Yahoo奇摩新聞 一年翻身全台第四大車隊！補貼乘客又讓利司機，LINE TAXI賺什麼？
撰文者：張庭瑜
身為後進者，你會如何撬動一個已經極度成熟的市場？
近來，台灣出現一個合作車數已經破6500輛、規模相當於台灣第四大計程車車隊的「虛擬計程車隊」，那就是LINE Taxi。
這個三年前才創業、直到2019年12月才獲得LINE入股的計程車叫車平台，起初，還是間名不見經傳的小新創，第一場司機招募說明會不到10人參加、創辦人跟車行談合作被當詐騙。如今，卻連許多原本參加台灣大車隊、大都會車隊的司機，也會違反規定，偷偷私接此平台的叫車客。
明明，台灣計程車叫車市場早已有台灣大車隊、大都會等老牌的全國性車隊，各地區也都有獨霸一方的地區型車隊，近年，整個產業更又面臨Uber的破壞式創新。
為什麼身為後進者，LINE Taxi的司機數卻能在一年內倍數成長，搭乘人數和趟次成長逾三倍？
LINE Taxi的前身是Taxi go，由美國高通前工程師陳泰成和宏達電前工程師黃佩恩共同創辦，也是首間主打不用下載App，直接用LINE的聊天機器人就能叫車的叫車平台。其並於去年正式被納入LINE的生態系。
作為平台，LINE Taxi的第一關，是得同步拱起乘客和司機雙邊的市場。
在乘客端，LINE Taxi確實比其他人更有優勢。LINE作為台灣最大即時通訊軟體，在其主頁裡可看見前者的快捷按鈕，點進去即可進入叫車頁面，帶來導流。
此外，LINE Taxi一開始確實也像許多市場後進者，以補貼吸客，初期曾每天祭出30至50元不等的現金折扣券。
不過，LINE Taxi吸引乘客的根本，其實是：經營會員、熟客。
時常使用該平台的使用者會發現，該平台每天給予的折扣券不再像過往優惠，往往每天僅能折抵10元、15元，甚至是給予單趟乘車金額95折券。
但，陳泰成受訪時表示，他們至今給的優惠總額其實沒有減少，只是在累積第一批客群後，他們的補貼便換了手法。不再廣撒折價券，讓非忠誠乘客用完就離開，而是把預算花在刀口上，培養更多死忠用戶，並牢牢黏住他們。
例如，該平台於六月開始，針對輕、中、重度使用者，推出三種不同的預購乘車券方案，其中最優惠的重度方案，是銷售30張券、每趟車次能折抵50元，相當於總金額53折，但，卻規定全數優惠券必須於30日內使用完，相當於一天得搭一趟。
目的，便是要讓本來就是重度使用者的人，會因為買了券，而更離不開平台，同時也讓原先叫車頻率沒這麼高的用戶，會因為買了方案，而提升叫車頻率。
此外，他們也仿效航空界，推出計程車圈罕見的會員與里程計畫。
LINE Taxi執行長陳泰成透露，他們分析乘客資料後，發現「八二法則」，也就是該平台約兩成的忠誠客戶，便貢獻了近八成營收。
因此，他們將會員分成三等級，針對最高等級、相當於每三天就要搭兩趟車的「鑽石會員」，他們不僅送上千元乘車券、機場接送等優惠，並每年舉辦會員大會，由兩位創辦人親自和會員面對面對話，傾聽意見。像是他們的企業簽單功能，即是會員許願而新增。
但計程車另一個很重要的戰場，是司機端。LINE Taxi如何突破封閉的司機圈？
一方面，他們看準既有的龍頭車隊，會針對司機加收每月500至3000元不等的月費、且再抽成的痛點，祭出免月費、只按單抽成的方案。「我們蠻堅持沒有月費這件事，」陳泰成表示。
但既補貼乘客，又不從司機身上賺錢，LINE Taxi這平台能持久嗎？
他們想的生意模式是：把車體當通路，靠廣告賺錢。
除了車體廣告，今年他們也增加數位廣告版位，且可根據用戶行程下廣告。目前包括中國信託、蘭蔻等知名企業都曾在該平台投放廣告。
陳泰成舉信用卡廣告為例，當乘客經過某家店時，系統便可感知地理位置，及時推播訊息，告訴乘客這張信用卡在這家店消費可獲得多少回饋。又比如，當乘客經過百貨公司時，便能推播週年慶優惠券。
「我們的服務再擴展下去，數位廣告會越來越多，用戶會越來越多，這機制可以讓這產業更正向。」陳泰成說。
不過，將計程車作為廣告通路的模式其實並不新，例如台灣大車隊，除了提供車外實體廣告、App廣告，還多了車內影音廣告。要如何提供更完整的廣告解決方案，讓廣告主埋單，會是LINE Taxi接下來的挑戰。
而且，其實翻開台灣大車隊的年報，該公司來自廣告的業務收入，因為面臨臉書、Instagram等其他網路媒體的激烈競爭，去年雖有成長，但整體廣告營收仍比起2017年衰退。可以看出，計程車作為廣告通路，挑戰其實比想像來得大。
此外，傳統車隊強調車隊、司機管理，會定期開課訓練，靠「服務」做到差異化。而目前LINE Taxi在司機管理上，主要僅靠行程結束後，由顧客點選評價，評分過低的司機會被警告、甚至可能遭停權，但，這終究是事後控管，如何在源頭就提升司機服務品質，也是考驗。
高雄地區市佔第一的中華衛星大車隊董事長王冠懿便認為，計程車產業，補貼戰終究不能持久，最終，還是得靠細緻的服務，才能做出差異化。
LINE Taxi靠著創新的會員、里程、與熟客乘車券等計畫，及初期的補貼，確實在競爭的計程車市場殺出一條血路，但後續能否端出更多創新的廣告模式及具體廣告成效，在各網路媒介激烈競爭下吸引廣告主青睞，使這個對乘客、司機皆讓利的模式得以長久，將是其能否持續壯大的關鍵。
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