白宮於官網宣布,經過美國貿易代表的深入審查後,總統拜登正在採取行動,保護美國工人和美國公司免受中國不公平貿易行為的影響。拜登指示,提高鋼鐵和鋁、半導體、電動車、電池、關鍵礦物、太陽能電池、船舶等7大戰略領域的關稅。白宮表示,今天的聲明反映拜登始終支持美國工人的承諾,當面對來自國外的反競爭、不公平做法時,將部署一切必要的工具來保護美國工人和工業。
...美國在川普執政時期,就開啟針對中國的貿易戰,對部分中國出口的商品課徵高額關稅。在拜登執政 4 年後的現在,中國不但沒有想要化解與美國之間的對立,反而加劇了兩國之間的矛盾,這也讓拜登政府決定對中國的電動車、電池零件、太陽能電池、鐵、鋁以及醫療設備等商品課徵懲罰性關稅。然而有評論員分析認為,這些關稅措施並不會產生多大的影響。 美國總統拜登在 14 日宣布,將會對多項中國出口的產品課徵懲罰性關稅,其中中國產的電動汽車關稅預計從 25% 提高至 100%,總...
[NOWnews今日新聞]美國拜登政府14日時宣布,提高對中國電動車、太陽能電池等戰略領域產品的關稅,引起中國官方反彈,直呼此舉是把「經貿問題政治化」。有專家認為,由於美國提高關稅,中國電動車將大幅轉...
美國政府宣布,將對包括電動車在內的一系列中國產品加征關稅。拜登在選舉之年的這一舉動,可能加劇美中這兩個全球最大經濟體之間的磨擦。拜登也透露習近平曾問他為何對中國如此不公,他的回應則讓習近平沉默以對。
美國政府今(14)日公布針對中國戰略產業的全新關稅措施,遭課關稅的中國進口貨品價值180億美元,課稅比率分別為電動100%、太陽能相關50%、其他產業25%,新稅率將在未來2年內實施。
全球歷史最久的磷酸鋰鐵(LFP)電池材料商立凱電能科技(5227),成立於2005年。自從2013年股票上櫃以來,立凱已經連續虧損11年,主因就是中國同業憑藉政府給予的優渥補助,大開產能後以低價搶奪全球市場,打亂市場秩序,把各國同業打得落花流水。其次,北京以政策豎立市場壁壘,讓外國電池廠商無法進入中國市場,本土廠商卻挾著政府資源,在全世界搶單,導致許多各國同業最後活不下去,關門大吉。立凱電能創辦人暨董事長張聖時指出,沉睡多年的美國終於覺醒,除了封殺...
...補貼戰,地緣經濟破裂加速了全球貿易與供應鏈的破碎化及資本流動分化。 有知情人士向美國財經媒體彭博透露,拜登政府最快下週二將公布中國進口商品301條款關稅審查結果,預計將針對被中國稱為「新三樣」關鍵產業,包括電動車、鋰電池和太陽能電池,開徵新一波關稅,同時也將對中國的造船業展開新的調查,比起歐洲更早一步行動。 台積電公布4月營收2360.21億台幣,創史上次高,年增率逼近6成,並宣布提高今年第1季配息到4元。中芯國際上季獲利銳減近7成,毛利率跌到金融海嘯來...
...關稅的全面決定,預計對電動汽車等關鍵戰略產品開徵關稅,拒絕前總統川普要求的全面課稅方式。 美將對關鍵產業的產品首次開徵進口關稅 知情人士表示,該決定是對川普首次實施的「301條款」關稅審查的最終結果。拜登政府將對電動汽車、電池和太陽能設備等一些關鍵產業的產品首次開徵進口關稅,預計下周二發布完整的公告,但也有可能延後。 上海廠的特斯拉外銷北美,是否被美國課徵關稅,仍是未知數,有待美國5月14日公布細節。媒體報導,特斯拉近期已經完成從上海工廠向北美的...
...中國對所有戰略產品提供大量補貼,迫使中國企業大量製造產品,數量遠遠超出世界吸收的能力,然後以不公平的低價向市場傾銷過剩產品。」拜登痛批。 為了保護美國企業,拜登宣布提高受到北京不公平補貼的中國進口產品的關稅,包括電動車、太陽能電池、半導體和先進電池,白宮表示提高關稅,對於保護美國工業免受不公平競爭是必要的措施。 從今年開始,拜登總統將對中國進口電動車關稅提高3倍,從25%提高到100%。中國太陽能電池的進口稅翻倍,從25%提高到...
