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巷仔內/1280推廣大眾交通運輸美意 卻毀在柯文哲亂放砲

記者丁上程/分析報導
▲台北市長柯文哲。(圖/記者丁上程攝)
▲台北市長柯文哲。(圖/記者丁上程攝)

台北市長柯文哲日前在例行的交通會報上,爆料有收到資料,有民眾使用1280捷運及公車吃到飽月票方案,搭乘了上萬元的車資,更直言其中一定有問題,要求交通局徹查該個案蹤跡。而台北市公運處表示,該個案平均每天使用超過30次,並無違反月票使用規定。也因此,原本是為了推廣雙北大眾交通運輸工具的1280月票方案,卻因為大家長柯文哲「吃到飽又怕民眾吃」的印象,美意大大打了折扣。

▲時任新北市長朱立倫與台北市長柯文哲,宣布雙北將共同推出雙北交通定期票,售價1280元,30天內捷運公車可無限次搭乘。(圖/北市府提供,2018.3.12)

時間回到2018年三月,柯文哲與時任新北市長朱立倫,共同宣布一個月後將推動1280月票吃到飽方案,民眾可以透過月付1280元,就可以無限量搭乘雙北捷運以及公車(里程數計費公車除外)。而推出月票吃到飽的目的,就是為了促進民眾能夠多多搭乘交通運輸工具,除了降低雙北地區在尖峰時刻的交通壓力外,也希望能降低雙北通勤民眾的交通費用。

1280月票政策對民眾來說,怎麼看都是美事一樁。截至目前為止,雙北捷運及公車的運量以及轉乘量有提升外,根據統計,購買月票的民眾,每個月支付1280元,車資平均則有1600元,也做到了實質地降低民眾交通費用的目標。不過卻因為柯文哲的態度,讓市府局處及悠遊卡公司的美意,頓時成為負面聲量及焦點。

明明是打著「吃到飽、盡量搭」為號召的1280月票方案,因為出現每個月車資超過一萬元的特殊個案,再加上柯文哲直言「是不是用月票來送快遞?」的說法,還指示交通局應追蹤個案軌跡,在在讓外界認為,是不是「賣的是吃到飽,老闆還怕客人吃?」

而事後公運處也公布調查結果,該個案經調查後,雖然搭乘的次數相當緊湊,路程也非常廣泛,不過時序並未重疊,初步排除多人使用的違規可能,換言之該案例並未違反1280月票的使用規範,但該個案卻先被柯文哲貼上了「可能違規」的標籤,且因個案車資過高,就得被作為研究案例調查蹤跡,不免也讓外界有資安方面的疑慮。

絕大多數台北市政府的政策,都是以民眾的福祉為出發點。除了此次1280月票爭議外,過去北市府廢除重陽敬老金一案,並將相關經費投入老人福利及醫療措施,以及悠遊卡等優惠,實質上也將經費用在該使用的地方,不過卻因為柯文哲形容想領敬老金的老年人是「貪婪老人」、「沒拿到1500就不爽」等言論,導致政策完全失焦。市府團隊積極拚市政之餘,身為北市府大家長的柯文哲,恐怕得先學著如何好好表達,別因為一張嘴成為提油救火的豬隊友。

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