日本車企本田決定縮減其在中國的全職生產員工數量。廣汽本田早在本月初就通知員工,希望他們能夠自願離職,以應對中國市場銷售量下滑的挑戰。
國內平價房車又少一款了,中華三菱Grand Lancer預計今年販售完庫存售罄,就要和台灣消費者說再見。由於近年台灣家庭購車喜好偏向休旅車款,即便是小型車,也偏好後車廂空間更具彈性的5門掀背車,讓4門車款淡出台灣市場。目前國內60~80萬左右的平價國產房車,僅剩Toyota的Vios、Altis、Nissan的Sentra能挑選。
近年來致力於發展 SUV 與皮卡車款的 Mitsubishi,繼 2021 年重啟 Ralliart 性能部門後,將以第 4 代 Outlander PHEV 為基礎,開發出 Ralliart 版本性能車型,有望在明年登場,對手將鎖定 Toyota GR Sport、Subaru STI Sport、Nissan NISMO 等系列。
近年來Mitsubishi將核心轉往皮卡、休旅以及跨界等車種,過去熱門的Lancer車系早已名存實亡,無論海內外,Lancer車系都已經不再有改款或新車的計畫釋出,甚至是被車迷擁護支持的Lancer Evolution,也在第十代車款停產之後未再有迭代消息。不過,Lancer車系貌似在全球日漸式微的情況下,Mitsubishi近日卻被發現在北美註冊了Lancer Sportback的全新商標,難道Lancer車系即將再度回歸?
[周刊王CTWANT] Lancer為日本三菱汽車自1973年起製造生產緊湊型轎車,直到1991年推出四代Lancer並推出Evolution車型和參加WRC賽事,進一步打響Lancer名號,而中華汽車在1993年導入國產,奠定家庭房車的形象,翌年便以7%的市場佔有率成為最暢銷車款,並奪下1994年度風雲車的頭銜。 1996年,國...
昨日 (4月1日) 網路上流傳一組Mitsubishi Grand Lancer最後一輛駛下中華汽車工廠產線的照片,同時不少國內媒體也報導了Grand Lancer停產的消息,而《地球黃金線》向中華汽車求證後證實了國產三菱中型房車確定劃下句點!這也代表著Mitsubishi Lancer車系自1973年問世以來長達51年的車系歷史宣告終結,原因不外乎為轎車級距在國內車市逐年萎縮、休旅車大行其道有關。未來中華汽車表示,會視台灣市場需求持續向...
在電動車的衝擊下,汽車生產方式出現巨大轉變,讓日本車大廠不得不調整其傳統的供應鏈關係,從原本長期、固定且以日本廠商為主的「系列供應鏈」關係,朝向與全球鏈結的「脫系列化」發展。面對日本的汽車供應鏈,影響國內550萬個以上的相關就業機會。在可預見的未來,為了承受國際政治經濟環境的劇烈變化,以及強化日本電動車、氫能車在全球市場的競爭優勢,日本政府與日本企業的汽車供應鏈戰略,值得持續關注⋯⋯
(中央社記者戴雅真東京15日專電)日本經濟新聞報導,本田汽車在中國銷售低迷,已經開始徵求自願離職的員工,據知目前有約1700名正職員工提出申請,占當地合資企業員工14%。
日經亞洲報導,由於銷量下滑,日本本田汽車正在縮減其在中國廠員工,目前已有約1,700名工人同意離職,約占其生產員工總數的14%。此外本田可能還減少工廠6月份的運營天數。
休旅車當道,房車市場持續萎縮,國產車壇長青樹之一的中華三菱Lancer,最後一輛車日前已於中華汽車楊梅廠完成組裝下線,中華車3日證實,Lancer預計於今年底前正式停產,隨著Lancer走入歷史,國產車壇將僅剩下豐田Altis、Vios、日產Sentra等三款四門轎車。
【記者柯安聰台北報導】睽違近8年再有日股ETF募集,復華投信表示,日股邁向新格局,布局策略也要同步升級,復華日本護城河優勢龍頭企業ETF(復華日本龍頭,00949),是國內首檔聚焦產業龍頭的日股ETF...