目前全球交通運輸產業不僅有人工智慧的應用,世界各國也相當關注永續運輸的發展,除了市場上已經逐漸成熟的電動車外,全球第1輛太陽能動力越野車也已經完成1000公里道路測試,雖然還無法量產,但已經提供市場永續運輸的新靈感。
2050年淨零碳排目標是要將氣溫升幅控制在攝氏1.5度以內,如何減少溫室氣體排放達成終極目標刻不容緩!咸認運用再生能源取代碳排是降低溫室氣體排放的最佳途徑。
綜合陸媒報導,中國貿易救濟資訊網16日發布消息,應美國太陽能製造貿易委員會於2024年4月24日提交的申請,美國商務部宣布對進口自柬埔寨、馬來西亞、泰國和越南的晶體矽太陽能電池(無論是否組裝成模組)發起「反傾銷」和「反補貼」調查。
大陸太陽能設備製造商在東南亞設廠生產涉及洗產地和低價傾銷,引起七家全球最大同業的強烈反彈,致函拜登政府,要求向四個東南亞國家的太陽能板及電池課徵關稅。
中國國家主席習近平本周展開時隔 5 年的首趟歐洲行,行程包括法國、塞爾維亞和匈牙利三國,並帶著中國銀行、中國國家電力、寧德時代等 60 多家中國企業一同出訪。 值得注意的是,隨行的中國企業家有寧德時代董事長曾毓群、天合光能董事長高紀凡、遠景科技集團董事長張雷、億緯鋰能董事長劉金
南加州內陸河濱縣梅尼菲市(Menifee)近日開始興建一座大型電池儲能電廠,計畫於2024年末前開始運行,成為全美最大儲...
據美國之音報導,美國總統拜登的最高經濟顧問16日為美國對中國進口商品徵收新關稅的決定辯護,稱這些關稅是必要的,以確保美國的就業和投資不受中國不公平貿易行為的損害。她強調,美國無法接受「再來一次『中國衝擊』」,而必須擴大其供應鏈源頭國家的範圍,以防在關鍵時刻處於被動地位。
...調頻輔助服務也只是台灣電網儲能的第一個應用。而在國際上的儲能應用還有例如夏威夷為穩定太陽能供電,要求建置太陽能電廠時也同樣要建造1:1的儲能容量;澳洲業者也規劃讓退役後的傳統燃煤電廠充當「虛擬輸電線路」以維持區域供電穩定...或儲能大數據分析方面,團隊表現都十分突出。 智電系統提供完整一站式的儲能整合建置服務,如導入儲能的效益估算、電池壽命評估、電池貨櫃設計、台電併網申請、場域內的機電消防設計與通訊控制設計、系統上線測試等。更可提供量身訂製的...
美國宣布對中國電動車等產品加征高額關稅,對中國的出口經濟會造成多大影響?中國電動車出口的重要市場歐盟有會作何種反應?德國之聲就此采訪了德國基爾世界經濟研究所(IFW)貿易政策研究中心的主任辛茨(Julian Hinz)。
美國總統拜登在本月14日宣布對包含電動車、太陽能電池與鋰電池等中國「新三樣」產品大幅提高進口關稅。電動車的關稅將由25%提高到100%,太陽能電池的關稅將由25%增加至50%,鋰電池的關稅最高將增加至25%。此外,半導體關稅在2025年開始將由25%提高至50%。在美國對於中國採取新的進口關稅措施後,上述政策對中國經濟的影響或使得其他未被課徵高額關稅的國家受益,值得進一步討論。 美國大幅提高對中關稅 對中國經濟的影響 首先,美國此次提高中國產品的進口關稅的主因在於,中國...
