...張善政市長在市府捷運工程局長劉慶豐、新聞處主秘曾俊豪陪同中,前往大園區視察高架段最後一單元橋梁吊裝合龍,並致贈慰勞金予施工團隊感謝其辛勞,而後於高架段橋樑上簽名,祈求合龍作業順利圓滿,期盼115年藝文展演中心G11站至坑口G32站能順利通車。吊裝的捷運預鑄梁結構,於墩柱與橋梁銜接處有設置剪力卡榫,在吊裝時須很精準將剪力卡榫與橋梁定位並接合,透過剪力卡榫與橋梁互制,不會產生側向位移。在進行合龍單元下行線吊裝時,恰於2時21分發生芮氏規模...
桃園捷運綠線正如火如荼施工中,棕線綜合規劃今(113)年3月1日也已通過行政院核定。桃園市捷運工程局長劉慶豐表示,綠線預計115年從機場捷運坑口站開始往桃園方向通車7站;117年再往景福宮推進。棕線PCM專案管理則有機會在下(5)月決標,希望年底通過基本設計審議、明年初動工,並於9年內完工。
桃園市長張善政昨(26)日深夜前往大園區,視察「桃園捷運綠線高架段全線合龍吊裝工程」。張善政表示,市府力拚115年完成藝文展演中心G11站至坑口G32站通車目標,此次工程為北段高架段最後一單元橋樑吊裝後,即達成全線合龍,後續將進行軌道工程及機電系統設備作業,地下段也持續積極施工中,相信在見證此重要里
桃園市綠線捷運工程北段蘆竹高架部分已經完成80%,進入桃園區地下段潛盾機也已挖掘到藝文園區,正逐步往桃園火車站前進,八德段進展緩慢,《桃園電子報》專訪了捷運工程局長劉慶豐,他詳細說明開工這兩年多來綠線所遭遇的問題,工程人員是如何逐一克服,也感謝所有市民的容忍與配合,明(114)年大家會看到綠線捷運車
...活動,活動不限身分,外籍朋友也可藉由護照一同參與,歡迎大家發揮創意,以具有地方特色、歷史意義為出發點來命名,也希望藉由車站命名活動,讓市民感受到桃園捷運是屬於大家的。捷運局說明,G07以及G32將沿用桃園車站及坑口站的名稱,而主線段G01站到G32站共15座車站是此次命名的範圍,車站命名活動分為兩階段,十一日開始第一階段的車站徵名,六月進行第二階段站名票選i-Voting活動,命名結果預計在八、九月公布。兩個階段皆有抽獎活動...
...清水灣的確是受災慘重,馬路和沙灘全融為一體反正都泡在水裡,還有穿泳衣的民眾在風雨中狼狽爬上岸邊,幾乎站都站不穩,非常危險。 還有階梯變大型瀑布,將軍澳露天停車場,至少有上百輛車全變成泡水車。 香港民眾:「我停在中間位置...水退後車主們看著滿是泥水的車非常無奈 ,還有佛頭洲村天后廟也被淹慘,數十條錦鯉被沖下山,村民冒雨合力搶救,寶琳坑口道還有防土牆被大雨沖塌。 這場雨不只香港災情慘重,廣東中山幾乎整座城市被泡在泥水中,車輛經過,橡皮艇經過還會...
桃園捷運綠線27日凌晨完成高架北段最後一單元橋梁吊裝,達成全線合龍,桃園市長張善政(圖)表示,力拚115年達成藝文展演中心G11站至坑口G32站通車目標。(桃園市政府捷運工程局提供)
...周邊的凱旋路,並增設「凱旋大鵬路口」站位,以便利民眾搭乘公車前往逢甲大學及中央公園周邊,也進一步預留未來水湳轉運中心接駁機能。 交通局表示,原199路公車「文修停車場-龍井竹坑口」,以往僅有部分班次延駛龍津高中發車,5月1日起新登場的675路公車路線,平日24班次及假日12班次均由龍津高中站發車,擴大加強服務龍井茄投地區,提供便捷的大眾運輸服務。 交通局提醒,自5月1日起,原199路公車將調整編號為675路,並調整部分行駛動線,相關乘車資訊可到「台中市即時公車動態...