暌違近8年再有日股ETF募集,復華投信表示,日股邁向新格局,布局策略也要同步升級,復華日本護城河優勢龍頭企業ETF(00949),是國內首檔聚焦產業龍頭的日股ETF,成分股篩選採納巴菲特「護城河優勢」投資哲學,從四大熱門投資主題精挑30檔價值好股,成為掌握日股多頭新篇章的布局首選,預計6月12日募集。
搶進30年一遇日本股市,看好日股具備50%上市公司本益比小於估值便宜、企業加薪經濟轉骨、重視ROE政策加持、地緣政治和資金挹注等4大優勢,復華投信推出復華日本龍頭(00949)日股ETF,聚焦製造業、五大商社、關鍵半導體、娛樂消費等四大產業龍頭,篩選30檔標的,預計6月12日開幕。
暌違近8年,又有日股ETF即將問世!復華投信將募集日本護城河優勢龍頭企業ETF(00949),是國內首檔聚焦產業龍頭的日股ETF,成分股篩選採納巴菲特「護城河優勢」投資哲學,從四大熱門投資主題精挑30檔股票,包括全球最大的汽車商豐田Toyota、全球遊戲業巨頭任天堂等等。
我國ETF市場睽違8年又有業者推出「日本ETF」!復華投信推出「日本護城河優勢龍頭企業ETF(00949)」,成分股篩選採納巴菲特「護城河優勢」投資哲學,從四大熱門投資挑選30檔價值股,預計6月12日開募,我國第一位發行「日本ETF」的始祖也透露,日幣還在貶,此時再推日本ETF,打的是兩個算盤。
日圓匯率持續走貶,日本工商界多次公開表示不滿,日相因此召見日本銀行總裁,對外匯價格表示關心;週一(5/13),日本銀行突襲式宣布,降低國債買入金額,縮減約500億日圓,是3月結束負利率後,首次調整購債規模。不過,日圓連續貶值,日本上市公司普遍受惠,超過6成企業獲利成長;其中以豐田汽車最亮眼,營業利潤超過5兆日圓,成為日本第一個進入「5兆俱樂部」的企業。
[NOWnews今日新聞]母親節熱翻了!南台灣更有部分地區上看36度高溫,許多人待在家中也已經把冷氣打開消暑。不過就有民眾表示,每當打開冷氣時,機器都會開始狂滴水,每年都要叫師傅來處理,感到相當困擾,...
裕隆集團汽車三寶首季財報,由中華車(2204)及裕日車(2227)7日率先出爐,裕日車受惠大陸轉投資業績好轉,本業亦爭氣成長,第一季稅後純益5.99億元、年增55.34%,每股稅後純益(EPS)達2元,為近一年半以來單季新高,董事會同步通過去年度盈餘分配案,擬配發現金股息3.48元,配發率達89.92%。
來漲勢凌駕全球,但面對中東地緣政治風險升高,聯準會降息難以捉摸,美國總統大選等不確定因素,建議穩健型投資人可以利用「元大日股美債配置組合」IP05(組05),同時投資日股與長天期投資等級債市,打造股債平衡組合,掌握長期投資大機會。 日股創34年高 日經225指數及東證一部指數今年以來漲勢如入無人...
為打造移動服務生態系,去年裕隆集團大家長嚴陳莉蓮節定結盟網路大咖LINE,並入主LINE TAXI叫車平台,10月正式推出LINE GO移動服務平台,短短6個月達成突破400萬會員的目標。在順利達成第一階段目標後,23日LINE GO宣布,將以一季一個新服務的速度,持續導入多元服務如日租車、包車及代駕,並已著手與大眾交通運輸相關服務串聯,更將於下半年投入LUXGEN N7車隊,打造全新綠能車隊,提供客戶更永續、低碳的乘車選擇。
[周刊王CTWANT] LINE GO在既有計程車叫車平台基礎下,導入自遊租共享汽車、機場即時接送等多元服務及數位科技。現階段持續增加綠能車數量,下半年將投入Luxgen n7車隊,提供更永續、低碳的乘車選擇;在共享租車業務方面,LINE GO自遊租透過多品牌的共享車及創新AI人臉辨識快速審核,在市場形...
