美國5月14日宣布對中國商品祭出新一輪關稅措施,其中就包刮將中國電動車關稅由原本的25%調高到100%。不過資深媒體人陳鳳馨卻指出,...
14日,美國政府大幅調高中國產品的關稅,包括電動車在內,讓中國車商急轉向全球其他市場;包括零跑汽車,宣布和歐洲汽車大廠合資成立公司,今年就要開始在歐洲販售新車;與歐洲距離最近,摩洛哥的汽車產業也積極轉型,要迎接新能源趨勢;中國電動車龍頭比亞迪,則選在墨西哥發表自家首款皮卡,並表示不會進軍美國市場!
[Newtalk新聞] 美國在川普執政時期,就開啟針對中國的貿易戰,對部分中國出口的商品課徵高額關稅。在拜登執政 4 年後的現在,中國不但沒有想要化解與美國之間的對立,反而加劇了兩國之間的矛盾,這也讓拜登政府決定對中國的電動車、電池零件、太陽能電池、鐵、鋁以及醫療設備等商品課徵懲罰性關稅。然而有評論員分析認為,這些關稅措施並不會產生多大的影響。 美國總統拜登在 14 日宣布,將會對多項中國出口的產品課徵懲罰性關稅,其中中國產的電動汽車關稅預計...
...新聞] 美國昨(14)日宣佈,將對從中國進口的 180 億美元產品加徵關稅,其中電動汽車的關稅將從 25% 升至100%。對此德國認為法國將成為最大勝利者。 根據《德國之聲》今(15)日的報導,德媒《法蘭克福匯報》指出,若歐盟對中國電動車徵收懲罰性關稅,法國將獲得 2 個勝利。第一個勝利是,可打擊其他競爭者,第二個勝利是,若中國採取反制手段,在中國市場上佔據巨大份額的德國車企,將受到強烈打擊,而法國車企因佔比低,傷害幾乎可忽略不計。 義大利經濟學家...
中國電動車巨頭比亞迪 (002594-CN)周三 (15 日) 在墨西哥發表首款油電混合皮卡車款 SHARK,售價介在 89 萬 9980 到 96 萬 9800 墨西
針對美國最新對中國電動汽車加征100%特殊關稅的政策,德國媒體紛紛發出譴責聲音,認為這是美國選戰期間的貿易保護主義行為。但在歐盟該如何應對的問題上,卻有完全不同的看法。
《彭博資訊》日前報導,美國總統拜登最快將於本周內宣布,對中國電動車關稅提高約4倍,而其他目標產業的關稅則將增加1到2倍。對此,...
美國政府最快周二(14 日)就會宣布提高中國電動車的進口關稅,一口氣從 25% 拉高到 100%,對此中國業界人士認為,此舉是政治操弄,不會產生重大影響,《彭博》也認為,新措施的象徵意義大於實質意義。
...汽車大多是小型雙門車,而美國市場上基本上不銷售雙門車,除了少數運動車型。 福斯汽車於 2019 年宣布停產甲蟲汽車。 在美國銷售的最便宜的新車起價在 2 萬美元左右,其中包括日產 Versa 和起亞 Soul。 對在中國最暢銷的電動車是哪個品牌、以及它在美國市場會有什麼樣的表現感到好奇的人可能會驚訝地發現,是特斯拉的 Model Y,美國人也喜歡 Model Y。 中國汽車製造商如何打入美國市場? 如果一家中國汽車製造商下決心要在美國市場...
美國政府宣布以高額關稅阻擋中國電動車以及其它產品後,歐洲方面呈現審慎態度。德國總理肖爾茨指出,這個問題上,歐洲面臨的問題與其他國家和北美不盡相同。
中國電動車(EV)製造商蔚來(Nio)推出了其新低價品牌Onvo(樂道)的首款中型SUV L60,目標是挑戰特斯拉(Tesla)最暢銷的Model Y,售價便宜3萬人民幣(約13萬新台幣)。但由於銷售變緩和競爭加劇的壓力,全球各地的電動車品牌都面臨嚴峻挑戰。
美國白宮發佈公告,宣佈對從中國進口的180億美元的產品加徵關稅,其中電動汽車的關稅將從25%升至100%。白宮公告稱此舉旨在保護美國工人和企業。
...盡量、盡快賺些錢,一部分還債,一部分救公司用來補貼造車。力爭可以支持 FF 的基本運營。給投資人和股東信心。 15 日,樂視視頻官方微博發文稱,聽聞賈躍亭計劃通過個人 IP 商業化,還債,造車,回國,幫助中國企業產品出海、品牌出海,助力拉動外需。我們很激動,也很支持。賈躍亭是樂視以及樂視電視的創始人和靈魂所在,樂視超級電視可以是賈躍亭 IP 商業化的重要組成部分,相信有賈躍亭的助力,能夠幫助樂視電視大幅提升銷量。 不過有網友質疑...
[NOWnews今日新聞]過去幾十年來,西方不少企業透過押注中國消費者的龐大購買力,來藉此發大財。但在新冠肺炎疫情大流行之後,中國經濟復甦狀況不佳,在內需不足及產能過剩的狀況下,中國開始打起低價戰,從...
