「我的長期目標很明確,我就是要當海事工程界的張榮發(長榮集團創辦人),張榮發可以讓長榮登上海運界的國際舞台,我覺得我也可以把東方風能推上國際舞台。」東方風能執行長陳柏霖用自信地語氣向本刊描述公司長線的願景。而為了達成這個願景,東方風能將進軍資本市場,預計今年7月先上興櫃,明年在台灣證券交易所掛牌。
...本土化,後應用於高雄旗鼓線渡輪,以及湖泊電動船,雖目前受限於儲能系統和馬達的規格,純電力推進系統多應用於小型船舶,但針對支線型貨櫃輪,嘗試提出可能的推進系統配置,以為未來發展之參考。 過去,造船一直被定位為傳統產業,但隨著數位創新與環保意識的抬頭,造船已經邁向高科技運用及系統工程整合的產業型態,台船公司不再畫地自限只專注於造船技術的精進,將持續發展智慧船舶計畫並與各方合作推動新燃料船舶之開發,以邁向淨零排碳的目標努力。(圖╱記者王苡蘋翻攝)
雖然對離岸風電國產化政策退場感到心慌慌,但從東方風能執行長陳柏霖踏入海事工程產業的第一天起,他就認知到,國產化政策不會一直存在。所以,陳柏霖也了解到必須在適當的時機,開始為國產化的退場準備。而以25.8億元標下中華電信台澎金馬四號海纜建置標案,就是陳柏霖成功說服董事會與股東後,為東方風能業務多角化,堅定地跨出的第一步。
無論是業者或專家都認為,當離岸風電風場的建置開始往浮動式風場走,海事工程船舶這個行業,在離岸風電產業的重要性將會提升。這對東方風能而言,雖然是一個好消息,但因為必須添購特殊性很高、稀有性的船舶,所以也更謹慎在評估相關事宜。
成立於2019年的東方風能,之所以能夠在台灣離岸風電海事工程市場站穩腳步,並且成為領導廠商之一,某部份得歸功於離岸風電國產化政策及船舶法規定。回首來時路,東方風能執行長陳柏霖向本刊表示,當初進來離岸風電海事工程這個行業,就深知裡面蘊藏著不少風險。然而,本土(國產)化是一個很大的助益,因為沒有本土化,開發商根本不會給東方風能這樣沒有離岸風電海事工程經驗的廠商機會。所以,當你買了一艘船之後,想要獲得開發商的青睞,就只能用低價搶訂單,國產化幫業者...
台灣在地的易之安海事工程與新加坡GPK海洋管理服務集團最新簽署合作意向書,GPK將向易之安提供多方面的專業支持和服務,易之安將成為台灣落地的執行和管理工作。
[Newtalk新聞] 台灣國際造船股份有限公司與中央研究院,今(25日)簽署「海洋能源技術發展應用合作備忘錄」,雙方將結合中研院的海洋能研究能量,以及台船公司在海事工程的優勢,加速「黑潮發電」的海上測試與布建,盼全球氣候變遷危機下加速提供零碳基載電力新選項。中研院攜手台船公司以科研力量與產業實踐,共同推進海洋能科技發展和應用推廣,為臺灣乃至全球的綠色轉型貢獻力量,攜手邁向2050淨...
...專業及人培量能,加上跨領域資源雄厚,足以支持更多海洋相關跨領域協作的研究,因此吸引中華民國海事工程聯合促進會共同建立夥伴關係,可完整地整合海事相關產學研能量,強化我國海事工程產業之技術發展與永續人才養成。中華民國海事工程聯合促進會理事長曾國正(海天離岸工程股份有限公司董事長,前台船總經理)特地前往高科大楠梓校區與楊慶煜校長共同出席簽約儀式,目前促進會企業會員已分別有產學案、課程、空汙防治、永續能源人才培育等計畫正在進行中。
【記者王苡蘋/高雄 報導】台灣國際造船股份有限公司(以下簡稱台船公司,股號:2208)與中央研究院今(25)日
高雄興達港16日上午熱鬧非凡!蔡英文總統特地南下高雄主持令人矚目的「國家船模實驗室動土典禮」,這場盛大的典禮由海洋委員會常務副主任委員吳美紅、高雄市副市長羅達生、國家海洋研究院院長陳建宏、財團法人船舶暨海洋產業研發中心董事長邱逢琛及海洋產官學研界貴賓參與,一起見證台灣海洋產業的重大里程碑。
面對國際碳定價、碳關稅政策上路,一場無煙硝、卻攸關產業,甚至國家經濟存亡的「零碳排」戰役,正牽動全球碳科技的巨大轉變。以打造全球供應鏈廠家綠電平台自居的森崴集團,積極「創能」開發多元潔淨能源之餘,也致力打造一支本土團隊,讓離岸風電成為台灣的另一個護國神山。
中國國家主席習近平親邀印尼準總統普拉博沃訪華,欲促進兩國「全方位戰略合作」。專家告訴DW,印尼不太可能「百分之百」站在某一方,而且普拉博沃行事「難以預測」。兩人會後聲明又透露什麼玄機?
●快樂五一勞動節!三大政府基金1日公布3月收益逼近3,000億元,其中,勞動基金收益衝高至2,422億元新高,累計第一季三大基金收益達6,088.2億元,創歷史同期新高,更達成去年全年收益數的69%比重。
過去一段時間,離岸風電產業一直盛傳,森崴能源有意投入離岸風電第三階段區塊開發第二期選商(3-2),今(22)日答案終於揭曉。森崴能源身為首家本土離岸風電EPCI統包商,繼旗下富崴能源承攬台電離岸風電二期計畫,今日正式宣布將跨足離岸風電風場的投資建置,積極備標第三階段第二期標案,投資建置總裝置容量達600MW離岸風場。
首家本土離岸風電EPCI統包商森崴能源(6806),繼旗下富崴能源承攬台電離岸風電二期計畫,今(22)日宣布將跨足離岸風電風場的投資建置,積極備標第三階段第二期(3-2)標案,投資建置總裝置容量達600MW離岸風場。
...之技術、系統、組裝能力本土化,後應用於高雄旗鼓線渡輪以及湖泊電動船,雖目前受限於儲能系統和馬達的規格,純電力推進系統多應用於小型船舶,但針對支線型貨櫃輪,嘗試提出可能的推進系統配置,以為未來發展之參考。 過去,造船一直被定位為傳統產業,但隨著數位創新與環保意識的抬頭,造船已經邁向高科技運用及系統工程整合的產業型態,台船公司不再畫地自限只專注於造船技術的精進,將持續發展智慧船舶計畫並與各方合作推動新燃料船舶之開發,以邁向淨零排碳的目標努力。
森崴能源今(22)日宣布將跨足離岸風電風場的投資建置,積極備標第三階段第二期(3-2)標案,投資建置總裝置容量達600MW離岸風場。森崴也再次攜手世紀集團旗下世紀風電及世紀樺欣兩大公司,優先採用國產水下基礎結構。
(中央社記者陳妍君馬尼拉15日專電)美國博龍資產管理公司與HD現代韓國造船海洋工程公司(KSOE)簽約,KSOE將在菲律賓蘇比克灣投資離岸風機和其他海事製造業。菲國總統表示,此舉證明美菲韓關係穩固而持久。
森崴能源為首家國內離岸風電EPCI統包商,繼旗下富崴能源承攬台電離岸風電二期計畫,22日宣布將跨足離岸風電風場的投資建置,積極備標第三階段第二期(3-2)標案,投資建置總裝置容量達600MW離岸風場。