普悠瑪出軌原因 調查小組初判：轉彎時超速

行政院「1021鐵路事故行政調查小組」召集人、政務委員吳澤成今天表示，普悠瑪出軌意外的原因，初判是因為轉彎時超速，但造成超速的原因跟責任所在，尚須再繼續了解。

台鐵6432車次普悠瑪列車昨天在宜蘭新馬站附近出軌，造成18死190傷。行政院成立「1021鐵路事故行政調查小組」由吳澤成擔任召集人，釐清普悠瑪事故原因，今天已進行現場勘查，並召開第一次會議。

吳澤成表示，初判普悠瑪列車出軌是因為轉彎超速，出事現場的轉彎半徑約300公尺，規定速率為時速75公里，但發生意外時，時速高達將近140公里。

吳澤成說，至於到底是人為還是機器的因素造成超速，則還需要再繼續了解。

宜蘭地方檢察署主任檢察官江貞諭晚間受訪時說，事故現場相關搜證檢方已初步完成，相關證物都有確切查扣到案，車內的行李也受理旅客本人或家屬認領。這起重大事故，宜蘭地檢署已分了「他」字案，成立專責小組偵辦。

她表示，這起事故發生原因初步可能是在車速方面，「這個路段應有的車速，的確是超過了，當時在彎道的時速的確是超過80公里，甚至不排除超過100公里，沒有掌握好車速，且機械故障的可能性很小」；至於是否是人為因素肇禍，檢方目前還在研判中，並已將尤姓司機等相關人員帶回地檢署偵訊，尤姓司機初步沒有超時值勤情況。

至於列車自動防護系統（簡稱ATP系統），當時是否被關閉，這還需要由台鐵專業人員判斷。

吳澤成表示，現已指示台鐵立即全面對現有18組普悠瑪列車進行安檢，確保車輛狀況安全，加強現有鐵道防脫護軌措施，從嚴遵守行車規章，彎道處確實依速限減速。非有必要，不得隔離「列車自動防護系統」（ATP）；必要時，應採取降速運轉。

他說，台鐵承諾今晚將完成全面盤點，23日完成安全檢查，並依示強化相關防護措施。