桃園捷運綠線為桃園自辦首條捷運,全長27.8公里將設21座車站,市府力拚2026年完成藝文展演中心G11站至坑口G32站通車目標,市長張善政27日凌晨赴大園視察高架段最後一單元橋梁吊裝合龍,因地震頻繁,他也一再向施工團隊確認橋梁穩固性。
(中央社記者葉臻桃園27日電)桃園捷運綠線今天凌晨完成高架北段最後一單元橋梁吊裝,達成全線合龍,後續將進行軌道工程及機電系統設備作業。桃園市長張善政說,目標民國115年達成G11站通車至G32站。
【記者 陳顗喆/桃園 報導】千億航空城計劃啟動引爆周邊房市置產熱,其中,位於航空城首環的山鼻重劃區,因坐擁機場
機捷今天上午因電力接地異常導致部分列車延誤,桃捷公司表示,經查為附近建案掉落C型鋼導致,建管處已要求工地停工,將依建築法裁處起、承、監造人最高限額共計新台幣27萬元罰鍰,若系統損害也將究責求償。
記者羅欣怡/桃園報導桃園機場捷運昨(13日)上午9時42分,因電力接地異常導致部分列車延誤,調查發現為A8往A7方向上行軌道出現一旁正在興建建案的「C型鋼架」,造成列車廂集電靴總成
記者程正邦/綜合報導 桃園機場捷運今天(13日)發生電力異常情形,導致部分列車延誤,桃捷公司調查發現,機捷軌道旁竟然有「C型鋼」,經桃市政府確認是附近建案工地掉落,立
扯!桃園機場捷運昨(13)日發生電力異常事故,且有部分列車因而延誤,共3500人受影響,經查,是因一旁建商的C型鋼掉落在軌道上,...
桃園機場捷運,昨(13)日早上9點多因為電力接地異常,導致部分列車延誤,共影響13部列車和3500名乘客,而經過桃捷公司調查,發現是附近建案工地的C型鋼,掉落在軌道上。桃捷公司表示,早上9點42分,機...
桃園機場捷運昨(13日)早上無預警發生台北車站至坑口(A1至A11)電力接地異常,影響列車行進,經查竟發現原來是桃園龜山區的一處高樓建案掉落1根2公尺長「C型鋼」,砸中機捷鐵軌所致,十分驚險。對此,市府表示該營造公司於2016年在台中建案也發生鋼管高空砸落射穿轎車,不是第一次發生類似意外。
[FTNN新聞網]記者蕭宥彤/綜合報導桃園機場捷運A1台北車站至A11坑口站,今(13)日上午發生電力接地異常,導致13列車延誤,約有3,500人受到影響。桃捷維修人...
[周刊王CTWANT] 桃捷公司指出,13日上午9時42分時,機捷A1台北車站至A11坑口站因電力接地異常導致部分列車延誤,行控中心依SOP重啟電力系統,於9時54分恢復供電,並指示列車以50公里/小時巡視軌道有無掉落物,確認無異常後恢復正常營運,共影響13列車,受影響人數約3500人。桃捷公司調查電...
[周刊王CTWANT] 桃園機場捷運A1台北車站至A11坑口站13日上午9點42分因電力接地異常,斷電12分鐘,造成13列車延誤,影響約3500人,桃園大眾捷運公司事後進行調查,發現A8往A7方向上行軌道上出現長約2公尺長的C型鋼。據了解,C型鋼。為附近東霙營造所使用的建材,所幸後來彈開至軌旁管溝,未對...
