長榮海運(2603)今(28日)舉行股東會,宣布去年每股稅後純益(EPS)為16.7元,每股配發10元現金股利。總經理吳光輝表示,海運市場原本因船噸過剩、供過於求,近期因地緣政治效益從第1季延伸到第2
[NOWnews今日新聞]長榮海運今(28)日召開股東會,出席率為71.48%。總經理吳光輝表示,紅海危機造成船舶周轉率降低,直接影響到貨櫃周轉率,全球海運市場運力短缺問題比4月所看到的還要嚴重,航運...
陽明海運(2609-TW)今(24)日舉行年度股東會及董事改選,董事席次從 11 席增為 15 席,其中獨董由 3 席增為 5 席,並於股東會後召開董事會,新任董事長由鄭貞茂續任,他強調:公司有賺錢一定發放股利
萬海總經理謝福隆表示,今年貨櫃船運市場旺季已從以往的 7 月提早至 5 月,紅海危機等地緣政治因素造成船隻繞航,全球最近閒置運能僅 0.7%,船舶供給持續吃緊,預估第三季船舶脫班、缺櫃、缺艙等壓力尚在,高運價會延續。
今(28)日長榮召開股東會,總經理吳光輝表示,今年海運市場原本供過於求,受到紅海危機影響,讓地緣政治效益延伸到第二季,這是出乎意料之外的結果,但公司欣然接受,預估目前到第三季都可以持樂觀看法。
航海王真的回來了!因為缺櫃、缺船、塞港多項利多,讓海運運價漲不停,今天(5/27)台股航運類股全部紅通通,就連被打入「處置股」的萬海今日盤中數度亮燈漲停,終場漲9.61%,並爆出2.6萬張大量;陽明收盤也漲逾6.53%,成交量超過6萬張,投資人驚呼航運雙雄「關不怕」,越關漲越兇!
全球運價直直飆!最新一期上海集裝箱出口(SCFI)運價指數24日出爐,周漲幅高達7.24%,呈現連七漲的驚人漲勢,台股「航海王」搭上漲價題材利多,加上又有股東會行情加持,股價步步高升,萬海(2615)不顧仍在處置期間,股價「越關越大尾」,24日持續逆勢衝鋒、大漲5.34%,陽明(2609)同樣上漲3.09%。
總統賴清德於周一上任,同時發表就職演說,指出將以 AI 為革命中心,打造經濟日不落國;台積電周四舉辦技術論壇,聚焦 AI 創新商機;被動元件大廠國巨周五 (24 日) 宣布入股力智,成為最大單一持股股東,以下為本周大事回顧。
海運強漲風來襲。4月底以來短短五周,歐洲線運價飆漲逾7成、美西線大漲近6成,超過紅海危機時的漲幅,在歐美貨量回溫,傳出缺櫃、塞港之際,運價恐一路漲到6月;同時,大量新船下水,航商、研調機構估,上半年新增運力足夠填補繞航所需,下半年運力過剩隱憂浮現,最快7月、最晚10月,高運價將逐步下修。
全球海運「船櫃雙缺」外溢效應發威,近洋航線罕見飆漲,國內物流業者指出,多家大型海運公司已宣布6月起對近洋線加收旺季附加費...
全球網通領導品牌的台灣友訊科技,再創佳績,拿下證交所「公司治理評鑑」前 5%。本屆入榜的上市公司中,友訊科技是網路資通訊產業中唯一的新進榜企業。
全球貨櫃海運巨頭馬士基(Maersk)6日給客戶最新諮詢報告指出,紅海航運風險區域擴大,迫使船隻進一步延長航程,導致貨物運往目的地的成本與時間增加,預估第二季遠東-歐洲之間運力將減少15%~20%;再者,繞道非洲好望角航行的連鎖反應,引發設備和運力短缺。
貨櫃海運搶艙潮來襲,疫情時的三大瘋狂現象再度上演,包括「按天報價、加價搶艙、長約改簽」,高價艙位已全面搶訂到下季,預期將...