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#成追線
#15年圓夢
#台鐵成追線雙軌化通車
 
15年前我到台中,第一個推出的政見,就是連結台鐵山線與海線,打造成「山海環線(大台中山手線)」。當時很多人笑我,為什麼要讓台鐵「繞圈圈」?事實上,台中幅員遼闊,唯有加強橫向運輸,才能串起山線與海線,讓大台中整體均衡發展。而要串連山海線的第一步,就是下環成追線雙軌化。
 
台鐵成功到追分2.2公里路段原本只有單軌,列車經過都要互等,海線居民要往返烏日轉乘高鐵、捷運或進入市區都非常不方便。
 
今天雙軌化通車後,班次可以從原本的每天22班增加到26班,並逐步再提升到48班。這麼一來,無論是海線居民要透過軌道運輸南來北往、旅客要從高鐵轉到台中國際機場、逛三井OUTLET、高美濕地,或是離岸風電的從業人員要通勤,學生晚上返家都會方便許多。
 
短短2.2公里雙軌化,影響卻是深遠而巨大。
 
我一直認為,台鐵必須站在全國高度,思索全國鐵道路網的規劃。交通部推動東部快鐵、西部高鐵,台鐵可以轉型為區域公共運輸網絡,提供不同於高鐵的服務,而台中山海環線就是很好的示範。
 
下一步:海線雙軌化,我們繼續努力,向前邁進!
 
#成追線
#大台中123
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