桃園機場捷運A1台北車站至A11坑口站13日上午發生電力異常,導致列車延誤,經啟動巡檢作業確認無異常狀況後,系統恢復正常營運。經統計13列車、約3500人受影響。桃園捷運公司指出,13日上午9時42分,A1台北車站至A11坑口站因電力接地異常導致部分列車延誤,行控中心依據SOP重啟電力系統,於9:54恢復供電,並指示列車以50公里/小時巡視軌道有無掉落物,確認無異常狀況後,系統恢復正常營運。桃捷公司表示,本次異常事件共影響13列車,受影響人數...
機場捷運今(13日)因電力接地異常導致列車延誤,經查為附近建案工地掉落C型鋼導致,桃園市政府建管處立即要求該工地停工,並依建築法第89條裁處起、承、監造人最高限額共計27萬元罰鍰,同時要求限期改善。若對捷運系統產生損害,桃捷公司也將向建商究責要求賠償。
桃園機場捷運A1台北車站至A11坑口站今(13)日上午9時42分因電力接地異常,斷電12分鐘,造成13列車延誤,影響約3500人,桃園大眾捷運公司事後進行調查,發現A8往A7方向上行軌道上出現長約2公尺長的C型鋼,為附近東霙營造所使用的建材,目前已要求停工並裁最高27萬元罰鍰。
桃園機場捷運公司表示,今(4/13)上午9時42分,機場捷運A1台北車站至A11坑口站因電力接地異常導致部分列車延誤,共影響13列車、3500名旅客,對於造成旅客不變,機捷公司深感抱歉,並請旅客見諒。
...建管處立即要求該工地停工,並將依建築法第89條裁處起、承、監造人最高限額共計新台幣27萬元罰鍰,並限期改善,若對捷運系統產生損害,桃捷公司也將向建商究責要求賠償。 桃捷公司表示,上午9時42分機場捷運A1台北車站至A11坑口站,因電力接地異常導致部分列車延誤,行控中心依據SOP重啟電力系統,於9時54分恢復供電,並指示列車以時速50公里巡視軌道有無掉落物,確認無異常狀況後,系統恢復正常營運。本次事件共影響13列車,受影響人數約3500人。 桃捷公司...
...立即要求該工地停工,並將依建築法第89條裁處起、承、監造人最高限額共計新台幣27萬元罰鍰,並限期改善。若對捷運系統產生損害,桃捷公司也將向建商究責要求賠償。 桃捷公司表示,上午9時42分時,機場捷運A1台北車站至A11坑口站因電力接地異常導致部分列車延誤,行控中心依據SOP重啟電力系統,於9:54恢復供電,並指示列車以50公里/小時巡視軌道有無掉落物,確認無異常狀況後,系統恢復正常營運。本次事件共影響13列車,受影響人數約3500人。 桃捷公司立即...
居然有鋼條掉落機場捷運軌道!13號上午,桃園機場捷運出狀況,因為電力接地異常,斷電12分鐘,造成13列車延誤,事後桃園市府調查,發現A8往A7方向軌道,出現兩公尺長的C型鋼,是附近的營造公司所使用的建材,目前要求停工並裁罰共27萬元的罰鍰,另外機捷公司約損失66萬元,也將進行求償。
桃園市目前土地聯合開發回饋容積率僅有760%,對比新北高達960%,導致地主參與聯合開發的意願不高,無法滿足當初設定自償性收入目標,11日桃園市捷工局在議會工作報告時希望修訂都市計畫法規提高容積,預計1個月內完成專案報告。
喜愛眷村氛圍與文化的朋友們,絕對不能錯過台中五大眷村聚落,保留原始建築,並為其注入新血,開設文創手作、眷村料理等店家,讓旅人們透過走逛重返眷村老時光。
桃園市綠線捷運工程北段蘆竹高架部分已經完成80%,進入桃園區地下段潛盾機也已挖掘到藝文園區,正逐步往桃園火車站前進,八德段式進展緩慢,《桃園電子報》專訪了捷運工程局長劉慶豐,他詳細說明開工這兩年多來綠線所遭遇的問題,工程人員是如何逐一克服,也感謝所有市民的容忍與配合,明(114)年大家會看到綠線捷運