ONE：跨太平洋航線運能已過剩

根據中國大陸相關單位引述ONE公司首席執行長尼克森（Jeremy Nixon）最近表示，今（二○一八）年跨太平洋市場運能已經過剩，且顯然今年四月、五月航運市場表現，並不如他們預期那麼強勁。 尼克森針對二○一八年複雜航運市場環境及公司營運所遇到的問題指出，由於ONE得到相關司法部門批准時間較晚，公司在北美市場的業務開展曾面臨挑戰，但現在已經完全穩定下來。 今年七月初ONE公司官網曾宣布THE聯盟調整跨太平洋航線，合併亞洲至北美西海岸航線PS8與PS5，對聯盟做出此一決定，尼克森認為，跨太平洋市場已有些失衡。他認為，很明顯二○一八年至今，跨太平洋航線運能已經過剩，為迎接跨太平洋航線傳統旺季到來，該公司曾制定一些應變措施，但顯然今年四月及五月航運市場並不如他們預期那麼強勁。 尼克森認為，目前公司從今年四月一日以來已營運三個多月，公司業務已步入正軌，服務趨於穩定，訂艙系統正常開放，文檔處理準確。不過在他看來，準班率低是ONE公司當前面臨主要問題之一。根據丹麥定期航線分析機構Sea Intel統計，ONE公司今年五月的準班率為六十六點一%，排名倒數第二。為改善準班率，提升服務品質，ONE公司未來將採取更多措施，優化航線，以避免航班延誤。 他認為，以公司長期經營角度，在財務上將保持謹慎態度，並不想做無謂的冒險，例如燃油價格上漲，市場需求令人擔憂，關稅壁壘也影響產業升級，有必要根據實際的市場情況，正確合理的部署服務網絡。