...環狀線部分軌道有斷裂、偏移及橋樑錯位等現象,今(3)日新北市議員張嘉玲於議會提出質詢,認為環狀線在震災後產生的修復費用、營運損失、接駁車費等項目,高達數億元的支出,不該由新北市民買單。 張嘉玲指出,新北捷運環狀線是台北市捷運工程局主責工程與發包,而在台北市捷運工程局與中華工程簽訂的工程契約中提及「地下結構工程、高架結構工程、地面結構工程或與構造體安全有關之修繕工作存有保固期五年」,不過這次地震並未超出環狀線設計的耐震強度,新北市應要求台北...
(記者陳志仁/新北報導)台北市議會於今(9)日針對「捷運環狀線0403地震鋼箱梁錯位處理現況」進行專案的報告, […]
(記者陳志仁/新北報導)0403花蓮地震導致捷運環狀線部分的軌道有斷裂、偏移及橋樑錯位等現象,民進黨新北市議員 […]
[周刊王CTWANT] 外界認為屬鋼箱樑結構的捷運文湖線安然無恙,質疑興建時間新近的的環狀線卻如此不堪一擊?新北市土木建築學會理事長余烈對此分析,當時文湖線行經的區域震度僅4級強,環狀線行經處震度則是5級弱,按理說都還未超過抗震標準,原則上不應該出現工程災害。余烈批評說,官方推稱...
新北捷運三環六線中的第二環新北樹林線土城地下段CQ880A區段標開工,新北市長侯友宜今(28日)偕同台北市副市長林奕華率領施工團隊,於新北市土城區金城路三段的捷運工地,共同祈求工程如期如質平安圓滿順利完成。新北樹林線預計2031年完工,通車後樹林區居民前往雙北市核心將縮短通勤時間約半小時,還能轉乘3條捷運路線,大幅提升雙北市民搭乘捷運的便利性。
CNEWS匯流新聞網記者潘永鴻/台北報導 每當早上、傍晚上下班時間,內湖科技園區的交通就會塞車,成為當地居民以及上班族的夢魘,台北市議員林亮君(24)日指出,台北市交通局應積極增加公共運輸使用誘因,推通勤方案與更友善的大眾運輸環境,因應「捷運環狀線東環段」接下來的施工黑暗期,各單位也應針對交通路網進行全面性的配套評估,降低對交通的衝擊。 林亮君指出,根據 2...
台北市府預計四月初,就要把捷運汐止民生線的規畫,提報給中央核定,如今,又有民代拋出構想,希望爭取興建「捷運大同線」。北市捷運局也表示,明年要進行的「社子輕軌」可行性評估,將把大同捷運,一併納入考慮。
(中央社幾者黃旭昇新北18日電)捷運萬大線土城高架段標,16日流標,台北市府捷運局將檢討預算後重新招標;新北市捷運局今天表示,將與北市捷運局進一步檢討流標原因、市場行情後,再上網招標、期望能決標。
(中央社記者劉建邦、陳昱婷台北9日電)新北市府初估捷運環狀線復原工程經費逾4億元,台北市捷運局長鄭德發今天面對議員質詢時說,錯位原因仍待專家判斷,若屬不可抗力或天然災害,不可能由台北市付費。
中央氣象署地震通報今天上午7時58分發生芮氏規模7.2地震,全台搖晃並傳災情。民眾發現捷運環狀線軌道疑似移位。新北捷運局今天說,初判是環狀線中原站到景安站間單向有一段軌道錯位,當時行駛列車有自動停駛,乘客都已平安離開,接下來要確認損害情況,環狀線在確認安全無虞前先停駛。
因0403花蓮地震,新北捷運環狀線部分軌道出現斷裂、偏移以及橋樑錯位等現象,新北市議員張嘉玲今(3)日於議會提出質詢,要求修復費用、營運損失、接駁車費用⋯等項目,高達數億元的支出,不該由新北市民買單!
高雄捷運今年平均日運量已逼近疫情前水準,有民眾表示現在搭車已略顯擁擠,現有捷運列車僅3節車廂,是否可加掛以紓解人潮?高捷指出,現有列車規格無法直接加掛,加上未來岡山路竹、林園小港延伸線土建規格已採3節設計,會觀察運量採加密班距應對。
[Newtalk新聞] 萬大線再度卡關!捷運萬大線連結新北市及台北市,通車後可省下不少通勤時間,引起外界不斷關注。不過今(17)日台北市捷運工程局表示,CQ880B區段標土城段工程於昨日開標,無廠商投標而流標,目前已四次流標。對此,北捷工程局表示,將檢討預算後,重新辦理招標公告作業,希望能夠早日全線動工。 北市捷運局二工處表示,捷運萬大線二期土城段經4次流標...