...時代,實現台灣最大 MaaS 服務平台的願景。 LINE GO 在既有計程車叫車平台基礎下,導入自遊租共享汽車、機場即時接送等多元服務及數位科技,為用戶打造智慧生活的移動生態系,現階段持續增加綠能車數量,下半年將投入 LUXGEN...客戶更永續、低碳的乘車選擇。 隨著共享經濟趨於熱絡,市場關注共享租車業務,LINE GO 自遊租已導入包括三菱 Outlander、福斯 Golf 等,共 7 個品牌 15 種車款。 為歡慶快速達到 400 萬會員里程碑,LINE...
...Renesas),宣布投資900億日圓啟動休眠中的甲府工廠;其他投資包含富士電機、羅姆(ROHM)和三菱電機,皆投入大筆資金擴充功率半導體產能。 由車用零件供應大廠電裝(Denso)、鎧俠、三菱日聯銀行、日本電氣、日本電信電話、軟銀、索尼(Sony)和豐田汽車8家科技大廠合資成立的Rapidus,肩負攜手IBM共同研發2奈米,並於2027年量產的重要任務。興建中的新千歲開發試作廠,將獲得日本政府3,300億日圓的補助,預估進入量產階段後,還會有高達...
LINE GO MaaS移動服務平台自去年10月上線後,短短6個月突破400萬會員門檻,在一站式、免下載APP及快速啟動租車、叫車及機場接送等移動服務的基礎下,LINE GO宣布,將以一季一個新服務的速度,持續導入多元服務如日租車、包車及代駕,並已著手與大眾交通運輸相關服務串聯,透過科技與創新,共同開創智慧移動新時代,實現台灣最大MaaS服務平台的目標。
元大投信今 (26) 日舉行台日企業交流論壇,邀請東京證券交易所香港代表處首席代表松本偉作,來台分享日股資金流向與投資亮點。
日本多數地區的櫻花達到最美麗的滿開階段,許多台灣旅客也正在當地賞櫻。根據日本旅遊局統計,去(2023)年國際旅客在日本的消費達到5.3兆日圓新高,打破疫情之前的紀錄,匯率便宜是一大誘因,其中台灣遊客的消費總額貢獻最多。旅遊熱潮也推升日本景氣,4月新財政年度開始,企業大方為新鮮人起薪加碼,大型非製造業信心指數也連續第八季增加,達到1991年來最高。
...電動車策略長關潤 (Jun Seki) 將於 4 月 1 日起擔任 MIH 聯盟執行長,加速智慧移動產業革新,推動建立產業標準,拓展更多商機。 關潤過去曾任日本電產集團擔任總裁兼執行長、與營運長等職位,也出任過雷諾 - 日產 - 三菱汽車聯盟首席副營運長、東風汽車總裁等,具備多國的汽車生產製造營運經驗,鴻海在 2023 年 2 月延攬關潤擔任集團電動車策略長。 MIH 聯盟成立至今,已集結超過 2700 家會員,成為全球移動產業重要的交流平台;MIH 聯盟以協助...
睽違近8年再有日股ETF募集,復華投信表示,日股邁向新格局,布局策略也要同步升級,復華日本護城河優勢龍頭企業ETF,是國內首檔聚焦產業龍頭的日股ETF,成分股篩選採納巴菲特「護城河優勢」投資哲學,從四大熱門投資主題精挑30檔價值好股,成為掌握日股多頭新篇章的布局首選,預計6月12日募集。
昨 (3) 日上午7點58分,台灣花蓮地區、東部外海發生芮氏規模7.2強震,劇烈搖晃除了全台有感,多個地區也傳出嚴重災情,諸如落石砸車、鋼筋掉落甚至還傳出有大樓倒塌,接連不斷的後續餘震也使得民眾人心惶惶。不過,屬地震重災區的花蓮,卻有一名正向至極的無名車主,愛車停在路邊遭磚牆掉落砸毀,整輛休旅車慘變敞篷車,但車主竟還開起玩笑,在車頭放上「自由打賞箱」自嘲,湧入破萬名網友朝聖。
(中央社記者曾仁凱台北30日電)由鴻海主導的MIH電動車開放平台,30日宣布高層新人事,4月1日起,將由鴻海科技集團電動車策略、在汽車業有「東洋戰將」之稱關潤(Jun Seki)接任MIH執行長。