...每10分鐘1班,旅客平均每5分鐘可乘車的理想目標,後續視精算結果進一步與交通部協商經費補助比例。針對轉乘需求,張市長提到,配合機場捷運,市府亦配合妥善規劃轉乘方式,例如市府於去年試辦市區公車606「大坪頂循環線」,以滿足龜山大坪頂地區通勤需求,如今已成為正式營運路線,未來視地方需求配合捷運開闢公車接駁路線。而諸如駕駛不足、車輛老舊等問題,市府也持
獨家報導 記者翁雪婧/綜合報導 桃園市長張善政今(12)日上午前往機場捷運A8長庚醫院站,陪同行政院副院長鄭文 […]
...尖峰時間達到普通車及直達車每10分鐘1班,旅客平均每5分鐘可乘車的理想目標,後續視精算結果進一步與交通部協商經費補助比例。 配合機場捷運,桃園市府配合妥善規劃轉乘方式,例如市府於去年試辦市區公車606「大坪頂循環線」,以滿足龜山大坪頂地區通勤需求,如今已成為正式營運路線,未來視地方需求配合捷運開闢公車接駁路線。而諸如駕駛不足、車輛老舊等問題,也持續推出應變措施,盼顯著改善桃園公車運作量能,讓市民通勤愈加便利。 行政院副院長鄭文燦表示,公共運輸的提升有賴...
CNEWS匯流新聞網記者李承值/台北報導 桃園市長張善政今(12)日上午陪同行政院副院長鄭文燦,前往機場捷運A8長庚醫院站視察「基北北桃通勤月票TPASS使用情形」;張善政表示,基北北桃通勤月票TPASS實施以來,桃園受益良多,以機場捷運為例,2024年1、2月日均運量已突破10萬人次,3月迄今已突破11萬人次,桃捷公司將精算增購列車數等事宜,後續會與交通部...