...環狀線因地震位移捷運局辦理現勘。(圖:新北市政府捷運工程局提供) 新北市政府捷運工程局(十四)日表示,受到今(二○二四)年四月三日芮氏規模七點二地震的影響,造成捷運環狀線十一處位移,新北市府早已與台北市府達成共識,在釐清責任前,由新北市扛起修復重任、先進行修繕,拚全力要趕快讓...第三方鑑定單位釐清此次災害原因後,屬原工程契約應辦理工作,將由原工程主辦機關台北市捷運局依契約約定向原工程廠商就本次地震事故造成之損害負擔相關責任。 新北捷運環狀...
台北捷運多處開工,台北市主計處統計,截至2月底萬大-中和-樹林線(第一期)、信義線東延段興建中,工程進度為73.5%、76.1%,分別較上年同期增加8.6%及6.2%,而去年底北捷系統土地開發核定基地計89處,其中已完工基地63處,創造不動產市場商用及住宅樓地板面積逾72萬坪。
[周刊王CTWANT] 根據了解,目前通車不久的捷運環狀線屬環狀第一階段路網,過去長期由新北市政府委託台北市政府主責興建與初期營運,遲至2023年5月底,新北才正式拿回經營權,而北市捷運局原先破百名技術支援人力,更是到10月底才退場完畢。不到一年前新北風光接收環狀線經營,目前斷軌卻只能...
403規模7.2強震的威力任誰都懼怕,尤其位處高架建設上,地震一來感受更劇烈,像是總重達230公噸的北捷文湖線車廂,當下就被地牛失控的晃動,16公噸的遊覽車也突然輕如玩具車被劇烈擺盪,強震來襲猝不及防,平時的耐震就更加重要,像是橫跨全台的台鐵,2022年就啟動鐵路橋梁延壽補強規劃,也成功挺過這次的403強震。
政治中心/綜合報導新北市議員張嘉玲在議會提出質詢,持續關注0403花蓮地震,昨(25)日行政院召開「0403震災復原重建方案」會議,統整各機關重建復原及紓困振興經費需求,總經費超過200億元,而弱層補強補助由原先每件最高450萬元提高至1500萬元,但目前新北市緊急通報的房屋毀損達1600餘件,紅單10件、包含中和2件、黃單14件、包含中和2件。
...總共有11處受損,這11處受損裡面有7處比較嚴重,所以要花一段時間來做修復,根據專家學者還有我們所有的技師公會大家的一個評估,在整個修復期間,預估大概會1年以上。 新北市府府捷運工程局則指,巡檢發現鋼箱梁共出現11處位移,分別為約3.5至92公分 前台北市長柯文哲曾稱,「環狀線都是台北市去蓋的」,並將環狀線當政績,如今卻成為台灣史上第一條因地震得停駛一年以上的捷運系統。 而先前在地震第一時間曾稱環狀線斷裂用千斤頂頂一下就好的張智倫,也被網友叫出來頂...
...線,今年將無法修好,且修復期至少要一年以上,掀起議論。由於新北市府在當時不斷擦脂抹粉,如今也被網友們一一抓出來痛批,先前將環狀線列入交通政績的前台北市長柯文哲因隨即神隱,同樣也沒逃過。 環狀線因地震受損嚴重,板新至板橋站之間嚴重斷裂,板橋往中和路段至今尚未開通。 聽聞侯友宜以及新北捷運工程局改稱環狀線修復期至少要一年以上,許多網友紛紛挖出地震當天侯市府的說法,起初第一時間,在環狀線板新至板橋的消息傳出,新北市府卻將焦點放在沒人討論的...
0403地震造成嚴重災損,新北環狀線從板橋往中和至今還沒開通,鋼箱梁11處出現位移,修復至少要1年以上,預估耗費4.42億元。針對有新北市議員呼籲侯市府應向北市求償,不能讓新北市民買單,雙北推搡戰爭一觸即發,同黨的台北市長蔣萬安與新北市長侯友宜今(9日)一起現身,同口徑表示,將在釐清責任歸屬後,依照合約處理。
[FTNN新聞網]記者洪宗荃/綜合報導台灣今(3)日早晨7時58分,於花蓮發生規模7.2強震,其中根據中央氣象署的資料,新北市地區震度為4級到5級(弱),而環狀線...
記者鄭凱中、黃昕晟、黃彥傑/新北報導 花蓮7.2強震後,新北出現不少災情,4日新北市長侯友宜一連排了4個視察行程,包括查看連城路民宅受損,還有2度到捷運環狀線視察軌道位移,新
...如果是,你繼續讓列車行駛?」 據王義川貼出位移的軌道歪斜照片,鋼軌明顯錯位、扣件也脫落。王義川批評:「它至少應該有7處以上都有這樣的情形,(環狀線)為了施工快速,便宜採取高架設計,這本來就要承擔,我們也要求興建的台北市捷運工程局也要出來看當時的設計。」喊話雙北市捷運局都得好好說明,畢竟環狀線才通車 4年就出事。 王義川更要求市府公開説明:「新北捷運環狀線全線安全檢查初步調查報告及軌道現況」及「環狀線之前的設計標準是不是無法抵擋 5 弱強度...