中國在新冠疫情解封後經濟復甦狀況不佳,內需不足及產能過剩的狀況下,中國市場正開打低價戰。CNN分析認為,經營成本本就高於本土產業的西方企業,不可能打贏這場低價戰,包括麥當勞、蘋果和特斯拉等曾在中國賺進大量財富的美國企業,無法再現往年榮景。
日本車企本田決定縮減其在中國的全職生產員工數量。廣汽本田早在本月初就通知員工,希望他們能夠自願離職,以應對中國市場銷售量下滑的挑戰。
企業想去紅,卻擋不住硬是低兩成的超低價鋼鐵;佔全球八成產能的太陽能板,更是便宜到能當籬笆用。中國甜甜價,讓世界戒不了。拜登大打晶片戰、加關稅,要守住不能輸的電動車產業。
北京車展睽違4年重磅登場,全球首度發表的汽車多達117款,新能源車更多達278款,宛如「汽車界奧運會」,中國各大車廠展現出睥睨全球的超強實力。新能源車銳不可擋,中國電動車百花齊放,美國電動車龍頭特斯拉
美國總統拜登針對中國不公平貿易,宣布加徵關稅。範圍涵蓋半導體、電動車、鋼鋁製品、港口起重機、太陽能電池等等。川普時代實施的關稅依舊保留,新納入的關稅項目、將自今年起開始課徵。記者現在在白宮的玫瑰園,美...
隨著北京車展愈發接近,許多汽車品牌也逐步釋出車展上即將登場的車款消息。而面對新能源市場的大勢來襲,Honda近期也宣布了旗下最新的電動車系列「燁」將在北京車展中亮相,不僅一舉推出燁P7、燁S7以及燁 GT Concept等三種車型,全新開發的智慧高效純電W架構也將一併曝光,最快將於2024年底正式登陸中國市場。
...消息人士透露,上述工作後來被「重新安排」了。 近年來,特斯拉的招募速度放緩:2022 年特斯拉新增員工人數為 2.9萬,2023 年已降至 1.2 萬。 比利時北部澤布呂赫港(Port of Zeebrugge)一個汽車碼頭。業內人士稱,一些中國品牌電動車已在歐洲港口停留長達 18 個月。 圖:取自「X」@EstherKokkelman 根據《IT之家》今天稍早的報導,多家外媒引述特斯拉員工消息稱,公司將於當地時間週日進行一輪大
路透周四 (18 日) 報導,三名知情墨西哥官員表示,墨西哥聯邦政府在美國壓力下拒絕為投資電動車生產提供低成本公共土地或減稅等獎勵措施,與中國汽車製造商保持距離。
...掙扎、血流遍地的腥臭,外加呼天搶地的鳴冤,越殘忍越蠻橫,才越有警告的效果。 至於我們在媒體上常看到或聽到的「國台辦」,實際上是黨的中共中央台灣工作辦公室,與政的國務院台灣事務辦公室,一個機關掛兩塊牌子,職責當然就是總攬一切中國對台事務與反台獨。 為了反台獨,國台辦宣布要「懲戒」任何台灣人,動機都在於殺雞儆猴,這一點不足為奇。但是大張旗鼓,無預警宣布將「懲戒」劉寶傑、李正皓、于北辰、黃世聰及王義川這5位台灣名嘴及其家屬,被鄉民戲謔為「殺猴儆雞...
在純電產品線佈局腳步相較其他傳統品牌稍慢一些的Honda,今年陸續在2024 CES與2024北京車展發表了0 Series以及Ye燁兩條全新的電動車產品線,展現日本車廠積極轉型的企圖。至於整個品牌全面性的電動化策略,則是在5月16日公佈的2024本田電動事業與策略發佈會上有更清楚地揭露,面向全球市場的0 Series新車首款純電轎跑Saloon確定會於2026年在北美打頭陣,且2027年還會有3排座大型...
大家對於Avatr阿維塔這個品牌可能不是很熟悉,這是一家來自中國的新興品牌,是由長安汽車與寧德時代合資的公司,所推出的車輛更是大量使用了華為的電動車科技,而他們近期推出了最新的車款「Avatr 07」,劍指Model Y的市場,該車輛的旗艦版本擁有高達590匹的最大馬力,這可是比Tesla特斯拉Model Y Performance還要更加強大,後者的最大馬力也只有437匹而已。 車尾的風格十分有特色,極小的後擋玻璃是最大象徵。(圖...
華府極度憂慮中國高度補貼下的廉價產品傾銷,將導致包括鋼鐵、汽車在內的許多製造產業面臨大洪水式的滅絕,對中國產品紛紛祭出關稅壁壘。不過路透社的報導分析,母公司為中國吉利的Volvo,其中國製電動車,照樣能透過各種法規機制,以低價賣往美國。
中國電動車品牌大打價格戰,利用削價競爭搶攻全球電動車市占率,然而這麼做的後果就是賺不到錢。中國汽車產業專家就說,在中國境內銷售的電動車廠普遍都虧損,賣一輛車最多要賠3萬人民幣、約13萬台幣,只有特斯拉...
歐美國家近期頻繁提出中國電動車、太陽能板、電池產能過剩,可能扭曲全球價格及生產模式,並試圖祭出制裁。對此,國安會前副秘書長楊永明在網路節目...
...現在開了很多綜合型的米家店面,一直都是由台籍的幹部管理,不過傳出未來將全面由中國高層接管。 10年來首見人事大地震,傳出包括台灣總監蔣坤揮等全都已離職,台幹幾乎團滅,將換上國王的人馬,小米總裁兼任品牌經理盧偉冰的嫡系子弟兵,對此台灣小米證實,在穩健發展的基礎做出的戰略性調整,將有助於更好地應對市場挑戰,行銷專家王福闠:「居家的家電或者是所謂的電動車等等,都是他比較重要的布局,所以說其實很明顯,這個換局當中,所謂的未來的...
(中央社記者張欣瑜舊金山15日專電)白宮宣布將對從中國進口的電動車增加關稅到100%,美國有線電視新聞網(CNN)今天引述多名分析師報導指出,美國自中國進口的電動車數量非常少,電動車真正的貿易戰場可能是在歐洲。