文章 台北報導走進台北市綠化覆蓋率最高的大佳國小,映入眼簾的是一大片的綠色草皮、高大果樹,學生們在操場上追逐跑跳。細心規劃這一切的校長李鍾慧,坦言這一切全是為了孩子們的「靈魂之窗」。她表示,「雙北地區的小孩到戶外讓眼睛休息的機會較少,尤其每次假期之後,老師們就得擔心孩童的視力下降問題。」為了維護學童視力,避免學生近視度數持續增加,大佳國小不僅鼓勵學生多到戶外運動,甚至推動「下課教室淨空」。然而,即使像大佳國小這樣努力創造良好的學習環境,仍然無法抑止近視學童的人數持續增加。
專題組/記者許家峻、游文章 台北報導根據衛福部國健署統計,全國幼兒園大班近視率是9%,平均每10人就將近有1人近視;小一則提升到19%,平均每5人就有1人近視;到了小學六年級,近視率已經高達70%。視力惡化之所以會從學童下降到學齡前幼兒,問題就出在「3C保母化」!國健署婦幼健康組簡任技正林真夙表示,「大家常常看到父母親帶小孩,很容易餵小孩看手機,甚至有時候小孩子一哭鬧,就直接餵養小孩手機。」近年來,3C保母化的情況更是日益嚴重,三軍總醫院眼科部主任呂大文嚴正指出:「很多父母常常把3C產品當作保母一般,小孩子吵鬧就給他3C產品...
...滿足需求。更吸引人的地方,在於「一日遊遊覽車」強調天天發車、價格便宜,有座位就上車,先上車再繳錢。常客之一的吳先生透露:「高雄旅費大約6百4、6百5之間,台南則是6百至5百5左右。」價格親民,活動安排更因應銀髮族不喜歡在外面過夜的生活型態,所有行程都是當日來回。因此,「一日遊」大受台灣熟齡族群的歡迎。只不過讓人疑惑的是,從台北到中、南部的旅遊行程,安全到底有沒有疑慮呢?「一次遊遊覽車」價格親民,活動安排更是廣受銀髮族喜愛。(圖/民視異言堂)