【Yahoo論壇／王傑】作為一個台鐵人 我支持臥軌抗爭

身為一個台鐵員工，「臥軌」一直是個大忌，至於為何是個大忌，因為老師傅經常說：穿越軌道是很危險的，不能做。但是1987年民進黨為了推翻國民黨的萬年國代，他們臥軌了。然後1996年8月聯福製衣廠惡性關廠倒閉， 400多名員工組成自救會和工運人士在桃園火車站前平交道，也臥軌了。十多年後，政府對這些老員工討債，而在2013年2月5日，這些老勞工又再次臥軌了。

這些臥軌換來了什麼？是犧牲民眾一點點時間，還是換來更多的勞工權益的進步？

有的人說：臥軌這個方式即使訴求對了，也是錯的！有人說：臥軌跟勞基法修法無關，應該去立法院前面！對，那民進黨推翻萬年國代時跟臥軌有什麼關係？對，那關廠工人是否因臥軌而催生了失業給付和大量解雇勞工保護法的誕生？那到底臥軌，能不能替我們擋住這次史上最惡劣的勞基法修正？

民眾會抱怨：回家的路變遠了、下班已經很累了、這些人到底在幹嘛？而以前的我可能也是這樣的一群，但實際工作後，接觸了工會運動，我知道如果這次不站出來，回家的路可能會晚七天，而每天下班可能晚了2個小時還沒有加班費，家人也會經常問我要不要回家吃飯，我卻都只能回答沒空！

到底這個戰場是不是在火車站的軌道上，我會說不是，的確在立法院。但是正因為多次在立法院的搖旗吶喊無用，多次的抗爭跟遊行無用，所以他們只好選擇了這種「影響大眾」的方式來喚醒群眾、來警惕政府。從去年11月一直戰鬥到了現在，無數次的抗爭跟活動包含絕食抗爭，最會溝通的政府有聽到嗎？最會給年輕人未來的政府有聽到嗎？沒有！

民進黨副秘書長徐佳青在節目上說：我們民進黨幹嘛做這種吃力不討好的事情，讓民眾罵？對的，因為你們不願討好民眾，只想討好財團，而這種罵不痛不癢，所以你們可以承受；但是財團不給你們好處，你們卻受不了。總統蔡英文曾經當選時大罵馬政府忽視人民的聲音，用拒馬把人民擋在對立面，她絕對會當最會溝通的政府。但現在，她架了更高的拒馬、更森嚴的戒備、以及調度了更充足的警力。

如果不選擇影響大眾的方式，政府又怎麼會感到痛呢？如果罷工沒有撼動到資方，資方又怎可能妥協呢？民眾總說影響到了自己很多，但這兩小時，可能可以阻止影響一輩子的修法。而政府總說：這個修法是為你們好、是很有彈性的。但稍微認真去看，就知道11小時的輪班間隔都沒貫徹，為何又可以縮短成8小時呢？為何特休假可以遞延呢？為何可以放寬加班時數上限呢？

到底哪一點為勞工朋友們好了？是為您們好，還是為我們好？

作為一個台鐵人，作為我服務的車站，我支持這樣的行為，如果連犧牲自己一點點的權益用來促進公益的心都沒有，那是不配做一個公民。當政府用蠻橫跟無理的態度忽視人民的怒吼時，人民能選擇的手段只有更激烈的抗爭了不是嗎？當法律上規定的途徑都用盡而無法伸張正義時，是不是只能超脫最後手段性而以違法的手段來訴求了呢？

不然就是告訴我，哪一種方式他們還沒用到，而政府會聽到？

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