(中央社倫敦25日綜合外電報導)國際能源總署(IEA)今天發布報告指出,未來幾年電池儲能成本預計將大幅下降,使得全球使用能源從化石燃料轉向再生能源的速度加快。
...獲得超過1億元融資,將在國內建造一座價值14億元的工廠,專門生產太陽能用矽晶圓。但氣候法並沒有獎勵使用美製晶圓製造太陽能板的公司,加上太陽能矽晶圓價格崩跌,CubicPV只得取消建廠計畫。該公司現在轉為開發「堆疊型」(tandem)太陽能電池,考慮在德州設廠並雇用約1000名工人。 而此情況與拜登政府兩年的的決定有關。2022年政府宣布太陽能關稅延遲兩年生效,以便推廣國內採用該技術;去年在兩黨皆擔心政府未究責中國不公平貿易行為的情況下,拜登依然否決了恢復關稅的...
美國拜登政府周二 (14 日) 宣布,對自中國進口的電動車、半導體、電池、太陽能電池、鋼鋁產品等價值 180 億美元的商品加徵關稅,白宮稱此舉是為了保護美國企業。 美國政府此次針對中國商品加徵的關稅涵蓋多個領域,生效時間從 2024 年到 2026 年不等,增幅最大的是電動車,今年起將自 25% 提高到 100%,中國光伏電池關稅將從 25% 提高到 50%,部分中國鋼鋁產品的關稅自目前的 7.5% 提高到 25%。 拜登也指示美國貿易代表戴琦將中國鋰離子電池關稅從 7.5% 提高到 25%。 從 2025 年開始...
機電整合及無塵室工程廠商巨漢(6903)15日舉辦上櫃前業績發表會,預計6月中旬掛牌上櫃,該公司去年營收達28.68億元、稅後純益8.2億元,全年每股稅後純益13.54元。總經理羅瑞鴻表示,目前公司在手訂單約90億元,其中逾9成為半導體及科技產業,法人看好,隨半導體業資本支出復甦回升,以及高科技業持續擴大投資,今年營運可望較去年成長。
財經中心/綜合報導中國電動車在北京補貼下低價傾銷世界,引發歐美警惕,美國總統拜登最新宣布,調高對中國製電動車,其他還有中國鋰電池、太陽能板、鋼鋁等關稅,加以制裁,同時拜登也強調要捍衛台海和平穩定,引發立委憂心,是否對台灣的政經局勢,造成衝擊。
高科技整合工程廠商巨漢科技今(15)日舉辦上櫃前業績發表會,公司表示,過去幾年以高科技廠房電機及無塵室統包工程為主要業務,今年逐步將事業拓展到新能源產業,目前客戶群包含京元電、力積電、南亞科、力成、超豐與台塑集團等,2023年毛利率高達4成,表現優於許多同業。
巨漢系統 (6903-TW) 今 (15) 日舉辦上櫃前業績發表會,並預計在 6 月中旬掛牌上櫃,展望今年,公司看好,在半導體高科技與能源工業兩大領域工程挹注下,在手訂單金額達 90 億元,為歷史次高水準,有助今年營運重返成長。
新政府財經團隊即將上任,最近國內一家媒體在「社論」中表示,在美中經濟激烈競爭,加上逆全球化格局逐漸形成下,兩岸經濟面對前所未有挑戰;尤其過去多年以來,中國大陸是台灣對外投資、生產、出口的集中地區,進而衍生貿易順差最重要的來源,未來對陸貿易是否能夠持續競爭優勢,將會是台灣經濟榮枯的關鍵因素。亦即希望新政府財經團隊無法忽略,若兩岸關係不好,則台灣經濟可能不會太好。
...鎖定中國電動車,稅率將調升至100%,就是要對抗北京過度補貼,導致大量低價電動車重創美國製造業。美國總統拜登:「當你使用這些伎倆,你不是在競爭,這根本不是一場競爭,這是作弊。」 以目前市場來說,中國製造的太陽能面板和電動車電池確實獨霸全球,但美國智庫分析去年整年美國其實只從中國進口12000多台電動車,難道拜登是在打假球?美國智庫CSIS貿易專家芮恩希:「幾乎都是高科技產業,也是國內未來最需要進步的類別,必須確保不被中國的過度產能和...
台灣為了追求供電系統的穩定,除了強韌電網計畫,儲能也將是未來賴政府能源政策的重心,若將現行儲能相關業者分為三類,也更易釐清各自的長期潛力。
美國14日宣布,將對大陸進口產品加徵關稅,價值達到約合台幣5825億。對此大陸商務部表示將採取堅決措施,外交部則痛批美方霸凌。回嗆美方指控的「產能過剩」,是只准州官放火不許百姓點燈。