電動賽車不止於Formula-E Tesla Model S P100D也要跑FIA比賽

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影片：https://www.youtube.com/watch?time_continue=46&v=b6LGIt24iUI

隨著Formula-E成為FIA首個電動車大賽，全球逐漸掀起這股未來賽車的浪潮，但始終沒有電動房車的賽制，直到今年FIA認證了Electric Production Car Series（EPCS）這場新的電動房車比賽，參賽的車種清一色都是賽車版的Tesla Model S P100D，成為史上第一個量產電動車的FIA比賽，非常有看頭。

可能是考慮到前馬達和電池模組的散熱問題，拆除前面的行李廂，直接導入空氣。

由於EPCS屬於統規賽，參賽車Tesla Model S P100D全由Electric GT科技公司負責改裝，為了加強前後馬達的效率，換上能發揮778hp/101.42kgm的強勁馬達，而電池模組仍保持100kWh的鋰電池。內裝幾乎全部拆除，留下原廠儀表和觸控螢幕，換成OMP賽車桶椅、賽車方向盤以及多點式防滾架的加裝，完全是標準廠車式樣。

依照FIA規定拆除內裝，換上OMP賽車椅和方向盤。17吋的觸控螢幕則保留原廠功能，不過車手應該只會看能源%數和預估里程。

減輕了500kg的重量，讓100kWh鋰電池在賽道全力加速下的里程數能到90km，若以5km賽道總程來算，能跑上18圈也算不錯，再說「電爆」的動力，讓0-100km/h加速從官方數據的2.7秒縮短至2.1秒，幾乎屌打現役的GT賽車，這就是電動車強勁扭力的優勢。Electric GT為此而加裝前後下擾流和GT尾翼，還打造寬體，塞入前265/645 R18、後305/665 R18的Pirelli P Zero熱熔胎或雨胎。少了引擎聲浪的呼嘯而過，電動車賽事讓我們對將來又有什麼新的見識呢？


目前Electric GT仍在招募車手加入，未來這場FIA認證的EPCS能否壯大還是個未知數。